Diese Geschichte ist Teil unserer fortlaufenden Berichterstattung über CES 2020, einschließlich Technik und Gadgets aus dem Ausstellungsraum.
Carsten Breitfeld, CEO von Faraday Future, plant, den FF91, das erste Modell des Unternehmens, als Monetarisierungsplattform zu nutzen. Im Gespräch mit Digital Trends verriet er, dass eine seiner Ideen ein Shuttleservice zwischen Los Angeles und Las Vegas sei.
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„Wenn man von Los Angeles nach [Las Vegas] fährt, dauert es mehr oder weniger so lange wie der Flug vom LAX-Flughafen. Die Fahrt dauert etwas länger, aber nicht viel. Wir glauben, dass die Passagiere der Business Class gerne eine Flotte dieser Autos haben würden, die sie zu sich nehmen können Wenn Sie nach Hause fahren, genießen Sie ein erstklassiges Erlebnis, das viel besser ist als jede Business Class, und zahlen das Gleiche Preis. Wir glauben, dass es sehr attraktiv sein wird“, erklärte er am Rande der CES 2020.
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Demnach liegen 270 Meilen zwischen Los Angeles und Las Vegas Google Maps. behauptete Breitfeld der elektrische FF91 hat eine Reichweite von über 360 Meilen und wäre somit in der Lage, die beiden Städte ohne Zwischenstopps zu verbinden. Natürlich müsste es vor der Rückfahrt voll sein. Während der Fahrt können die Passagiere schlafen, arbeiten, Filme und Fernsehsendungen auf dem riesigen Unterhaltungssystem auf den Rücksitzen ansehen oder den Spa-Modus genießen, den Faraday Future nennt.
Faraday Future plant, den FF91 mit autonomer Technologie der Stufe drei auf den Markt zu bringen, was der bedingten Automatisierung entspricht. Breitfeld hat realistischerweise vorausgesagt, dass es länger als erwartet dauern wird, bis Level fünf zu erreichen, was einem Vollwert entspricht autonomes Auto, das keinen Menschen am Steuer benötigt, sodass die Autos im Shuttle-Service von einem gefahren werden Chauffeur. Es ist nicht allzu weit hergeholt, sich eine Flotte selbstfahrender Prototypen vorzustellen, aber so weit sind wir noch nicht.
All dies hängt natürlich davon ab, ob Faraday Future die Produktion des FF91 erfolgreich hochfahren kann. Das Unternehmen wartet auf die letzte Finanzierungsrunde und geht davon aus, dass die ersten Exemplare Ende 2020 in der Fabrik in Hanford, Kalifornien, auf den Markt kommen werden. Wann der Shuttle-Service starten könnte, ist noch nicht bekannt.
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