Während Chevy und Nissan mit dem Volt und dem Leaf bereits um die elektrische Vormachtstellung wetteiferten, setzte sich Ford durch seine eigene Steckdose an der Steckdosenleiste am Freitag mit der Ankündigung eines vollelektrischen Ford Focus für 2011. Der Focus Electric übersetzt das Design des beliebten C-Car-Chassis von Ford in einen völlig elektrischen Antriebsstrang, ohne dass ein Tropfen Benzin in Sicht ist.
Für Öko-Freaks, die sich nach Zahlen sehnen: Der Focus Electric nutzt einen 23-kWh-Lithium-Ionen-Akku von LG, um einen 123-PS-Elektromotor anzutreiben Motor, der das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 84 Meilen pro Stunde bringen kann – und es lässt sich mit einer 240-V-Ladung in nur vier Stunden aufladen System.
Die fehlende Spezifikation ist natürlich die Reichweite. Ford hat kein Wort darüber verloren, wie weit der Focus Electric seine Besitzer bringen wird. Stattdessen behauptet Ford: „Focus Electric wird ein besseres Meilen-pro-Gallone-Äquivalent als der Chevrolet Volt bieten und mit anderen batterieelektrischen Fahrzeugen konkurrenzfähig sein.“ Angesichts Das Leergewicht und die Batteriekapazität liegen fast auf dem Niveau des Nissan Leaf, der eine Reichweite von bis zu 100 Meilen verspricht. Es würde uns nicht überraschen, wenn wir ähnliche Zahlen sehen würden Nachbarschaft.
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Anstatt sich auf die Reichweite einzulassen, versucht Ford, andere Aspekte des Autos hervorzuheben, die es von einem verherrlichten Golfwagen unterscheiden. Es wird beispielsweise das gehobene Unterhaltungssystem MyFord Touch und eine Schnittstelle zum gerade angekündigten Modell enthalten MyFord Mobile-App, mit der Smartphone-Nutzer aus der Ferne mit ihrem Auto interagieren können: es entriegeln, den Ladestatus anzeigen und vieles mehr mehr. Ford hat sich außerdem mit Microsoft abgestimmt, um ein „Value Charging“ zu entwickeln, das es dem Auto ermöglicht, auf intelligente Weise Watt außerhalb der Hauptverkehrszeiten zu den günstigsten Tarifen aufzusaugen.
Abhängig von Ihrem Geschmack ist der Focus Electric möglicherweise auch die normalste und sympathischste aller aktuellen Optionen außerhalb des exotischen Marktes. Der schwungvolle, aerodynamische Look des regulären Focus bleibt erhalten, und ein neuer Kühlergrill mit flachen Stäben könnte fast durchgehen Etwas von Aston Martin – obwohl wir fast sicher sind, dass das Triebwerk dahinter den Scheck nicht einlösen kann schreibt.
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Der Focus Electric wird Ende 2011 erhältlich sein, aber die andere entscheidende Spezifikation – der Preis – bleibt vorerst ein Rätsel.
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