Freightliner, einer der größten Lkw-Hersteller in den USA, testet ein Elektromodell namens eCascadia. Das Unternehmen testet seit Jahren weltweit akribisch Prototypen und lässt sogar Digital Trends zu hinter dem Steuer eines während der CES 2019. Jetzt ist es endlich soweit, mit der Auslieferung an Kunden zu beginnen.
Der Mutterkonzern Daimler Trucks baute die ersten beiden kundengebundenen Exemplare des eCascadia in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Portland, Oregon. Dies stellt einen wichtigen Meilenstein dar, der jedoch mit einem Sternchen versehen ist. Das Unternehmen gab an, dass die Lkw Teil seiner Electric-Innovation-Flotte sind und dazu verwendet werden, die Integration eines batteriebetriebenen Lkw in den Betrieb einer großen Flotte zu testen. Es handelt sich nicht um Serienmodelle; diese werden erst 2021 erwartet.
Empfohlene Videos
Die ersten beiden Lkw, die vom Band laufen, gehen an Penske Truck Leasing bzw. NFI. Sie werden in Südkalifornien stationiert sein, wo sie möglicherweise die Straße mit ihnen teilen
Halb dass Tesla weiterhin testet. Die Unternehmen, die den eCascadia in ihre Flotte integrieren, müssen regelmäßig Feedback zu mehreren Punkten geben, Dazu gehört auch, wie die Ladeinfrastruktur aussieht und ob es praktisch ist, anzuhalten und zu laden, wenn man ein Auto hat Lieferung zu machen. Freightliner möchte auch erfahren, wie der Lkw genutzt wird und wie er funktioniert. Schließlich ist es interessant herauszufinden, ob die Unternehmen, die es nutzen, Partnerschaften mit anderen Parteien in der Welt der Elektromobilität eingehen.Verwandt
- VW gibt eine Vorschau auf sein nächstes Elektroauto in trippiger Tarnform
- Elon Musk: Voll beladener Tesla Semi meistert 500-Meilen-Fahrt
- Teslas elektrischer Sattelschlepper kommt früher als erwartet
Der eCascadia muss mindestens die gleiche Leistung erbringen wie ein herkömmlicher Lkw mit Turbodieselantrieb. Auf dem Papier sieht es vielversprechend aus. Angetrieben wird es von vier Elektromotoren (zwei pro Achse), die Strom aus einem riesigen Lithium-Ionen-Akku mit 550 Kilowattstunden beziehen. Um den Kontext hinzuzufügen: Die größte Packung, die Sie in einem Tesla Model X bekommen können, beträgt 100 Kilowattstunden. Es hat 730 PS, sein Drehmoment wurde nicht freigegeben und die Reichweite beträgt bis zu 250 Meilen. Das Aufladen des Akkus mit einer Ladung von 80 % dauert 90 Minuten. nach an Freightliner.
Freightliner wird das Feedback von Penske und NFI nutzen, um das Modell zu verbessern, sobald die Massenproduktion näher rückt. Darüber hinaus ist geplant, in den kommenden Monaten weitere Unternehmen in sein Pilotprogramm einzubeziehen, indem weitere Beispiele für eCascadia bereitgestellt werden.
Empfehlungen der Redaktion
- Tesla ruft Elektro-Sattelschlepper nur wenige Monate nach Markteinführung zurück
- Elon Musk liefert Teslas ersten vollelektrischen Sattelschlepper aus
- Elon Musk gibt ersten Liefertermin und Kunden für Tesla Semi Truck bekannt
- Maserati setzt auf Elektroantrieb und startet mit einem 1.200 PS starken Luxuscoupé
- Präsident Biden fährt den Elektro-Lkw-Prototyp Ford F-150 Lightning
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
