Alles begann mit einem kurzen E-Mail-Austausch. Auf die Frage nach dem zukünftigen Auto nannte ein namentlich nicht genannter Vertreter eines amerikanischen Autoherstellers die Idee lächerlich. „Im Jahr 2050 werden wir alle auf einem anderen Planeten leben und in Jetpacks herumfliegen“, scherzte er. Autos gibt es vielleicht gar nicht. Doch wie jeder, der sich mit Technologie beschäftigt, weiß, gibt es auf dem Weg in die Zukunft Zwischenfälle, große Meilensteine und kleinere Rückschläge. Alan Keys sagte, die einzige Möglichkeit, die Zukunft vorherzusagen, bestehe darin, sie zu erfinden, und Erfindungen erfordern ein enormes Forschungs- und Entwicklungsbudget.
Klar, achtunddreißig Jahre sind eine lange Zeit. Niemand hätte das iPhone Mitte der 70er Jahre vorhersagen können, mit Apps, die ein Popup-Display mit Augmented Reality anzeigen oder einfachen Zugriff auf jeden Song auf Spotify. Doch bei der Vorhersage des zukünftigen Autos gibt es auch eine lange Geschichte, in der Dinge gleich bleiben: das Verbrennungsmotor, Sicherheitsgurte, die ungefähr genauso funktionieren wie seit Jahrzehnten, vier Reifen und ein Lenkrad. Das zukünftige Auto von 2050 könnte immer noch ungefähr so funktionieren wie heute. Um vorherzusagen, was in den nächsten drei Jahrzehnten passieren könnte, hat Digital Trends bekannte Autoanalysten gefragt: Futuristen und andere Experten, um ihre Meinung dazu zu äußern, wie das Auto in Ihrer Garage aussehen (und funktionieren) könnte 2050.
Völlig autonomes Fahren
Wir wissen bereits, dass Google autonome Fahrzeuge in Nordkalifornien getestet hat. Bei einem weithin berichteten Vorfall befand sich einer der Toyota Prius tatsächlich in einem Blechschaden, obwohl Google behauptet, dass das Auto zu diesem Zeitpunkt von einem Menschen gefahren wurde. Die Idee macht jedoch durchaus Sinn: Der Computer in einem Auto kann schneller reagieren und mehr Diagnosedaten nutzen, als es ein Mensch jemals könnte. Wenn ein Reh auf die Straße springt, kann ein Lexus GX 460 leistungsstarke, nach vorne gerichtete Sensoren verwenden, um das Objekt zu verfolgen und zu scannen, um zu sehen, ob Sie aufmerksam sind (basierend auf B. den Winkel Ihres Gesichts und durch die Verfolgung Ihrer Augen und Ihres Mundes), alarmieren Sie mit einem Signalton und bremsen sogar automatisch im Bruchteil einer Sekunde – viel schneller als ein Mensch könnte.
Thilo Koslowski, Automobilanalyst bei Gartner, sagt, der nächste Schritt bestehe darin, dass das Auto nicht nur autonom fährt, sondern auch autonom denkt. Wenn Sie beispielsweise mit Ihrer Frau verabredet sind, um etwas Wein zu probieren, setzt das Auto Sie ab, parkt und wartet darauf, dass Sie signalisieren, dass Sie fertig sind. Das Auto zeichnet möglicherweise auf, wie lange Sie den Wein probiert haben, und führt möglicherweise sogar eine schnelle Analyse Ihrer Atmung und Sprache durch, wenn Sie wieder in das Fahrzeug einsteigen, um herauszufinden, ob Sie betrunken sind.
Doch weil jede Straße mit drahtlosen Kommunikationssensoren ausgestattet sein wird und jedes andere Auto seinen genauen GPS-Standort mitteilen wird, und LIDAR-Sensoren (Light Detection And Ranging) am Fahrzeug überwachen das Fahrzeug ständig auf Hindernisse. Sie können sich beim Fahren entspannt zurücklehnen fährt. Dieses Konzept wurde von GM bereits mit dem demonstriert EN-V-Konzeptauto letztes Jahr. Koslowski sagt, dass das autonome Auto so effizient und sicher sein wird, dass Versicherungsunternehmen dies tun müssen Erfinden Sie neue Richtlinien für sie – die nur Naturkatastrophen abdecken, die unvorhergesehene Schäden verursachen, nicht Kollisionen.
„Das Auto versteht jederzeit die kognitive und emotionale Belastung des Fahrers und kontrolliert, welche Art von Informationen und wie viel davon der Fahrer gleichzeitig konsumieren kann.“ Wenn wir Zeit haben, sagt er: „Unkritische Telefonanrufe werden beim Fahren auf der Autobahn bei starkem Verkehr direkt an die Voicemail weitergeleitet – fortschrittliche Mensch-Maschine-Schnittstelle.“ Technologien. Autos werden sich selbst organisieren und den Verkehrsfluss optimieren, was zu weniger Staus, geringerer Umweltverschmutzung und höherer Produktivität führt. und Fahrzeug-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation sowie die Verwendung von Smartphones, die Verkehrsinformationen sammeln.“
Koslowski sagt auch, dass das autonome Auto das Konzept des Leasings und Kaufens von Autos völlig beenden könnte. Wenn es in einer Stadt eine Flotte von Roboterautos gibt, besteht kein Bedarf, ein eigenes Auto zu besitzen.
„Der ortsunabhängige Echtzeitzugang zu Fahrzeugen ohne traditionellen Besitz der Fahrzeuge wird den persönlichen Transport in einem Maße neu definieren, in dem „Der Kauf eines Autos wird durch den Kauf einer Mobilitätslösung ersetzt“, sagt er und erklärt, dass standortbezogene Dienste insbesondere im Urlaub verhindert werden Flecken. Wenn Sie beispielsweise Denver besuchen, können Sie ein Fahrzeug „bestellen“, das Sie zu einem Resort bringt, oder wenn Sie nach New York fahren, zeigt Ihnen ein städtisches Transportfahrzeug möglicherweise die Hotspots.
Wirklich alternative Kraftstoffe
Neben dem selbstfahrenden Auto, das bereits Realität wird, wird das Auto der Zukunft auch fahren auf fast allem: Solarenergie, pneumatische Energie, sogar etwas, das Ultrakondensator genannt wird, was wie ein aufgemotzter Stoff ist Batterie. Louis Rosas-Guyon, ein Technologieberater bei R-Quadrat-Computing, sagt, dass die alternativen Kraftstoffe alltäglich sein werden. Tatsächlich sagt er, dass das zukünftige Auto mit mehreren Kraftstoffquellen betrieben werden kann.
Wieder einmal sehen wir bereits Anzeichen dafür. Toyota hat bereits eine Version des Prius produziert, die Strom, Gas und Sonnenkollektoren auf dem Dach nutzt. Zugegeben, die Photovoltaikmodule liefern nur genug Strom, um die Lüftungsschlitze zu betreiben, aber das Konzept ist durchaus machbar. Die NASA hat ein laufendes Forschungsprojekt, bei dem es darum geht, herauszufinden, wie man Energie von Sonnenkollektoren im Weltraum nach unten strahlen kann. Es gibt die Vorstellung, dass alle Autos dann auch Energie aus dem Weltraum sammeln und auf die gleiche Weise übertragen könnten.
„Der Trick wird darin bestehen, unsere bestehende Infrastruktur auf die Versorgung dieser neuen Energiequellen umzustellen. „Alle Tankstellen, Tankstellen und alle anderen Unternehmen, die dank des Verbrennungsmotors existieren, müssen sich an diese neuen Energiequellen anpassen“, sagt Rosas-Guyon.
Eine Lösung für das Infrastrukturproblem besteht einfach darin, Autos mit einer Tankfüllung viel länger halten zu lassen. Mercedes-Benz hat ein Konzeptfahrzeug namens F125, das mit einer Füllung Wasserstoff mehr als 600 Meilen zurücklegen sollte. Es würde eine Lithium-Schwefel-Batterie verwenden und keine Emissionen verursachen.
Einige Experten argumentieren, dass es eine völlig andere Energiequelle gibt, die für Autos genutzt werden könnte, die noch nicht erfunden wurde. Einige glauben beispielsweise, dass Autos von einem kleinen Kernkraftwerk angetrieben werden könnten, das weniger flüchtiges Thorium anstelle von Uran verwendet. Mit nur einer Füllung könnte das Auto Jahrzehnte halten. Wenn Sie tanken müssen, gehen Sie nicht zu einer Tankstelle (da diese sowieso alle geschlossen wären), sondern gehen Sie einfach zum Händler zurück und erhalten einen neuen Vorrat Thorium.
Kohlefaserschalen
Eine der interessantesten Entwicklungen der letzten Jahre betrifft das „unzerstörbare“ Material, das bereits für Angelruten, Kaffeetassen und Sonnenbrillen verwendet wird: Kohlefaser. BMW hat gleich zwei Konzeptautos angekündigt, den i8 und den i3, die beide aus Kohlefasermaterialien gebaut sind. Und sie meinen es ernst mit dem Produktionsplan: BMW hat in Moses Lake, Washington, bereits ein Kohlefaserwerk gebaut, in dem ein zukünftiges Serienauto für BMW gebaut werden soll.
Beim Mercedes F125-Konzept besteht das gesamte Fahrzeug aus Kohlefaser und verstärktem Stahl. Flügeltüren, wie sie beim Mercedes SLS AMG zum Einsatz kommen, sind alle Teil einer Schalenstruktur. Die Idee ist, dass diese zukünftigen Autos praktisch unzerstörbar sein würden. Kombiniert mit Sicherheitsfunktionen, die die Fahrbahn nach potenziellen Gefahren scannen können, und Pre-Collision-Technologien, die das ermöglichen Durch Ausweichen des Fahrzeugs, Airbags in allen erdenklichen Ecken des Fahrzeugs und autonome Steuerung können Unfälle in weite Ferne gerückt werden Erinnerung. Tatsächlich müssen Versicherungsgesellschaften möglicherweise darüber nachdenken, wie sie eine Kollisionsversicherung anbieten, wenn das Fahrzeug intelligent genug ist, um einen Unfall zu vermeiden, und wenn es einen solchen gibt, kaum einen Schaden erkennen lässt.
Keiner der von uns kontaktierten Autohersteller war bereit, die tatsächlichen Forschungsprojekte zu besprechen, an denen sie arbeiten und die zu den Autos der Zukunft führen könnten. Die meisten sagen, dass sie Pläne nur für das nächste Jahrzehnt oder so oder höchstens für die nächsten 15 Jahre haben. Gleichzeitig gibt es einige erste Anzeichen dafür, dass das zukünftige Auto keine so radikale Abkehr von dem sein wird, was wir heute fahren: Niemand ist bereit zu sagen, dass Autos in absehbarer Zeit fliegen werden. Sie werden über eine viel bessere KI verfügen, alternative Kraftstoffe nutzen und Unfälle vermeiden.
