Elektrolimousine Fisker Emotion verzögert sich aufgrund von Batterietechnik

Diese Geschichte ist Teil unserer fortlaufenden Berichterstattung über CES 2020, einschließlich Technik und Gadgets aus der Ausstellungsfläche.

Wenn Sie ein Déjà-vu erleben, während Sie Fisker bei der Einführung zuschauen der elektrische Ocean-Crossover Auf der CES 2020 liegt dies wahrscheinlich daran, dass der junge Autohersteller zur Ausgabe 2018 der Veranstaltung angereist ist, um eine batteriebetriebene Luxuslimousine mit dem Namen CES 2020 vorzustellen Emotion (Bild oben). Während das Modell weiterhin auf dem Weg zur Produktion ist, hat Digital Trends erfahren, dass es erst nach Produktionsbeginn des Ocean im Jahr 2021 verfügbar sein wird.

Firmengründer und CEO Henrik Fisker sagte gegenüber Digital Trends, sein Team habe den EMotion nicht vergessen, sondern es vorziehe, zuerst günstigere, volumenorientiertere Modelle auf den Markt zu bringen. Der Preisunterschied zwischen den beiden ist erheblich: Der Ocean wird bei 38.500 US-Dollar vor lokalen und lokalen Preisen starten Es kommen staatliche Anreize ins Spiel, während EMotion einen Grundpreis in der Nähe von haben wird $130,000. Der Ocean wird sich in weitaus größeren Stückzahlen verkaufen als der Emotion.

Fisker hat einen weiteren Grund für die Verzögerung der EMotion. Während der Ocean mit einem Lithium-Ionen-Akkupack auf den Markt kommt, wird der EMotion über die derzeit in der Entwicklung befindliche Festkörperbatterietechnologie verfügen. Diese hochmodernen Batterien verfügen über eine höhere Energiedichte als vergleichbare Lithium-Ionen-Batterien und sind gleichzeitig kostengünstiger, langlebiger und sicherer. Sie werden es den Automobilherstellern ermöglichen, bessere Autos zu bauen und die Sorge um die Reichweite ein für alle Mal aus der Automobilgeschichte zu verbannen. Feststoffbatterien sind noch nicht reif für die Massenproduktion, aber die Forschung schreitet schnell voran.

Schließlich hat Fisker nicht das Gefühl, dass er beweisen muss, dass er in der Lage ist, eine Luxuslimousine zu entwickeln. „Wir haben das Karma gemacht“, sagte er zu DT die Plug-in-Hybrid-Limousine veröffentlicht von der letzten Firma, die er 2012 gegründet hat. Es ist noch in Produktion aber nicht mehr mit dem Designer oder seinem neuen Autohersteller verbunden. Zu seinem Lebenslauf als Designer gehört auch die James-Bond-Freundlichkeit BMW Z8, und der Aston Martin V8 Vantage, neben anderen High-End-Modellen.

Es gibt noch kein Wort darüber, wann der EMotion in Produktion gehen wird, man kann aber nicht damit rechnen, ihn vor 2022 zu sehen. In der Zwischenzeit gab Fisker Aufschluss darüber, wie sein Unternehmen seine künftigen Autos vertreiben will. Der Aufbau eines Händlernetzes ist ein kostspieliger und zeitaufwändiger Prozess, den die Führungskraft vermeiden möchte. „Wir übernehmen den Mittelsmann zwischen dem Versand des Autos und dem Empfang durch Sie. Wir erledigen die gesamte Kommunikation über die App“, sagte er gegenüber Digital Trends.

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