Das ST-X-Konzept von Lamborghini gibt eine Vorschau auf einen Urus-Rennwagen

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Versuchen Sie, sich einen Lamborghini-Rennwagen vorzustellen, und Ihr Gehirn reagiert möglicherweise mit einem Bild des Huracan GT3. Bei uns war es so. Das italienische Unternehmen möchte mit einer renntauglichen Version des Urus-SUV mit Stereotypen und Traditionen brechen. Als Vorschau auf das Modell wurde ein Konzeptauto vorgestellt.

Die Designstudie mit dem Namen ST-X sollte die Kritiker zum Schweigen bringen, die das behaupten Urus Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts und seines Körperstils ist es nicht würdig, das Raging Bull-Emblem zu tragen. Er basiert sichtbar auf dem Urus, den Lamborghini Ende 2017 vorgestellt hat, erhält aber eine neu gestaltete Frontpartie mit größeren Lufteinlässen, die die Kühlung im Motorraum verbessern. Der ST-X ist niedrig und breit und verfügt über eine bedrohliche Haltung, die man normalerweise nicht mit einem SUV verbindet.

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Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie sechseckige Auspuffendrohre unter den hinteren Türen erkennen. Die Designer fügten außerdem einen auf dem Dach montierten Spoiler für zusätzlichen Abtrieb, einen vollständigen Überrollkäfig und 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss und Pirelli-Reifen hinzu. Das Ergebnis ist ein Alleskönner, der sich während einer morgendlichen Rennsession gegen eigens dafür gebaute Sportwagen durchsetzen kann und nachmittags wie ein Rallye-Auto über einen unbefestigten Kurs driftet. Der ST-X kann beides; Lamborghini hat es für On- und Offroad-Rennen konzipiert.

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Der Kohlefaser Die Motorhaube weist auf die Anstrengungen hin, die die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Lamborghini unternommen hat, um so viel Gewicht wie möglich einzusparen. Konkrete Zahlen nannte das italienische Unternehmen allerdings nicht notiert Seine Ingenieure haben den ST-X etwa 25 Prozent leichter gemacht als den regulären Urus, was ungefähr den Ausschlag gibt 4.800 Pfund. Lamborghini wird in den kommenden Monaten die Änderungen bekannt geben, die vorgenommen wurden, um das Gewicht des ST-X auf etwa 3.600 Pfund zu senken.

Es hört sich so an, als ob der ST-X den 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern des Urus behält. Der aufgrund seines Drehmoments ausgewählte Achtzylinder leistet 650 PS und 627 Pfund-Fuß Drehmoment. Es dreht die vier Räder über ein Achtgang-Automatikgetriebe.

Also, was ist der Punkt? Der ST-X ist keine Übung, um Puristen in die Irre zu führen. Es wird an einer neuen Rennserie teilnehmen, die Lamborghini im Jahr 2020 starten wird. Die noch unbenannte Serie verspricht, die Teilnehmer auf von der FIA zugelassenen Strecken in Europa und im Nahen Osten auf und abseits der Straße zu führen. Lamborghini hat den Kalender noch nicht veröffentlicht, aber er verspricht ein „Ankommen und Fahren“-Erlebnis, das es ermöglicht Käufer fliegen ein, schnallen sich an und machen sich auf den Weg, ohne sich Gedanken über den Transport des Autos machen zu müssen oder es im Top-Zustand zu halten Zustand; Das Rennunterstützungsteam des Autoherstellers übernimmt die Logistik.

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