Die neueste Technologie im Lkw-Bereich bringt Massagen, Sicherheit und mehr Bildschirme

Lkw sind teurer als je zuvor, aber das hat nicht dazu beigetragen, die wachsende Nachfrage der Amerikaner nach mehr und besseren Pickups zu bremsen. Lkw sind außerdem fortschrittlicher, sicherer und komfortabler als je zuvor, was zum großen Teil dem weit verbreiteten Einsatz neuer Technologien und besserer Baumaterialien zu verdanken ist.

Nachdem ich eine Woche mit zwei Größen von Ford verbracht habe, ist der Ranger und dem Raptor sowie viel Zeit mit mehreren anderen, ich bin von den Vorteilen überzeugt. Neue Lkw sind genauso komfortabel wie Personenkraftwagen und bieten in vielen Fällen ein technisch fortschrittliches und komfortables Fahrerlebnis wie Top-Luxusmarken. Abgesehen von den Herausforderungen, ein großes Fahrzeug an Orten zu navigieren, die eigentlich nicht für sie geeignet sind (Husten, Husten, New England), zwischen einem Pickup-Fahrerlebnis und dem bequemsten Fahrerlebnis ist nur sehr wenig Tageslicht Autos.

Die Verarbeitungsqualität und die Baumaterialien haben sich im Laufe der Jahre dramatisch verändert, darunter auch Leichtmetalle

Aluminium ersetzt Stahl, aber die Fortschritte in der Sicherheit und anderen Technologien sind die treibende Kraft hinter der Fähigkeit des Pickups, für viele Menschen ein Alltagsfahrzeug zu sein. Etliche neue Pickups sind serienmäßig mit der neuesten Infotainment- und Sicherheitstechnik ausgestattet, aber selbst die günstigsten Trucks sind ihren Vorgängern von vor wenigen Jahren meilenweit voraus.

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Hier ist ein Blick auf einige Möglichkeiten, wie Technologie Lkw zu besseren Alltagsfahrzeugen macht:

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Sicherheit

In der Vergangenheit hinkten Pickup-Trucks bei Sicherheitstests den Pkw hinterher, und dieser Trend setzt sich fort Mit dem Modelljahr 2019 ist die Zahl der serienmäßigen und verfügbaren Fahrerassistenzsysteme deutlich gewachsen Planke. Autohersteller haben damit begonnen, ihre eigenen Sicherheitsausrüstungspakete als Standardausrüstung für mehrere neue Lkw anzubieten. Toyota integriert seine Safety Sense-Technologie in jeden neuen Wagen Tacoma und Tundra ist das Co-Pilot 360-Paket von Ford bei vielen serienmäßig F-Serie und Ranger-Ausstattungen und optional für andere, und Honda Sensing ist für die meisten verfügbar Kammlinie Zierleisten. Andere wie Nissan, Chevrolet und GMC bieten die gleichen Arten von Sicherheitstechnologien als eigenständige Optionen oder in Paketen an.

All das ist großartig, aber es sind nur die grundlegenden Dinge. Die meisten Marken bieten auch ein gewisses Maß an Assistenztechnologie an, die dabei hilft, das Rätselraten bei den gängigsten Arten von „Lkw-Sachen“ zu vereinfachen. GMCs neuer Sierra Lkw sind mit einem ProGrade Trailering-System erhältlich, das Kameras und den Bildschirm im Armaturenbrett nutzt, um das Abschlepperlebnis wesentlich unkomplizierter zu gestalten als zuvor. Andere wie Ford bieten einen Anhänger-Rückfahrassistenten an, der dazu beitragen kann, dass Autofahrer nicht in die 99-Punkte-Peinlichkeit des „Austin Powers“-Wechsels geraten.

Unterhaltung

Heutzutage werden keine neuen Trucks mehr mit werksseitigen Kassettendecks und CB-Funkgeräten angeboten, und das waren beides super aufregende Features Für mich als 9-Jähriger besteht kein Zweifel daran, dass die neuesten Pickups eine beeindruckende Menge an Audio- und Infotainment-Funktionen bieten Technologien.

Aufgrund der NHTSA-Anforderung, dass alle Neufahrzeuge mit Rückfahrkameras ausgestattet sein müssen, verfügen wir in den meisten Lkw über am Armaturenbrett montierte Bildschirme. Das öffnete die Tür für sogar Einstiegs-Pickups, die Apple CarPlay unterstützen Android Auto-, Navigations- und andere Apps, die Wetter- und Verkehrsinformationen bereitstellen. Lastwagen wie der Ram 1500 Bringen Sie Infotainment auf die nächste Ebene mit größeren Bildschirmen (12 Zoll in der Diagonale) und der Möglichkeit, zwei Apps gleichzeitig auszuführen. Dies bedeutet, dass der Lkw Karteninformationen anzeigen und gleichzeitig auf demselben Bildschirm eine Musik-App in nahezu voller Größe ausführen kann. Auch die Passagiere auf den Rücksitzen kommen nicht zu kurz. Steckdosen und USB-Anschlüsse sind zu gängigen Optionen geworden, und die verbesserten Soundsysteme, die in den meisten LKWs erhältlich sind, füllen problemlos die gesamte Kabine mit Sound.

Fahrt und Handhabung

Alle Pickup-Trucks fahren wie ein Planwagen, der eine von Ruhr geplagte Familie den Oregon Trail entlang schleppt, oder? Einige tun das immer noch, aber die meisten sind von den altmodischen Blattfedern ihrer Vorgänger zur Federung übergegangen Konfigurationen, die denen, die wir in teuren Luxus-SUVs von Marken wie Range sehen, sehr ähnlich sehen Rover.

Ein gutes Beispiel hierfür ist die RAM 1500er-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung. Es handelt sich um eine klassenexklusive Funktion, die den Lkw bei Autobahngeschwindigkeiten absenkt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu steigern. Andererseits dient das System dazu, den LKW auszurichten, wenn er einen schweren Anhänger zieht. Es ist auch toll zum Lachen, da der Ram mit einem Schalter in der Kabine angehoben und abgesenkt werden kann.

All das hört sich großartig für die Leistungsfähigkeit des Lkw an, aber was es im Alltag bedeutet, ist eine sanfte, kontrollierte Fahrt, die nichts mit den Pickups zu tun hat, mit denen die meisten von uns aufgewachsen sind. Sogar LKWs ohne Luftfederung wie der F-150 bieten auf allen Oberflächen außer den holprigsten Oberflächen ein angenehmes Fahrgefühl. Noch beeindruckender ist, dass Hardcore-Pickups wie der Raptor in der Lage sind, auch mit Offroad-Stoßdämpfern und einem Höherlegungssatz beim Cruisen auf der Autobahn ruhig zu bleiben.

Komfort

Rentner, die ihre Rentenschecks verbrennen mussten, kauften Super Cab Ford F-150 mit bequemen Ledersitzen Seit Jahrzehnten sind sie im Country Club unterwegs, doch nun steigt auch ein breiteres Publikum in den Luxus-Truck ein Markt. Im Inneren waren die neuesten Pickups von Ram, Ford und sogar relativen Außenseitern wie Nissan erhältlich viele der gleichen Annehmlichkeiten und zukunftsweisenden Technologien, die Luxusautos seit Jahren anpreisen.

Ford zum Beispiel bietet seine fantastischen Multikontursitze in den oberen Ausstattungsvarianten des F-150 an. Sie sind alles andere als eine billige Option, bringen aber Wärme und Kühlung mit sich. Und Massagefunktionen. Eine Rückenschmerzen zu bekommen, während man 10.000 Pfund schleppt, hört sich nicht so schlimm an, oder? Die gleiche Idee verfolgt Ram mit seinem neuesten Pickup 1500, der in den oberen Ausstattungsvarianten beheizte und gekühlte Vordersitze sowie beheizte Rücksitze anbietet.

Chevrolet Pickup Trucks alt und neu
Chevrolet

Fast so lange, wie es das Automobil gibt, leben die Menschen mit Pickup-Trucks als einzigem Fahrzeug, aber noch nie waren sie so komfortabel und benutzerfreundlich wie jetzt. Diese zusätzlichen Funktionen haben ihren Preis, aber für viele Menschen sind die zusätzlichen Kosten die Tatsache wert, dass sie es können Fahren Sie mit dem Lastwagen zur Baustelle und gehen Sie dann zur Verabredung, ohne Ihren Partner dabei zu stark zu rempeln Weg. Sie können immer noch einen alten Pickup mit Vinylsitzen, Stahlrädern und aufrollbaren Fenstern kaufen, aber der Markt war noch nie besser für Menschen, die sich bei der Erledigung ihrer Aufgaben verwöhnen lassen möchten.

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