Trotz weniger oder gar keiner Details General Motors hat angekündigt ein elektrischer Pickup 2021, der sich mit konkurrierenden E-Truck-Herstellern messen soll Tesla Und Rivian. Die Ankunft sei für Herbst 2021 geplant, sagte Chief Executive Officer Mary Barra bei einem Investor Konferenz: „General Motors versteht Lkw-Käufer und... Leute, die neu in den Lkw einsteigen Markt. Es wird ein sehr leistungsfähiger Lkw sein, ich bin ziemlich gespannt darauf.“
Laut Reuters werden der neue Lkw und alle zukünftigen vollelektrischen SUV- oder Pickup-Modelle im Werk Detroit-Hamtramck (DHAM) produziert. DHAM blieb in den Verhandlungen mit dem kürzlich von einem Abschluss verschont Vereinigte Autoarbeiter Das führte zu einer Arbeitsunterbrechung bei GM. Derzeit werden im Werk der Chevrolet Volt und der Cadillac CTS gebaut.
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Der Zeitpunkt der Ankündigung stimmt perfekt mit dem überein atemberaubendes Debüt von Teslas Pickup das für sein Design, das CEO Elon Musk als „näher an einem“ bezeichnete, auf heftige Kritik gestoßen ist Schützenpanzerwagen aus der Zukunft.“ Zu sagen, dass der neue Karosseriestil polarisiert, wäre eine Untertreibung.
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Pickup-Trucks sind das profitabelste Segment des Automobilmarktes, wie die Streichung vieler traditioneller Automodelle durch Ford, GM und Fiat-Chrysler zeigt. Nach Angaben des Automotive News Data Center stieg der Gesamtabsatz von Leicht-Lkw in den USA im Jahr 2018 um 7,7 % auf 11,98 Millionen Einheiten – ein Niveau, das der Autoabsatz noch nie erreicht hat. Das sind 69 % des Marktes in den USA.
Es bleibt abzuwarten, ob die Hersteller Akkupacks und Motoren einfach nachrüsten Serienkarosserien oder ob diese Weiterentwicklung des Pickups ein von Grund auf neues Design sein wird von GM. Kürzlich, Das gab auch Ford bekannt Pläne für einen Elektro-Lkw, und Sie können sich vorstellen, dass Ford angesichts der festgelegten Produktionstermine nicht zulassen wird, dass Tesla, Rivian oder sein alter Erzfeind GM im Spiel zu weit nach vorne kommen.
Verbraucher haben Bedenken hinsichtlich der Einschränkungen von Elektro-Lkw geäußert und viele der gleichen Bedenken gegenüber Autos zum Ausdruck gebracht. Reichweite zwischen dem Aufladen der Anführer unter ihnen zu sein. Werden darüber hinaus bei einem Lkw, der das Gewicht einer Batterie trägt, um ihn auf der Straße zu bewegen, Nutzlast und Anhängelast darunter leiden? Da die Notwendigkeit die Mutter aller Erfindungen ist, wird ein gesunder Krieg zwischen den Herstellern ein besseres Produkt für uns alle hervorbringen, so wie es der Fall ist, seit das Modell T vom Band gerollt ist.
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