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Los Angeles bleibt in jeder Hinsicht die wandelbare Hauptstadt der Welt. Aus diesem Grund reiste Bentley zur jährlichen Los Angeles Auto Show, um die Roadster-Variante des neuen Continental GT der dritten Generation vorzustellen. Das Drop-Top ist leichter und hochtechnologischer als zuvor, bleibt dabei aber brutal kraftvoll und großzügig ausgestattet.
Das Cabrio ist nahezu identisch mit dem Continental GT-Hardtop von der Unterseite der Räder bis zur Gürtellinie. Darüber hinaus erhält er ein elektrisch betätigtes Stoffverdeck, das sich auf Knopfdruck in 19 Sekunden vollständig öffnet oder schließt. Bentley verspricht, dass seine Ingenieure erhebliche Anstrengungen unternommen haben, um die Windgeräusche zu reduzieren, und dass das neue Cabriolet daher genauso leise ist wie das Coupé der letzten Generation. Das Oberteil ist in mehreren Farben erhältlich, darunter Schwarz, Blau und Grau, erstmals können Käufer es jedoch auch in britischem Tweed bestellen.
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Der Innenraum ist eine elegante und wohlkalkulierte Mischung aus Handwerkskunst und Technologie. Am einen Ende des Spektrums besteht jedes Teil aus hochwertigen Materialien wie weichem Leder, echtes Holz Zierleisten und Aluminiumpaneele mit dreidimensionaler Oberfläche. Für das Infotainmentsystem gibt es einen 12,3-Zoll-Touchscreen mit hoher Auflösung, den man aber vielleicht nicht sofort sieht. Die Installation erfolgt auf einem drehbaren Dreieck, das in das Armaturenbrett integriert ist. Autofahrer, die den Bildschirm nicht benötigen, können per Knopfdruck eine Facette des Dreiecks mit herkömmlichem Analog aufrufen oder drücken Sie zweimal, um eine Facette mit einem eleganten Zierteil zu sehen, das sich mühelos in den Rest einfügt Armaturenbrett. Obwohl die Kompatibilität mit Apple CarPlay Standard ist, ist Bentley noch nicht damit vertraut Android Noch Auto.
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Wie Hardtop-Variante, das Continental GT Cabrio erhält eine Weiterentwicklung des BentaygaDer 6,0-Liter-V12-Motor mit Doppelturboaufladung leistet 626 PS bei 6.000 U/min und ein gewaltiges Drehmoment von 664 Pfund-Fuß zwischen 1.350 und 4.500 U/min. Der Zwölfzylinder überträgt seine Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die vier Räder. Bentley weist darauf hin, dass der Allradantrieb zur Verbesserung des Fahrverhaltens nach hinten ausgerichtet ist und unter keinen Umständen mehr als 38 Prozent des Motordrehmoments an die Vorderachse gelangen.
Der GT ist kein leichtes Auto; es bringt 5.322 Pfund auf die Waage. Und doch dauert es 3,7 Sekunden, um aus dem Stillstand auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen, und es geht weiter, bis der Tacho 207 Meilen pro Stunde anzeigt. Der Kraftstoffverbrauch für das amerikanische Modell wurde noch nicht bekannt gegeben, aber Bentley weist darauf hin, dass die Zylinderabschaltungstechnologie, die den Zwölfzylinder in einen sparsamen Sechszylinder verwandelt, den Benzinverbrauch unter Kontrolle hält.
Das Bentley Continental GT Cabrio 2020 wird 2019 landesweit in den Handel kommen. Achten Sie in den Wochen vor dem Verkaufstermin auf eine Preisankündigung.
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