McLaren BP23 „Hyper GT“ angekündigt

Von der Kohlefaserkarosserie bis zum goldverzierten Motorraum – der McLaren F1 hatte viele Besonderheiten. Am ungewöhnlichsten war jedoch die dreisitzige Kabinenanordnung, die den Fahrer in der Mitte platzierte und so das Gefühl eines Rennwagens vermittelte. McLaren ließ sich von der Formel 1 inspirieren, als es einen limitierten Hyper-GT namens Speedtail entwickelte.

Der Wagen heißt intern BP23, ein Name, der für „bespoke project 2“ steht und sich auch auf die Sitzanordnung zu dritt nebeneinander bezieht. Wie der ausverkaufte P1 wird auch der Speedtail von einem benzinelektrischen Hybridantrieb angetrieben, der auf einem V8-Motor basiert, obwohl McLaren derzeit keine weiteren technischen Details preisgibt. Wir wissen, dass das System 1.035 PS erzeugt, was ausreicht, um den Speedtail auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde zu bringen. Dieser Wert macht ihn zum schnellsten McLaren-Straßenauto aller Zeiten. Es ist in der Lage, in 12,8 Sekunden von null auf 186 Meilen pro Stunde zu beschleunigen.

Das geschwungene Frontdesign macht den tropfenförmigen Speedtail mit Carbonfaser-Karosserie sofort als Mitglied der McLaren-Familie erkennbar, doch damit enden die Ähnlichkeiten zu anderen Modellen auch schon. Die Dachlinie ragt über den Beifahrer hinaus und fällt dann ab, bis sie in ein unglaublich niedriges Heck mündet. Die Festlegung dieses äußerst aerodynamischen Designs war ein wesentlicher Faktor dafür, dass der Speedtail eine Geschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Die Designer haben auch alle äußeren Komponenten entfernt, die den Luftwiderstand erhöhen, weshalb man weder einen großen Kotflügel hinten noch Spiegel an den Türen sieht. Sie wurden durch wirklich coole, elektrisch ausfahrbare Kameras ersetzt, die das Filmmaterial auf die Bildschirme im Inneren übertragen. Die Kohlefaserabdeckungen an den Vorderrädern reduzieren Luftverwirbelungen im Bereich der Radhäuser.

Der Speedtail ist jedoch kein reduziertes Rennstrecken-Special; Das ist es, was die Senna ist für. Stattdessen verspricht McLaren den wenigen glücklichen Käufern, dass es sein bislang opulentestes Modell liefern wird, eines, das eine Mischung aus extremer Leistung und sportlichem Luxus bietet. Es zeichnet sich durch dasselbe aus V-förmige Türen werden bei jedem anderen aktuellen McLaren verwendet, sind aber zum ersten Mal kraftbetrieben. Der Einsatz neuer Materialien bietet Käufern eine größere Auswahl an Individualisierungsmöglichkeiten als je zuvor, darunter auch Abzeichen aus 18-karätigem Gold oder Platin.

Die Sitzanordnung zu dritt nebeneinander gab McLaren die Freiheit, den Innenraum rund um den Fahrer zu gestalten. Der zentrale Bildschirm ersetzt das Kombiinstrument, während die beiden Bildschirme auf beiden Seiten des Lenkrads Teile des Infotainmentsystems anzeigen. Die beiden äußeren Bildschirme zeigen dem Fahrer, was sich hinter dem Auto befindet. Dieses Setup schafft ein sauberes, aufgeräumtes und perfekt symmetrisches Cockpit, das eine Augenweide ist. Da es keine Mittelkonsole gibt, hat McLaren die Handvoll Schalter und Knöpfe verschoben, die nicht sein konnten eliminiert – einschließlich derjenigen, die zur Auswahl von Fahren, Neutral oder Rückwärts verwendet werden – in Clustern über dem Windschutzscheibe. Diese Knöpfe sind aus Aluminium gefräst und handpoliert.

Wenn Sie sich fragen, wo die Sonnenblenden sind, sind Sie nicht allein. McLaren weist darauf hin, dass sie einfach nicht benötigt werden. Der obere Teil der Windschutzscheibe besteht aus elektrochromem Glas, das sich auf Knopfdruck verdunkelt.

Die Speedtail-Produktion wird auf nur 106 Einheiten begrenzt sein – was der Gesamtproduktionsauflage des F1 entspricht – und alle wurden bereits verkauft, obwohl der Preis auf etwa 2,2 US-Dollar festgelegt ist Million. Die Auslieferung beginnt im Jahr 2020.

Demnach gibt es einen großen Haken Autoblog: Der Speedtail ist in den USA nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Die etwa 30 für den amerikanischen Markt vorgesehenen Exemplare unterliegen der Show-and-Display-Regel, die Zuschüsse gewährt eine Ausnahme von Sicherheits- und Emissionsvorschriften für Modelle, die als historisch oder technologisch interessant gelten. Im Gegenzug dürfen sie nur, nun ja, gezeigt oder zur Schau gestellt werden. Sie dürfen nicht mehr als 2.500 Meilen pro Jahr zurückgelegt werden. Hohe Laufleistung Supersportwagen sind ohnehin selten, daher sollte dieser Vorbehalt Speedtail-Besitzer nicht davon abhalten, sie ab und zu herauszunehmen.

Update: Offizielle Informationen zum Speedtail hinzugefügt.

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