Der Verkauf der Cayenne-Diesel-SUVs der Jahre 2014 bis 2016 wird aufgrund des „unerwarteten“ Ereignisses bis auf Weiteres eingestellt. EPA-Befund dass die Fahrzeuge mit einer Software ausgestattet waren, die es ihnen ermöglichte, bei Abgastests zu schummeln, eine knappe Aussage Porsche-Statement offengelegt. Händler können keine neuen oder gebrauchten Cayenne-Dieselmotoren verkaufen, die sie möglicherweise auf Lager haben, bis Porsche die Verkaufssperre beendet.
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Anfang dieser Woche teilte die EPA mit, dass Modelle des Volkswagen-Konzerns mit einem 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit der gleichen „Abschaltgeräte“-Software ausgestattet seien Zuvor bei 482.000 Modellen von 2009 bis 2015 gefunden in den USA mit einem anderen Vierzylinder-Antriebsstrang ausgestattet. Obwohl Porsche den Verkauf von Cayenne Diesels der Baujahre 2014–2016 einstellt, nannte die EPA nur das Modell von 2015 sowie den Volkswagen Touareg TDI von 2014 sowie die Audi A6, A7, A8 und Q5 TDI von 2016.
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Wie bei den Modellen, die bereits im September in Emissionsbetrug verwickelt waren, teilte die EPA auch diese Audi, Porsche und Volkswagen mit Die Modelle waren mit einer Software ausgestattet, die es den Bordsystemen ermöglichte, einen Emissionstest zu erkennen und das Fahrzeug anzupassen Parameter. Auf der Straße werden Emissionskontrollen umgangen, was bedeutet, dass diese Fahrzeuge bis zum Neunfachen der zulässigen Menge an Schadstoffen ausstoßen könnten, so die EPA.
Porsche ursprünglich gesagt Das Unternehmen war von der Feststellung „überrascht“ und behauptete, es sei davon überzeugt, dass der Cayenne Diesel „völlig konform“ mit den Emissionsvorschriften sei. Der Automobilhersteller weist darauf hin, dass alle betroffenen Fahrzeuge weiterhin sicher fahrbar seien und dass die Besitzer dies auch weiterhin tun können. Porsche hat keinen Zeitplan für einen Rückruf oder mögliche Lösungen besprochen.
Während es sich um Vorwürfe des zusätzlichen Betrugs handelt, gab Volkswagen diese Woche auch zu, die CO2-Emissionen in den Zertifizierungen zu niedrig angegeben zu haben für 800.000 Autos weltweit. Bei einer internen Untersuchung im Zusammenhang mit dem laufenden Dieselskandal habe das Unternehmen „ungeklärte Ungereimtheiten“ bei der Meldung von Emissionswerten aufgedeckt. Das Unternehmen schätzt, dass diese jüngste Emission 2,2 Milliarden US-Dollar kosten könnte.
Bei den betroffenen Autos handelt es sich überwiegend um Dieselmodelle von Volkswagen und anderen Marken wie Audi, Seat und Skoda, was bedeutet, dass auch einige Benzinmodelle betroffen sein könnten. VW sagte, ein Rückruf sei in diesem Fall nicht notwendig, da dieser nicht mit der „Defeat Device“-Software zusammenhänge.
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