Was den Coradia iLint auszeichnet, ist seine einzigartige Methode der Stromerzeugung. Anstatt auf fossile Brennstoffe wie Diesel zu setzen, wird der iLint von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die von einer integrierten Wasserstoff-Brennstoffzelle aufgeladen werden. Im Vergleich zu Dieselmotoren ist der Wasserstoffmotor des iLint umweltfreundlich, da als Nebenprodukte nur Dampf und Kondenswasser entstehen. Und wenn das nicht dazu führt, dass er der umweltfreundlichste Zug der Welt ist, dann wird es dieser andere Vorteil sein.
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Entsprechend Die Welt, Alstom ist auch im Geschäft mit der Wiederverwertung von Abfallwasserstoff in seinen Brennstoffzellen tätig. Der Wasserstoff wird von Chemieunternehmen geliefert, die den Wasserstoff normalerweise verbrennen, anstatt ihn sinnvoll als Kraftstoffquelle zu nutzen. „Alstom ist stolz, eine bahnbrechende Innovation im Bereich des sauberen Transports auf den Markt zu bringen“, sagte Alstom-CEO Henri Poupart-Lafarge bei der ersten Vorstellung des Zuges.
In einem Land, in dem mehr als 4.000 Dieselzüge im Einsatz sind, ist der Wasserstoffmotor der Traum eines jeden Betreibers. Das Hydrail kann Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h erreichen und fast 500 Meilen pro Tag zurücklegen. Außerdem ist es unglaublich leise, da die einzigen Geräusche von den Rädern auf den Schienen und vom Luftwiderstand kommen, wenn der Zug über die Gleise rast.
Alstrom ist vielleicht das erste Unternehmen, das Wasserstoff als Treibstoff in einem Zug einsetzt, aber es ist nicht das erste Unternehmen, das diese saubere Energiequelle nutzt. Die NASA nutzt seit den 1970er Jahren Wasserstoff in Raketenboostern und schickt ihre Raketen mit einem Dampfstoß in den Himmel. Auch Autohersteller habe gegoogelt mit Wasserstoff, haben jedoch noch kein wasserstoffbetriebenes Serienmodell für große Mengen an die Öffentlichkeit gebracht.
Alstom befindet sich in der Endphase der Vorbereitung seines Hydrails für die Veröffentlichung. Die Züge durchlaufen im Herbst die letzten Testphasen und den behördlichen Genehmigungsprozess. Wenn dieser Prozess erfolgreich ist, wird Alstom voraussichtlich bis Dezember 2017 einen öffentlichen Hydrail-Dienst anbieten. Das Interesse an dem wasserstoffbetriebenen Zug wächst: Das norddeutsche Niedersachsen hat eine Bestellung für 14 der Züge aufgegeben, sobald diese im nächsten Jahr verfügbar sein werden.
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