Für Inlandsreisen in die USA sind Billigflieger weit verbreitet und beliebt. Diese „schnörkellosen“ Fluggesellschaften bieten in der Regel unterschiedliche Preisstufen an, werben mit günstigen Tiefpreisen, bedienen Sekundärflughäfen und verkehren Punkt-zu-Punkt-Verbindungen (im Gegensatz zu Anschlussflügen über einen). Hub), haben eine Serviceklasse mit wenig Beinfreiheit und erheben Gebühren für fast alles, wie Sitzplatzzuweisung, frühes Einsteigen, Essen und Trinken, aufgegebenes Gepäck, Decke, usw.
Nehmen Sie dieses Konzept, aber fügen Sie der Reise noch viele weitere Stunden hinzu, und Sie erhalten ein Langstrecken-LCC. Im Gegensatz zu herkömmlichen Fluggesellschaften locken diese internationalen Betreiber Kunden mit niedrigen Tarifen an und verkaufen dann Extras.
Traditionell dominieren große Fluggesellschaften die Überseeflüge, und die Tickets sind im Allgemeinen teurer, aber es gibt ein Wachstum in Langstrecken-LCCs dank weniger strenger staatlicher Vorschriften und effizienterer Langstreckenflugzeuge wie Boeings 787 Dreamliner.
Während das Rabattmodell für kurze Flüge in Ordnung ist, kann es bei Flügen mit einer Dauer von bis zu neun Stunden (mehr oder weniger, je nach Route) anders aussehen. Für Nicht-Freizeitreisende, die Flexibilität, Komfort und Annehmlichkeiten wünschen, sind die Fahrpläne und Reiseziele möglicherweise nicht attraktiv. Und LCCs sind nicht immer die günstigsten, daher ist es eine gute Idee, sie zu nutzen Google Flüge, Kajak, oder Trichter mal einen Preisvergleich machen.
Allerdings haben sich preisbewusste Reisende aufgrund der Beliebtheit von LCCs in den USA und der vielen Gebühren, die von den alten Fluggesellschaften erhoben werden, an weniger Annehmlichkeiten gewöhnt. Bezahlen, um ein Gepäck aufzugeben? Was vor einem Jahrzehnt als Ketzerei galt, wird heute von vielen Reisenden (mit Widerwillen) akzeptiert.
Wenn wir an unseren letzten Langstreckenausflug zurückdenken, ist es schwer vorstellbar, einen halben Tag ohne kostenlose Mahlzeit, Bordunterhaltung und Unterhaltung zu fliegen. und WLAN. Aus diesem Grund sind wir davon überzeugt, dass die alten Fluggesellschaften immer noch einen Platz haben, wenn es um internationale Reisen geht, insbesondere um die Reiseziele, die sie ansteuern Aufschlag. Da sich die Verbraucherstimmung jedoch weiterentwickelt und alte Fluggesellschaften weiterhin ihre LCC-Pendants nachahmen – wie wir bei den neuen gesehen haben restriktive „Basic Economy“-Tarife, die von American, Delta und United eingeführt wurden – es würde uns nicht überraschen, wenn das LCC-Modell das neue Modell würde Norm.
Aus technischer Sicht sind diese Billigflieger nicht ganz ohne Schnickschnack. Einige Fluggesellschaften bieten Bordunterhaltung, Steckdosen oder sogar WLAN an. Für technisch versierte Menschen reicht das möglicherweise aus, um einen langen Flug auf einem engen Sitz zu überstehen.
Hier sind fünf internationale Discount-Carrier, die für Schlagzeilen gesorgt haben, und ein Blick auf die angebotene Bordtechnik.
Bordtechnik: Bordunterhaltung (über mobiles Tablet, gegen Gebühr im Reisebus); nicht auf allen Flügen verfügbar), Stromversorgung im Sitz (nur Business Class).
Die Langstreckensparte von AirAsia, AirAsia X, gab im Januar bekannt, dass sie die Genehmigung der Bundesbehörde erhalten hat Aviation Authority wird Flüge von Asien in die USA durchführen – laut Angaben der ersten asiatischen LCC, die dies tut Unternehmen. AirAsia Die Einführungspreise für eine einfache Fahrt betrugen nur 99 US-Dollar. Obwohl die regulären Tarife höher sein werden, hat eine schnelle Suche ergeben, dass die Tarife immer noch günstiger sind als bei Mitbewerbern, die die Strecke Honolulu-Osaka fliegen.
Die Route dürfte japanische Urlauber ansprechen, da Hawaii ein beliebtes Urlaubsziel ist. Allerdings hat AirAsia X schon seit einiger Zeit das US-amerikanische Festland im Blick. Die Fluggesellschaft sagt, dass sie im Rahmen ihrer Expansionspläne auch andere Staaten in Betracht zieht. Die Transpazifikrouten gehören zu den teuersten und sind daher für die Fluggesellschaften, die sie betreiben, lukrativ. Wenn AirAsia (Ob AirAsia
AirAsia Für alle Annehmlichkeiten wird eine Gebühr erhoben: bevorzugte Sitzplätze (wir empfehlen die Doppelsitze im hinteren Teil des Flugzeugs), Mahlzeiten und Check-in Gepäck wird die Bordunterhaltung über ein mobiles Tablet bereitgestellt. AirAsia X hat jedoch nicht bekannt gegeben, ob sie auf dem neuen Gerät angeboten wird Route. WLAN ist keine Option.
Gönnen Sie sich einen der 12 Premium-Flachbettsitze und schon ist so ziemlich alles inklusive, plus ein paar Extras.
Bordtechnik: USB-Stromversorgung an jedem Sitzplatz, Wechselstrom (Premium-Kabine), Sitzlehnendisplays mit Bordunterhaltung, WLAN
Der Name Eurowings ist den Amerikanern möglicherweise nicht so vertraut wie der Name seiner Muttergesellschaft Lufthansa. Eurowings war einst eine regionale Fluggesellschaft und hat sich zu einem LCC entwickelt, das von seiner Basis in Köln, Deutschland, hauptsächlich Urlaubsziele in den USA anfliegt. Die One-Way-Preise nach Miami beispielsweise beginnen bereits bei 140 Euro.
Eurowings konfiguriert die Hauptkabine (289 Sitze) in ihrem Airbus A330-200 mit einer Zwei-Vier-Zwei-Anordnung über jede Reihe. Es gibt eine kleine Business-Class-Kabine mit 21 Liegesitzen. Was die technischen Annehmlichkeiten angeht, finden die Passagiere an jedem Sitz einen USB-Anschluss (Premium-Sitze verfügen außerdem standardmäßig über Wechselstrom). Sitzlehnendisplays mit Bordunterhaltung (gegen Gebühr in der Hauptkabine, ausgenommen Inhalte für Kinder); und WLAN-Zugang (gegen Gebühr).
Eurowings/Lufthansa-Gruppe
Buchungen auf der Eurowings-Website sind nur für Kunden in Europa möglich (die Website bietet keine Abflüge aus US-Städten an). Eurowings-Flüge nach Köln aus den USA können jedoch über gesucht und gebucht werden Die Website der Lufthansa.
Bordtechnik: Neun-Zoll-Displays an der Rückenlehne, WLAN,
Level ist eine brandneue spanische Fluggesellschaft, die in den transatlantischen Langstreckenmarkt einsteigt. Als Teil der International Airlines Group (IAG), zu der British Airways, Iberia und Aer Lingus gehören, wurde Level als Reaktion auf Norwegian Air gegründet Shuttle, ein weiteres europäisches LCC, das in den USA expandiert. Zum Start (1. Juni 2017) wird Level von seiner Basis in Barcelona nach Los Angeles fliegen (zweimal pro Woche) und Oakland (dreimal pro Woche), Kalifornien (zwei Ziele, die Norwegian ungefähr zur gleichen Zeit startet), mit Basispreisen ab nur $149. Je nach Datum können die Fahrpreise höher oder niedriger sein; Auf Iberia haben wir einen günstigeren Tarif gefunden, der jedoch einen Zwischenstopp in Madrid erfordert (interessanterweise wird Level zunächst von einer Iberia-Crew bedient).
Von Barcelona aus können Reisende mit einem anderen LCC wie Vueling, Ryanair oder EasyJet von IAG Verbindungen zu anderen europäischen Städten herstellen, obwohl Level angibt, seinen Service auf andere europäische Städte auszuweiten.
Ebene/IAG
Obwohl Level ein ähnliches Flugzeug wie AirAsia X (einen Airbus A300-200) verwendet, ist es mit weniger Sitzen ausgestattet (293 im Reisebus und 21 in der Premium Economy), alle mit 9-Zoll-Displays an der Rückenlehne für den Flug Unterhaltung. Auch die Hauptkabine ist komfortabler, dank einer Zwei-Vier-Zwei-Anordnung im Vergleich zur Drei-Drei-Drei-Anordnung der AirAsia X – in Anlehnung an Eurowings. Wie bei jedem LCC ist alles andere ein Add-on, einschließlich WLAN. Level-Kunden können auch Punkte im Avios-Programm von IAG sammeln und einlösen, die bei anderen IAG-Fluggesellschaften verwendet werden können und umgekehrt.
Bordtechnik: USB- und Wechselstromstrom auf allen Sitzen, Bordunterhaltung (bei Boeing 787).
Norwegian ist einer der größten europäischen LCCs und seine Ambitionen auf Langstreckenflügen haben zu ermäßigten Flugpreisen in den oberen Preissegmenten geführt wettbewerbsintensiven transatlantischen Markt – sehr zum Ärger der traditionellen Fluggesellschaften, die diesen traditionell dominiert haben Sektor. Im Gegensatz zu freizeitorientierten LCCs bedient Norwegian auch große US-Städte und Flughäfen wie Boston, Denver, Los Angeles, New York City, San Francisco und Seattle bis hin zu europäischen Hauptstädten wie London, Paris und Stockholm. Die Fluggesellschaft erhielt kürzlich die Genehmigung zur Einführung eines neuen Dienstes in Newark, New Jersey; Newburgh, New York; und Providence, Rhode Island.
Obwohl Norwegian mit der Werbung für lächerlich günstige Tarife (65 $ für die einfache Fahrt, zuzüglich Steuern) für Aufsehen gesorgt hat und Gebühren), beginnen die Preise im Allgemeinen bei 139 $, können aber je nach Zeitpunkt bis zu 800 $ betragen reisen. Basierend auf unserer Schnellsuche, wenn Sie entsprechend planen, einen Hin- und Rückflug im Oktober zwischen New York City und London könnte bis zu 410 US-Dollar günstiger sein, im Vergleich zu etwa 475 bis 510 US-Dollar bei American, British Airways, Delta und Virgin Atlantisch.
Beachten Sie jedoch, dass der norwegische Preis in der niedrigsten Tarifkategorie der Fluggesellschaft liegt, die mit Einschränkungen verbunden ist. Sobald Sie Dinge wie Mahlzeiten oder aufgegebenes Gepäck hinzufügen, kann der Endpreis vergleichbar oder höher sein als bei herkömmlichen Fluggesellschaften.
Norwegian Air Shuttle
Norwegian fliegt seine Langstreckenflüge mit Boeing 787-8- und 787-9-Flugzeugen, die 259 bzw. 309 Passagieren in der Economy-Klasse Platz bieten. Alle Sitze verfügen über ein Rückenlehnendisplay mit Bordunterhaltung sowie USB- und Wechselstromstrom. Es gibt auch eine Premium-Kabine mit allen Annehmlichkeiten, einschließlich Zugang zur Lounge und bevorzugtem Zugang. Leider ist kein WLAN verfügbar. Für die neu angekündigten Ostküstenflüge wird Norwegian die neue Boeing 737 MAX 8 auf diesen Strecken einsetzen.
Ehemaliger Mobile-Redakteur von DT, Malarie Gokey, ist ein Fan von Norwegisch. Im Vergleich zu einem Full-Service-Carrier sind die Flugzeuge ihrer Meinung nach neuer und sie schätzt die Bordunterhaltung und die freundliche Crew. „Es fühlt sich nicht wie ‚Budget‘ an“, sagt sie. Allerdings entscheidet sie sich nie für den günstigsten Tarif, weil sie ihr Gepäck aufgeben muss und gerne etwas isst. „Es ist ein besseres Angebot, wenn man einfach das bessere Ticket kauft, als wenn man an Bord Sachen hinzufügt“, sagt sie.
Bordtechnik: Wechselstrom zwischen den Sitzen.
WOW Air mit Sitz in Island ist die neueste europäische Discount-Fluggesellschaft, die für Aufsehen sorgt. WOW bedient bereits mehrere große US-Städte, darunter Baltimore, Boston, Los Angeles, New York City und San Francisco, und wird bald auch nach Chicago, Miami und Pittsburgh fliegen. Die Flüge führen über Reykjavik, wo Passagiere Anschlussmöglichkeiten in andere europäische Städte haben. Die Fluggesellschaft bewirbt Tarife ab 100 US-Dollar.
Wie alle genannten LCCs unterliegen auch die Basistarife von WOW Einschränkungen. Passagiere können Annehmlichkeiten à la carte bezahlen oder ein Ticket einer teureren Kategorie kaufen, das Dinge wie Gepäckaufgabe, Sitzplatzreservierung oder Mahlzeiten beinhalten kann.
WOW betreibt auf allen Flugzeugen eine einzige Serviceklasse (Bus). Einige Sitze sind jedoch als XL, XXL oder BigSeat (in A330-300-Flugzeugen) gekennzeichnet und stehen Passagieren zur Verfügung, die für eine Sitzplatzzuweisung oder einen Business-Tarif (BigSeat) bezahlen. Was die Technik angeht, gibt es zwischen jedem Sitz Wechselstrom, aber kein WLAN oder Bordunterhaltung.
Freizeitträger
Kondor
Obwohl sie nicht als LCCs kategorisiert sind, sind sich Freizeitfluggesellschaften sehr ähnlich. Europäische Langstreckenfluggesellschaften mögen Kondor (Deutschland), Edelweiß (Schweiz), Thomas Cook (Vereinigtes Königreich) und Thomson Airways (Vereinigtes Königreich) konzentriert sich hauptsächlich auf Flüge zu Urlaubszielen wie Las Vegas oder Orlando, Florida, und richtet sich an preisbewusste Reisende. Wie bei LCCs unterliegen auch die Basistarife dieser Fluggesellschaften Beschränkungen und die meisten Annehmlichkeiten beinhalten eine Gebühr, aber einige Fluggesellschaften mögen dies Condor bietet ein besseres Erlebnis, wie kostenlose Mahlzeiten, Gepäckkontrolle, Unterhaltung und USB-Stromversorgung – wie ein typischer Full-Service Fluggesellschaft. Als Upgrade bieten Condor und Edelweiss Business-Class-Kabinen mit Liegesitzen und anderen Extras an.
Werden US-Billigfluggesellschaften den großen Teich überqueren?
Im vergangenen Jahr bestellte JetBlue 60 Schmalrumpfflugzeuge vom Typ A321 bei Airbus. Im Rahmen des Vertrags hat JetBlue die Option, 15 dieser Flugzeuge in die A321LR, die Langstreckenversion des Jets, umzurüsten. Während JetBlue die A321 bereits in seiner Flotte betreibt, würde die A321LR der Fluggesellschaft eine Expansion tief nach Europa ermöglichen. (Norwegian hat auch den A321LR für seine Flotte bestellt.)
JetBlue hat nicht gesagt, dass Europa definitiv in seiner Zukunft liegt, aber die Führungskräfte der Fluggesellschaften haben dies auch nicht abgetan. In einem (n Interview mit BloombergMarty St. George, Executive Vice President für Planung bei JetBlue, sagte: „Wir sehen Europa auf jeden Fall als große Chance.“ Eine Entscheidung muss das Unternehmen erst Ende 2017 treffen.
Obwohl JetBlue als Billigflieger kategorisiert ist, liegt JetBlue mit seinem qualitativ hochwertigeren Service über den meisten LCCs und liegt auf Augenhöhe mit den herkömmlichen Fluggesellschaften. Neben preisbewussten Reisenden richtet sich das Unternehmen mit dem Business-Class-Produkt Mint auch an Geschäftsreisende und diejenigen, die bereit sind, für einen Premium-Service zu zahlen. Sein Ansatz macht es nach Angaben der Fluggesellschaft ideal für europäische Märkte, die höhere Tarife verlangen. Sollte die Fluggesellschaft in den europäischen Markt eintreten, könnte sich dies für traditionelle Fluggesellschaften als störender erweisen als andere LCCs
JetBlue betreibt bereits internationale Strecken nach Mittel- und Südamerika sowie in die Karibik – ebenso wie Southwest, Frontier und Spirit. Wenn die internationale Expansion von JetBlue durch vorhandene Flugzeuge begrenzt wird, dann ist die Wirtschaftlichkeit eines kleinen Langstreckenflugzeugs ähnlich Der A321LR könnte neue Strecken eröffnen, ohne dass größere, teure Flugzeuge hinzugefügt werden müssten, die normalerweise für Langstreckenflüge eingesetzt werden Flüge. Natürlich sind noch andere Faktoren zu berücksichtigen, aber es scheint nicht die Frage zu sein, „ob“, sondern „wann“ die Fluggesellschaft den großen Teich überqueren wird.
So bereiten Sie sich auf einen Langstreckenflug mit einer Billigfluggesellschaft vor
Sie haben es also geschafft, mit einem LCC ein supergünstiges Ticket nach Europa zu ergattern, wissen aber bereits, dass es Einschränkungen gibt. Je nach Fluggesellschaft müssen Sie sich nicht mehr um Sitzplatzzuteilung, Essen und Trinken, Freigepäck und Bordunterhaltung kümmern. Das Hinzufügen von Annehmlichkeiten kann am Ende zu höheren Kosten führen und die Ersparnisse zunichtemachen. Aber günstig zu fliegen bedeutet nicht, dass es unangenehm sein muss.
Richtig weitermachen
Die meisten internationalen LCCs erlauben ein Handgepäckstück sowie eine kleine Tasche, die unter den Sitz passt. Wenn Sie Ihr Gepäck richtig packen, reicht es möglicherweise für eine einwöchige Reise. Wir wissen, dass dies für viele Reisende leichter gesagt als getan ist. Beginnen Sie mit der richtigen Tasche – einer, die in ein Gepäckfach passt und leichtgewichtig ist – und füllen Sie sie mit Das Wesentliche: ein Paar Schuhe, die vielseitig genug für Tages- und Nachtaktivitäten sind, Kleidung, die Sie immer wieder tragen oder kombinieren können Tage usw. Es gibt viele Websites, die Ihnen zeigen, wie man packt, z dieses hier von TripIt.
Wenn Sie länger als fünf Stunden fliegen, empfehlen wir Ihnen, keine großen Gegenstände unter den Sitz vor Ihnen zu legen. Da die Beinfreiheit begrenzt ist, sollten Sie sich so viel Platz wie möglich zum Ausstrecken gönnen. Packen Sie daher eine kleine Tasche mit den wichtigsten Dingen ein, die Sie während des Fluges benötigen. Wir haben ein paar Empfehlungen.
Die Stuffa-Jacke ist da!
Brauchen Sie mehr Platz? Wenn Sie den verfügbaren Platz in Ihren Taschen erschöpft haben, tragen Sie die Zeug Eins an Bord. Die Weste bietet viel Platz für alles, vom Reisepass bis zum Tablet. Das Beste daran ist, dass es Sie nicht belastet und als Kissen oder Decke verwendet werden kann.
BYO-Unterhaltung und Power
Bei manchen Billigfluggesellschaften gibt es möglicherweise keine Bordunterhaltung, aber dank Tablets und Telefonen ist Ihr Mobilgerät Ihre Unterhaltungsquelle. Füllen Sie sie mit Filmen, Musik, Podcasts, Spielen und Büchern. Wenn Sie Netflix oder Amazon Prime Video abonnieren, können Sie sogar Inhalte herunterladen, um sie offline anzusehen.
Sofern das Flugzeug nicht über USB- oder Wechselstromanschlüsse verfügt, sollten Sie eine Powerbank mitbringen. Für Langstreckenreisen sollten Sie einen tragbaren Akku mit 10,00 mAh einpacken – mehr, wenn Sie mehrere Geräte aufladen.
Ladestation: Tragbares Telefonladegerät und Ständer
Und vergessen Sie nicht, einen Stand mitzubringen. Für Reisen gefällt uns das Kenu Stance Stativ, das auch als Flaschenöffner. Uns gefällt auch das Ventev ChargeStand 3000c, ein tragbarer Ständer, der auch einen 3.000-mAh-Akku enthält. Für Tablets erhalten Sie die Tragbarer Klappständer von Arkon oder eine Hülle mit Standfunktion.
Packen Sie etwas Essen ein
Je nachdem, wen Sie fragen, könnte es ein Segen sein, kein Flugzeugessen essen zu müssen. Aber auf einem Langstreckenflug sollten Sie wahrscheinlich den Magen füllen. Anstatt vor einem Flug vollzupacken oder Junk Food mit an Bord zu nehmen, packen Sie gesunde, feste Lebensmittel ein und vermeiden Sie übermäßiges Essen (denken Sie an Nüsse und Obst, aber vermeiden Sie natriumreiche Snacks). Trinken Sie viel Wasser, aber keinen Alkohol. Gorge, nachdem Sie an Ihrem Ziel gelandet sind.
