Auf der International Consumer Electronics Show 2013 diskutierte Audi eine Reihe neuer Technologien, die bald Einzug halten werden Serienfahrzeuge, einschließlich neuer LED-Heck- und Scheinwerfer, verbesserter drahtloser Konnektivität und Aktualisierungen des vorhandenen MMI-Infotainments System.
MMI-Systeme der nächsten Generation werden Navigation Plus hinzufügen, das durch die Integration von Google Street View-Fotos auf der bereits hervorragenden Google Earth-Satelliten-/Navigationsintegration von Audi aufbaut. Google Street View sieht nicht nur besonders elegant aus, sondern ermöglicht es Fahrern auch, ihr Ziel zu „sehen“, bevor sie losfahren. Darüber hinaus liefert die neueste Version von Audi connect mehr Echtzeitdaten als zuvor. Benutzer können auf Konzertzeiten und Flugpläne zugreifen und eine Reihe von Benachrichtigungen erhalten Smartphone laut vorlesen, z. B. Twitter-Feeds, E-Mails, Textnachrichten usw Facebook Warnungen.
Audi wird auch die Art und Weise verändern, wie Fahrer mit ihrer Infotainment-Schnittstelle interagieren, indem es im Audi A3 2013 eine neue Version von MMI Touch einführt. Diese neue Version verfügt über ein Knopfsystem; Fahrer können mit dem Knopf durch die Menüs scrollen und durch Drücken von eine Auswahl treffen. Oben auf dem Knopf befindet sich ein Touchpad, mit dem Fahrer bestimmte Buchstaben und Zahlen zeichnen können. Eine Version von MMI Touch ist bereits im A6, A7 und A8 verfügbar, allerdings verfügt das aktuelle System nicht über ein separates Touchpad und eine Drehknopfschnittstelle.
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Mensch-Maschine-Schnittstellen wie das MMI von Audi haben weiterhin Schwierigkeiten, natürliche und intuitive Bedienelemente während der Fahrt zu reproduzieren. Laut Audi ist das neue System jedoch sowohl ergonomisch als auch einfach zu bedienen.
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Zwei Dimensionen? Warum nicht drei? Audi kündigte an, dass künftige A3-Modelle ein neues 3D-Display für sein MMI erhalten werden. Laut Audi wiegt das Display etwa 0,5 Kilogramm und ist lediglich 0,43 Zoll dick. Das Display nutzt spezielle Linsen, um Bilder für das linke und rechte Auge zu erstellen, während eine Kamera das Display aktiv anpasst, um ein 3D-Bild zu erstellen.
Da die Konnektivität bei Autos immer mehr in den Mittelpunkt rückt, ist der Zugang zu schnellen und zuverlässigen drahtlosen Netzwerken von größter Bedeutung. Derzeit arbeitet Audi mit T-Mobile für den Internetzugang im Fahrzeug zusammen, sodass Fahrer unterwegs mehrere drahtlose Verbindungen herstellen können. Innerhalb des nächsten Jahres plant Audi jedoch, alle seine Autos auf LTE-Funknetze umzurüsten, was schnellere Datendownloads als die derzeit verwendeten 3G-Verbindungen ermöglichen soll.
Dynamische LED-Leuchten sind seit langem der Eckpfeiler der verführerischen Ästhetik von Audi und es scheint, dass das Unternehmen mit den neuen Matrix-LED-Scheinwerfern darauf aufbauen möchte. Im Gegensatz zu Standard-LEDs bestehen Matrix-LEDs aus einer Vielzahl kleiner LEDs, die gedimmt oder ganz automatisch ausgeschaltet werden können. Audi plant, seine Matrix-LEDs in Verbindung mit nach vorne gerichteten Kameras zu verwenden. Die Idee dabei ist, dass die Kameras die Fahrbedingungen automatisch beurteilen. Die Kamera könnte beispielsweise entgegenkommende Fahrzeuge erkennen und Bereiche ihrer LEDs dimmen, die entgegenkommende Fahrer blenden könnten, während sie gleichzeitig die Straße für optimale und sicherere Sichtfelder gut beleuchtet hält. Das Navigationssystem wird außerdem in der Lage sein, bevorstehende Abbiegungen auf der Straße zu erkennen und durch die Anpassung der Scheinwerferprojektion um Kurven herum in das Geschehen einzugreifen.
Anstelle eines veralteten Autoaufklebers, der Autofahrer vulgär dazu auffordert, Abstand zu halten, setzt Audi auf spezielle Lasersysteme, die den Autofahrern helfen sollen, sicherer zu folgen. Trotz Wetterbedingungen wie Regen, Nebel und Nebel wird hinter dem Fahrzeug ein rotes Warndreieck projiziert, was den besseren und weniger schädlichen Einsatz der Lasertechnologie beweist.
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