Der Versuch mit fahrerlosen Bussen ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen der Nanyang Technological University (NTU) und CleanTech Park, einem Öko-Gewerbepark, der die Entwicklung sauberer Technologien fördert. Das Paar hat bereits gemeinsam an selbstfahrenden Autos gearbeitet und einen selbstfahrenden Shuttle zwischen dem Universitätscampus und dem CleanTech-Gewerbepark entwickelt und betrieben. Der Shuttle ist seit 2013 in Betrieb.
Empfohlene Videos
NTU wird sein Wissen und seine Erfahrung aus dem Shuttle-Test bei der Entwicklung seines fahrerlosen Bussystems nutzen. Die Forscher planen, zwei elektrische Hybridbusse mit den Sensoren und dem Softwaresystem auszustatten, um den Bus durch die überfüllten Straßen der Stadt zu steuern. „Dieser Versuch mit autonomen Bussen ist also der erste seiner Art in Singapur, der darauf abzielt, die Verkehrssicherheit zu verbessern und den Fahrzeugverbrauch zu reduzieren „Wir können Staus beseitigen, die Umweltverschmutzung verringern und die Herausforderungen im Bereich der Arbeitskräfte angehen“, sagte NTU-Stabschef und Vizepräsident für Forschung Lam Khin Yong zu
Kanalnachrichten Asien.Ähnlich wie beim Shuttle werden die Busse zunächst Passagiere zwischen NTU und CleanTech Park transportieren mit Plänen, das Transportnetz um die abgelegene MRT-Station Pioneer zu erweitern Zukunft. Im Gegensatz zu den kleineren Shuttles, die einen Service auf Taxiebene anbieten, können die größeren Eindeckerbusse bis zu 80 Passagiere befördern und bieten Stadtbewohnern so eine Nahverkehrsoption.
Das Pilotprogramm wird von der Land Transport Authority (LTA) Singapurs zusammen mit der NTU verwaltet. Die Ergebnisse des Pilotprojekts werden von der LTA zusammen mit Google analysiert, das für seine Arbeit an der Technologie selbstfahrender Autos bekannt ist. Mithilfe des Feedbacks aus dem Test hofft das LTE, das fahrerlose Bussystem über die ursprüngliche Route auf dem Universitätscampus hinaus auszuweiten und es zu weiteren Transitstationen in der Stadt zu bringen.
Empfehlungen der Redaktion
- Fahrer benötigt (sozusagen): Einride möchte Fernpiloten für seine fahrerlosen Pods
- Volvo geht groß raus und integriert autonome Fahrtechnologie in einen Bus in Originalgröße
- Muji und Sensible 4 arbeiten beim Design eines „freundlichen“ autonomen Shuttlebusses zusammen
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
