Born to Be Rideable: Aufregende intelligente Personentransporter für 2017

Die letzte Meile – der letzte Teil des Pendelns, auf dem Sie husten. Sie haben Ihr Auto geparkt. Sie sind aus dem Zug gestiegen. Aber es gibt immer noch diese Dehnung, bei der Sie Ihre Füße benutzen sollen, die sich verdächtig nach Sport anfühlt. Frito-liebende Pendler nehmen Mut: Eine Explosion futuristischer (und lustiger) Personentransporter scheint uns auf die letzte Meile zu bringen.

Der ursprüngliche Segway wurde seinem Hype nie ganz gerecht. Teilweise war es ein Opfer von Medienerwartungen, die es nicht erfüllen konnte. Nach Monaten atemloser Vorfreude und buchstäblich nichts darüber wussten, außer dem Codenamen "Ginger" - vermuteten die Leute, dass es sich um ein futuristische Art sauberer Energie zum Beispiel – der Erfinder Dean Kamen enthüllte sie schließlich 2001 bei Good Morning America, und die Leute sagten: „Das ist alle?"

Neinsager sagten voraus, dass ganze Städte neu gestaltet werden müssten, um diese nicht ganz Autos-nicht ganz Fahrrad-Vorrichtungen unterzubringen. Und dann haben wir den Preis erfahren. Sie debütierten jeweils um $8000.

Dann der ehemalige Präsident George W. Bush stürzte 2003 einen ab, was den Ruf von George Bush nicht steigerte oder der Segway. Schließlich kaufte ein britischer Unternehmer das Unternehmen und fuhr eines seiner Produkte prompt von einer Klippe zu seinem vorzeitigen Untergang, was zu beweisen schien, was die Amerikaner bereits wussten – der Segway war eine Bedrohung.

Aber Amerika könnte zu früh geurteilt haben. Segway war nicht nur der technologische Großvater der Hoverboards und praktisch aller existierenden selbstbalancierenden Roller, er bekommt auch ein neues Leben. Das Unternehmen wurde von der chinesischen Ninebot Limited gekauft, die alle möglichen einfallsreichen Segway-Produkte entwickelt. Sogar Segway-Roboter. Zwei neue Produkte, die letzten Monat auf den Markt kamen, sind die Ein S1 und der MiniPRO.

Die Ninebot One S1, die im Einzelhandel für $600, ist im Wesentlichen ein Rad mit zwei Fußpolstern, auf dem Sie stehen. Es fährt 24 km mit einer einzigen Ladung und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 12,5 Meilen pro Stunde. Es kann einen Fahrer mit einem Gewicht von bis zu 220 Pfund tragen. Das Gerät selbst wiegt 25 Pfund.

Ein Vorbehalt zum One S1: Es gibt eine Lernkurve, und es ist nicht jedermanns Sache. "Wir haben festgestellt, dass Fahrer mit einem bestimmten Können, kombiniert mit einer furchtlosen Denkweise, das Fahren in etwa einer Stunde lernen können", sagte Brian Buccella, VP of Marketing and Business Development bei Segway. Mit anderen Worten, es ist für abenteuerlustige, charismatische Menschen, die Herausforderungen mögen. Vielleicht hat mich deshalb der Segway-Vertreter, mit dem ich mich getroffen habe, einen Blick auf mich geworfen und gesagt Vergiss es. Sie haben meine Gefühle nicht verletzt. Ich war erleichtert. Wenn ich auf das Ding gekommen wäre, wäre ich vermutlich verletzt worden.

Aber ich bin damit gefahren MiniPro, das ebenfalls einschüchternd wirkt, aber leicht und schnell zu erlernen ist. Es sieht aus wie ein Miniatur-Segway, nur dass die Steuerstange direkt über Ihrem Knie stoppt. Sie lenken, indem Sie Druck von der Innenseite des Oberschenkels ausüben.

Das System funktioniert großartig und ich war überrascht, in kürzester Zeit Achter zu machen. Der MiniPro hat eine Höchstgeschwindigkeit von 10 mph und eine Reichweite von 22 km. Es wiegt 28 Pfund.

Der MiniPro verfügt über eine Reihe von coolen Funktionen, einschließlich der Möglichkeit, ihn über eine App auf Ihrem Telefon aus der Ferne zu steuern. Es ist definitiv reizvoll, Ihre Fahrt zu beschwören, damit sie auf Sie zufährt.

Die App verfügt auch zur Sicherheit über eine Sperre, damit jemand nicht aufspringen und damit losfahren kann. Der MiniPro ist im Handel für $600.

Traditionalisten bevorzugen vielleicht etwas weniger Futuristisches als selbstausgleichende Räder. Wenn das eher dein Geschmack ist, solltest du dir das anschauen Espin, ein neues Elektrofahrrad aus San Francisco (ein Ort mit vielen Hügeln, was ihn zum perfekten Nährboden für Elektrofahrräder macht).

Tatsächlich erzählte mir der Mitbegründer Josh Lam, dass er das Unternehmen gegründet hat, weil er früher mit dem Fahrrad zur Arbeit in die Innenstadt gefahren ist. "Ich bin mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren und verschwitzt da", sagte er. "Ich musste mich umziehen und nach einem langen Arbeitstag musste ich wieder einen Hügel hinauffahren."

Josh wollte immer noch die fahrradähnlichen Aspekte eines Elektrofahrrads, etwas, das er immer noch zum Trainieren verwenden konnte. Das Ergebnis ist ein Elektrofahrrad, das in jeder Hinsicht wie ein Fahrrad funktioniert. Sie können sich jedoch auch in den pedalunterstützten Motor lehnen. Es verfügt über fünf Unterstützungsstufen, von denen jede die Kraft Ihres Tretens vervielfacht. Die höchste Einstellung ergibt eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 25 mph. Natürlich können Sie den Radweg weiterhin benutzen und benötigen keinen Führerschein.

Ich war etwas skeptisch, als Josh mir sagte, dass sich dieses 47 Pfund schwere Fahrrad beim Fahren schwerelos anfühlt. Aber es stellte sich heraus, dass er Recht hatte. Das Gewicht ist auch beim Treten ohne Unterstützung in Ordnung. Mit der Tretunterstützung fühlen Sie sich wie im Flug.

Das Fahrrad verwendet die gleiche Batterie wie in einem Tesla Model S und hat eine Reichweite von 25 bis 80 Meilen, je nachdem, wie Sie es fahren. Der Akku lädt in 4,5 Stunden aus einem vollständig entladenen Zustand (was, wenn Sie ihn zur Arbeit mitnehmen, ausreichend Zeit ist, um ihn vollständig aufzuladen). Für den Akku ist ein spezielles Ladegerät erforderlich, das Sie unbedingt dabei haben müssen. Espin Fahrräder verkaufen für $1,888.

Die Immotor Go ist die Idee von CEO Daniel Huang, der vor allem für die Entwicklung der Smartphone-Ladehülle Mophie bekannt ist. Er steht immer noch auf Batterien, und der Immotor Go ist selbst eine Art Proof-of-Concept für die "Super Battery", die ihn antreibt.

Nachdem ich auf diesen dreirädrigen Roller gesprungen bin, kann ich sagen, dass es im Wesentlichen keine Zeit dauert, den Dreh raus zu bekommen. Es bietet drei Fahrmodi: Der erste ist langsam und sicher, der zweite ist schneller und der dritte ist Freestyle, der bis zu 32 km/h ermöglicht. Seine Reichweite beträgt etwa 20 Meilen.

Der Immotor go hat eine dezent laute Hupe, LED-Beleuchtung vorne und hinten, und der Griff ist höhenverstellbar. Oben auf dem Griff finden Sie eine digitale Anzeige, die Geschwindigkeit, Batteriestatus und andere Daten enthält. Es gibt auch einen USB-Anschluss, damit Sie Ihr Smartphone während der Fahrt aufladen können.

Der Roller lässt sich zusammenklappen, sodass Sie ihn wie ein Handgepäck hinter sich herziehen können, sodass Sie ihn problemlos in U-Bahn oder Bus mitnehmen oder am Arbeitsplatz neben Ihrem Schreibtisch lassen können. Es verfügt auch über eine dritte Konfiguration zwischen offen und gefaltet, in der Sie Dinge transportieren können.

Und dann ist da noch die Superbatterie. Es ist eine intelligente Batterie mit eigenem Mikrochip und Betriebssystem. Der Roller wird mit einem Batteriemodul verkauft - im Grunde ein Ständer, in dem Sie den Akku des Immotors platzieren können, um Laptops und andere Geräte aufzuladen.

Da explodierende Batterien die Schlagzeilen machen, hat Immotor mehrere Sicherheitsebenen in seine Superbatterie eingebaut. Für den Anfang ist es mit Metall ummantelt, um Staub und Wasser fernzuhalten. Die Zellen innerhalb der Batterie sind durch eine zusätzliche Schicht für zusätzliche Stoßfestigkeit getrennt und jede Zelle ist mit einer Metalllasche versehen. Sollte eine Zelle zu überhitzen beginnen, schmilzt die Lasche, trennt sie vom Rest der Batterie und verhindert, dass die Wärme die Elektronik erreicht. Immotor sagt, dass seine Batterie sicher genug ist, um es mit einem Flugzeug aufzunehmen.

Immotor Go nimmt derzeit Vorbestellungen entgegen, die einen Rabatt von 400 USD beinhalten. Der Endpreis beträgt $1,100.

Ojo Pendlerroller wird diejenigen ansprechen, die mit Komfort und Stil fahren möchten. Es verfügt über eine attraktive flügelförmige Karosserie, ein digitales Armaturenbrett, Vorder- und Hinterradaufhängung, Scheibenbremsen, Allwetterreifen und sogar in die Lenksäule integrierte Bluetooth-Lautsprecher. Es ähnelt ein wenig einer Vespa, mit dem wichtigen Unterschied, dass Sie es auf dem Radweg fahren können.

Der Ojo-Roller erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde. Es verfügt über drei Geschwindigkeitseinstellungen: Eco-Modus für Anfänger, Touring-Modus zur Maximierung der Distanz und Sport-Modus für Leistung. Ein Daumengas regelt die Geschwindigkeit. Der Sitz ist abnehmbar, wenn Sie im Stehen fahren oder, wie das Unternehmen sagt, "Street-Surfen" gehen möchten. Hey, sie haben ihren Sitz in Santa Monica.

Sein 48-Volt-Lithium-Ionen-Akku hat eine maximale Reichweite von 40 Kilometern. Ein nettes Feature ist, dass Sie zum Aufladen keine spezielle Akkuhalterung mitnehmen müssen. Ein einziehbarer Stecker ist vorne in der Lenksäule eingebaut, sodass Sie diesen Roller überall aufladen können, wo Sie eine 110-V-Steckdose finden. Die Ladezeit beträgt sechs bis acht Stunden.

Der Ojo-Roller verfügt über LED-Lichter und eine Hupe und eines der schönsten digitalen Dashboards, die ich je gesehen habe. Zusätzliche Annehmlichkeiten wie Spiegel und ein Korb sind ebenfalls verfügbar. In puncto Sicherheit gibt es einen 4-LED-Scheinwerfer und eine hintere LED-Bremslichtleiste. Es hat auch ein Horn. Es gibt auch einen bewegungsaktivierten Alarm. Sollte jemand versuchen, es zu bewegen, wird er von einem hohen Alarm begrüßt.

Der Ojo-Roller ist in einer Auswahl an leuchtenden Farben und im Handel erhältlich für $2,000.

Modobag bezeichnet sich selbst als das "weltweit erste motorisierte, fahrbare Reisegepäck". Und während das ein Bissen ist, ist es genau. Du fährst buchstäblich damit. "Es ist das Handgepäck, das dich trägt", sagen die Macher von Modobag etwas weniger mundtot. Sie müssen also nicht von der Sicherheitskontrolle zu Ihrem Gate am Flughafen laufen, was meiner Meinung nach die Hauptanwendung für Modobag sein wird.

Der Modobag trägt bis zu 260 Pfund und fährt sechs Meilen (basierend auf einem 180-Pfund-Fahrer). Die Tasche selbst ist nicht besonders leicht (sie wiegt satte 20 Pfund), daher möchten Sie wahrscheinlich beide Hände verwenden, wenn Sie sie in das Staufach über Ihrem Sitz heben.

Das Aufladen dauert nur eine Stunde, was bei einer kurzen Wartezeit am Flughafenterminal von Bedeutung ist. Es verfügt sogar über zwei USB-Anschlüsse, damit Sie Ihre Geräte aufladen können. Seine Geschwindigkeit variiert von 5 mph (drinnen) bis 8 mph (draußen). Und ja, die Lithiumbatterien sind Airline-konform.

Das Herumfahren mit Modobag hat mich unsicher gemacht. Ich konnte nicht vorhersagen, ob dieses Produkt Hit oder Flop wird. Ehrlich gesagt fühlte ich mich verletzlich, als ich so tief am Boden saß, während so viele Leute um mich herum gingen, und ich fragte mich, wie die Leute auf einem überfüllten Flughafen reagieren würden, wenn ich um sie herumraste. Oder noch schlimmer, wenn ich sie anhupe, um mir aus dem Weg zu gehen. Klein und unausstehlich zu sein ist nie gut.

Trotzdem hat Modobag eine sehr erfolgreiche Kampagne auf Indiegogo, die über 480.000 US-Dollar gesammelt hat. Es besteht also eindeutig Interesse an einer Tasche, die auch als persönlicher Transport dient. Die Modobag ist vorbestellbar für $1,100. Es wird im Mai ausgeliefert.