Einer der vielversprechendsten Player auf diesem Markt ist das neu überarbeitete Waymo. In den letzten Monaten gab es eine Welle von Waymo-Ankündigungen, da das Unternehmen der Veröffentlichung seines ersten kommerziell erhältlichen autonomen Fahrzeugs immer näher kommt. Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen.
Empfohlene Videos
Was ist Waymo?
In den letzten zehn Jahren hat Google größtenteils eine ganze Menge Geld in seine selbstfahrende Technologie gesteckt. Das Unternehmen war bekanntermaßen ein Pionier der landesweiten Gesetzgebung für Roboterautos und baute eine riesige Flotte von Roboterautos auf
Fahrerlose Pods das schließlich durch das Silicon Valley streifte. Dennoch beschloss Alphabet, die Muttergesellschaft von Google, schließlich, das gesamte Programm zu überarbeiten. Im Jahr 2016, Alphabet angekündigt dass Waymo von diesem Zeitpunkt an die Speerspitze dieses autonomen Fahrprojekts sein würde. Anstatt die Fahrzeuge selbst zu bauen, würde Waymo zusammenarbeiten mit Autohersteller.Dies war eine große Premiere und ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt für das gesamte Projekt. Mit der Ankündigung signalisierte Waymo eine Abkehr von der Weiterentwicklung seiner Pod-Fahrzeuge. Investitionen in autonome Fahrzeugtechnologien haben in den letzten Jahren boomt. Große Autohersteller wie Ford und General Motors haben kürzlich einen Spitzenplatz erreicht Navigant-Forschungsstudie Ranking der 18 besten Unternehmen und ihrer Fähigkeit, selbstfahrende Autos zu entwickeln. Aus Gründen der Übersichtlichkeit belegte Waymo auf derselben Liste den siebten Platz (der bestplatzierte Nicht-Automobilhersteller). Wir gehen näher auf diesen heißhungrigen autonomen Fahrwettbewerb ein Hier.
Rationalisierung der Produktion
Im Januar gab John Krafcik, CEO von Waymo, auf der Automobili-D-Konferenz der North American Auto Show bekannt, dass Waymo das gebaut hat gesamte Sensorik wird von seinen selbstfahrenden Chrysler Pacifica Hybrid-Testfahrzeugen verwendet. Dies war aus mehreren Gründen ein großer Schritt für das Unternehmen. Dies bedeutete vor allem, dass Waymo nicht mehr im Auftrag mehrerer Drittlieferanten ein einziges Fahrzeug entwickeln musste.
Durch die Verlagerung des Produktionsprozesses ins eigene Haus wurde eine effizientere Integration der verschiedenen Komponenten (Sensorhardware, Sensorfusionssoftware, Bilderkennung) ermöglicht. Als das Unternehmen beispielsweise zum ersten Mal mit dem Testen seiner selbstfahrenden Autos begann, waren die Kosten für ein einzelnes High-End-Auto höher Lidar-System war 75.000 $; diese Zahl ist seitdem gesunken 90 Prozent.
Mit wem arbeitet Waymo zusammen?
Chrysler
Mit der Waymo-Umstellung und dem Niedergang der Google-Pod-Cars machte das Unternehmen erneut eines deutlich: Es hatte nicht die Absicht, den Versuch zu unternehmen, ganze Autos herzustellen. Im Jahr 2016 ging Waymo eine Partnerschaft mit Fiat Chrysler Automobiles ein, um seine selbstfahrenden Fahrzeugtechnologien besser zu kommerzialisieren. Der ursprüngliche Deal sah die Umwandlung von 100 vor Chrysler Pacifica Hybrid-Minivans in Prototypen autonomer Fahrzeuge umzuwandeln.
Um den Einbau der selbstfahrenden Hardware zu ermöglichen, wurden die elektrischen Systeme, Antriebsstränge und das Fahrgestell der Minivans leicht modifiziert. Diese Prototypen wurden bereits vor Ort in den Fiat-Chrysler-Werken in Chelsea, Michigan, Yucca, Arizona und auch im Waymo-Werk in Kalifornien getestet.
Honda könnte der nächste sein
Während das Unternehmen bereits eine Partnerschaft mit Fiat Chrysler eingegangen ist, Honda könnte die nächste Zusammenarbeit für Waymo sein. Im Dezember 2016 Honda angekündigt dass es „formelle Gespräche“ mit Waymo aufnimmt, um die autonome Technologie des Unternehmens in seine Autos zu integrieren. Wenn diese Zusammenarbeit zustande kommt, stellen wir uns vor, dass sie eher der Partnerschaft mit Fiat Chrysler ähnelt, bei der Honda eine Reihe von Fahrzeugen bereitstellt, die mit der Waymo-Hardware modifiziert werden.
Honda hat sich in letzter Zeit mit eigenen Tests für selbstfahrende Autos beschäftigt, daher wäre ein Joint Venture mit Waymo ein logischer nächster Schritt. Das Unternehmen hat an der GoMentum Station in San Francisco Prototypen autonomer Fahrzeuge auf Basis des RLX Sport Hybrid getestet. Honda hofft, etwa im Jahr 2020 Fahrzeuge mit fortschrittlichen autonomen Fähigkeiten herstellen zu können.
Öffentliche Angebote
In Arizona gibt es Waymo bereits der breiten Öffentlichkeit Fahrgeschäfte anbieten in ihrer Flotte umgebauter Pacifica Hybrids. Waymo kündigte außerdem die Lieferung von 500 weiteren Prototypen selbstfahrender Fahrzeuge an, von denen viele in den Copper State gehen. Im Rahmen dieses Testprogramms wird Waymo bestimmten Bewohnern von Phoenix rund um die Uhr Zugang zu seinen autonomen Angeboten gewähren, heißt es in einem Bericht von Mittel.
Welche Ambitionen verfolgt Waymo mit diesem Projekt? Das Unternehmen hofft, das Feedback dieser Testfahrer zu nutzen, um besser zu verstehen, wie sich diese Fahrzeuge in realen Szenarien außerhalb der gemütlichen Grenzen seiner Testeinrichtungen behaupten. Aber warum ausgerechnet Arizona? Vor allem, weil der Staat einer der wenigen Bereiche des Landes ist, in denen es legal ist, autonome Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen zu testen. Aus diesem Grund haben sowohl Uber als auch die Tochtergesellschaft für selbstfahrende Fahrzeuge von General Motors Kreuzfahrtautomatisierung, testen ihre selbstfahrenden Autos auch in Scottsdale.
Wettbewerb
Wie bereits erwähnt, ist Waymo sicherlich nicht der einzige Akteur auf dem aufstrebenden Markt für autonome Fahrzeuge. Ford hat Pläne angekündigt, eigene selbstfahrende Fahrzeuge auf den Markt zu bringen Mitfahrdienste bis 2021. Unter anderem die Renault-Nissan-Allianz, Daimler und der Volkswagen-Konzern arbeiten daran, diese Technologien in den kommenden Jahren auch in Nutzfahrzeugen umzusetzen.
Uber hat kürzlich eine Flotte selbstfahrender Autos in San Francisco stationiert, und General Motors gab kürzlich Pläne bekannt, eine Reihe selbstfahrender Autos in Michigan zu testen. Es ist wichtig zu beachten, dass Waymo kürzlich eine Klage eingereicht hat Klage gegen Uber und behauptete, ein ehemaliger Waymo-Mitarbeiter habe dem Unternehmen mehr als 14.000 Dateien gestohlen. Diese Dateien wurden dann verwendet, um ein neues Startup für autonomes Fahren namens Otto zu gründen. Dieses Unternehmen wurde später für 680 Millionen US-Dollar von Uber übernommen.
Uber hat seitdem die Vorwürfe von Waymo zurückgewiesen und sie als „einen unbegründeten Versuch, einen Konkurrenten auszubremsen“ bezeichnet. Lesen Sie mehr über die Maßnahmen, die Waymo ergreift, um seine Geheimnisse vor Uber zu schützen Hier.
Empfehlungen der Redaktion
- Volkswagen startet in den USA ein eigenes Testprogramm für selbstfahrende Autos.
- Alles, was Sie über den Rivian R1T wissen müssen
- Beobachten Sie, wie San Franciscans eine Fahrt mit Waymos selbstfahrendem Auto unternehmen
- Was ist Uconnect? Hier finden Sie alles, was Sie über das beliebte System wissen müssen
- Apple Car: Was Sie über Project Titan wissen müssen
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
