Alle bisher gebauten autonomen Fahrzeuge basieren auf der Programmierung, um Entscheidungen zu treffen. Wenn Ingenieure für ein bestimmtes Szenario keine Software geschrieben haben, weiß das Auto einfach nicht, was es tun soll. Eine mögliche Lösung ist die Entwicklung künstlicher Intelligenzfähigkeiten für zukünftige Roboterautos, und auf einer Pressekonferenz heute in Palo Alto sagte Toyota, dass man die ersten Schritte unternehmen werde, um diese zu entwickeln.
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Der japanische Automobilhersteller wird in den nächsten fünf Jahren 50 Millionen US-Dollar investieren, um gemeinsame Forschungszentren am MIT und in Stanford einzurichten. Forscher werden daran arbeiten, künstlich-intelligente Systeme zu entwickeln und zu untersuchen, wie diese auf zukünftige selbstfahrende Autos angewendet werden können.
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Die gemeinsamen Forschungsanstrengungen werden sich auf die Verbesserung der Fähigkeit von Fahrzeugen konzentrieren, Objekte in unterschiedlichen Umgebungen zu erkennen und „erhöhte Werte“ bereitzustellen „Beurteilung“ der Bedingungen und sichere Interaktion mit anderen Fahrzeugen und Fußgängern, sagte Dr. Gill Pratt, der kürzlich zu Toyota kam, um die Leitung zu übernehmen Forschungsprojekt. Pratt arbeitete zuvor bei der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), wo er deren Robotik-Herausforderung leitete.
Toyota geht davon aus, dass selbstfahrende Autos mit künstlicher Intelligenz nicht nur Unfälle reduzieren und die Effizienz verbessern, sondern auch die Mobilität einer größeren Zahl von Menschen erhöhen könnten. Sie könnten älteren und behinderten Menschen ein höheres Maß an Unabhängigkeit ermöglichen, glaubt das Unternehmen und weist darauf hin, dass die aus dieser Forschung hervorgegangene Technologie auch im Gesundheitswesen angewendet werden könnte.
Über weitere Einzelheiten oder konkrete Ziele des Forschungsprogramms sprach Toyota nicht; Sein Robotikexperte Pratt stellte fest, dass diese jüngste Finanzierungsankündigung unabhängig von etwaigen Bemühungen von Toyota zur Entwicklung eines autonomen Prototyps sei.
Das Unternehmen muss sich noch der Parade selbstfahrender Prototypen anschließen, die von anderen Automobilherstellern der Öffentlichkeit vorgestellt werden Audi, Mercedes-Benz, Und Nissan, und hat Erklärungen abgegeben, die darauf hinweisen, dass dies der Fall ist Ich interessiere mich nur für Fahrerassistenzsysteme, statt völliger Autonomie.
Wenn Toyota jedoch eine brauchbare künstliche Intelligenz für selbstfahrende Autos entwickeln kann, könnte das Unternehmen diese Bemühungen übertreffen. Anstatt vorprogrammiert auf bestimmte Situationen zu reagieren, würde ein künstlich intelligentes Auto aktiv entscheiden einzugreifen oder eine bestimmte Aktion zu ergreifen und in gewissem Sinne dieselben moralischen Entscheidungen zu treffen, die menschliche Fahrer hinter dem Lenkrad treffen müssen.
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