Testbericht zum Infiniti QX56 2012

2012 Infiniti QX56

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Die extreme Größe und das einzigartige Luxus-SUV-Design haben einfach etwas Besonderes.“

Vorteile

• Luxuriöse Sitzgelegenheiten für sieben Personen
• Reichlich kraftvoll
• Vollgepackt mit hilfreichen Lehrhilfen

Nachteile

• Die Sitze in der dritten Reihe sind etwas eng
• Hoher Preis für all diesen Luxus
• Frostiges Wetter kann einige der technischen Hilfsmittel zunichte machen

Bei jedem großen und leistungsstarken Luxus-SUV stellt sich für viele Käufer nicht die Frage, wie viel Ausrüstung man im Fond verstauen kann Abteil, wie laut das Multi-Lautsprecher-Surround-System ist oder wie viele Personen in der zweiten und dritten Reihe Platz finden Sitze. Die eigentliche Frage ist, ob das Fahrzeug Ihren eigenen Reichtum und Ihr Prestige angemessen zum Ausdruck bringen kann. In dieser Hinsicht ist der Infiniti QX56 2012 so, als würde man seinem Endergebnis ein Ausrufezeichen hinzufügen. Nur der Cadillac Escalade hat ein ähnlich überlebensgroßes Aussehen, das die Leute dazu bringt, mit ihrer Arbeit innezuhalten und sich zu fragen, wie so ein Monolith überhaupt existiert.

Und wir meinen tatsächlich einen Monolithen: Der QX56 ist ganze 1,80 Meter hoch, inklusive Dachträger. Das ist höher als die Kabinenhöhe eines Ford F-150. Die Breite dieses Fahrzeugs beträgt fast 7 Fuß und die Länge über 17 Fuß. Wir reden in jeder Hinsicht massiv: riesige 20-Zoll-Reifen, ein 5,6-Liter-V8-Motor mit 400 PS und 413 lb-ft Drehmoment und ein stimmungsveränderndes Bose-Surround-System mit 13 Lautsprechern. Mit einem Testpreis von 75.340 US-Dollar ist der QX56 für das Modelljahr 2012 auch ein wenig schockierend für Ihren Geldbeutel. Dennoch verfügt dieser Luxus-SUV nach der kompletten Neugestaltung im Jahr 2011 über alle Extras und sogar über einige Neuerungen.

Eine Frage, die sich jedoch sofort stellen könnte, ist, ob das Modell 2012 mit dem Cadillac Escalade 2012 mithalten kann. Dieses Fahrzeug schreit auch nach Prestige und höchstem Reichtum. In einem merkwürdigen Spezifikationskonflikt ist die 2012-Version des Escalade tatsächlich einen Zehntel Zoll höher als der QX56 (Hinweis: Niemand wird es bemerken). Allerdings ist der Escalade nicht ganz so breit – 79 Zoll im Vergleich zu 80 Zoll beim QX56. Der Escalade hat einen größeren Motor – einen 6,2-Liter-V8 mit 403 PS und 417 lb-ft Drehmoment. Dennoch übertrifft der QX56 den Cadillac Escalade 2012 bei der Anhängelast mit 8.500 Pfund (im Vergleich zu 8.300 Pfund).

Leistung

Der QX56 fährt sich wie ein Panzer, aber das ist eigentlich eine gute Sache, wenn Sie mit Stil vorankommen möchten. Niemand kauft einen SUV in Originalgröße, um mit 90 Meilen pro Stunde durch die Kurven zu fahren oder mit dem Kind in seinem Dodge Charger über die Straße zu rasen. (Wenn Sie jedoch zu schnell in die Kurve fahren, bleibt der QX56 auf der Straße und sorgt für Komfort, und der V8-Motor hat bereits vom Startblock an reichlich Leistung.) Unsere Erfahrung war genau wie erwartet: Die Leistung ist vorhanden, aber dies ist ein Luxusauto, das Sie mit Surround-Sound-Audio und einem theatralischen Dual-LCD-Bildschirmsystem für die zweite Reihe unterhalten soll Passagiere. Dabei handelt es sich um ein Fahrzeug zum Schleppen einer Yacht und zum Transport von Familienmitgliedern.

Übrigens kommen auch die Fondpassagiere auf ihre Kosten: Neu für die 2012er-Version sind Sitzheizungen, die sofort heiß werden. Passagiere im Fond sagten, der Sitz in der dritten Reihe sei für drei Teenager etwas eng, die zweite Reihe hingegen sei erstaunlich geräumig – wenn auch nur für zwei Personen. Für die 2012er-Version gibt es optional eine Sitzbank in der zweiten Reihe, die Platz für acht Personen bietet.

Innenraum des Infiniti QX56 2012

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Tech-Angebote

Infiniti hat bei der technischen Ausstattung dieses Full-Size-SUV sein Bestes gegeben. Neu in der Version 2012 ist ein System zum Eingreifen in den toten Winkel Monitore die Spur neben Ihnen für ein vorbeifahrendes Fahrzeug. Wenn Sie dennoch den Blinker betätigen, während sich ein Auto nähert, gibt der QX56 als Warnung einen Signalton aus. Wenn Sie dennoch darauf bestehen, auf die Fahrspur zu wechseln, während sich neben Ihnen ein anderes Auto befindet, werden Sie durch die Bremsen wieder auf die Fahrspur zurückgedrängt. Leider konnten wir, wie bei einigen Pre-Collision-Systemen, diese letzte Sicherheitsmaßnahme nicht erleben, aber wir hörten den Glockenton. Als wir das Klingeln hörten und immer noch ein wenig nach vorne schwankten, betätigte der QX56 die Bremsen nicht – vermutlich, weil wir nicht weit genug nach vorne kamen.

Was den Spurverlassensassistenten betrifft, der Sie auch bei versehentlichem Überfahren einer Fahrbahnmarkierung wieder auf die Spur zurückdrängt, funktionierte das System einwandfrei. Der Schub ist nicht so ausgeprägt wie beim Infiniti M, wahrscheinlich weil Infiniti für einen so großen SUV einen sanfteren Schub wünscht. Es reicht jedoch gerade aus, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. Der adaptive Tempomat funktionierte reibungslos und regelte Ihre Geschwindigkeit basierend auf dem Auto vor Ihnen. Ein kleines Problem war, dass an einem sehr kalten Tag mit Eisbildung am Auto die Sensoren für den toten Winkel, die Spurwarnung und den Tempomaten nicht mehr funktionierten.

Ein weiterer interessanter technischer Vorteil: Die adaptiven Scheinwerfer funktionierten reibungslos auf einer kurvigen Straße und folgten dem Bürgersteig auf eine Art und Weise, wie andere Luxusautos nicht ganz mithalten konnten. Auch ohne eingeschaltetes Fernlicht fluten die Scheinwerfer die Straße. Seltsamerweise haben wir keine Einstellung für das automatische Fernlicht gefunden, das das Licht dimmt, wenn sich ein anderes Auto nähert – eine übliche Funktion bei Konkurrenzmodellen wie dem Escalade.

Komfortfunktionen

Uns gefällt, wie Lexus-Autos und Crossover einige zusätzliche Funktionen bieten, die über die Norm hinausgehen. Auch der QX56 hält einige versteckte Überraschungen bereit. Es gibt eine Rückfahrkamera mit seitlicher Sicht, die Ihnen zeigt, wie das Auto auf der rechten Seite steht, und Ihnen dabei hilft, eine Panne bei Walmart – ähm, wir meinen bei der Weinkellerei – zu vermeiden. Hinten klappt niemand gerne die Sitze manuell nach oben oder unten, daher gibt es Tasten, mit denen beide Aktionen elektronisch ausgeführt werden können.

Auch die Fondpassagiere können ihre eigene Wärmestufe regeln, und zwar nicht nur durch Einstellen eines Knopfes – es gibt eine tatsächliche digitale Anzeige, die die Temperatur im Fondinnenraum anzeigt. Die von uns erwähnten Sitzheizungen haben nur zwei Einstellungen – hoch und niedrig – sodass Sie die genaue Temperatur für den Sitz nicht einstellen können.

Abschluss

Heutzutage sind nicht mehr viele Fahrzeuge ein echter Hingucker. Es gibt so viele Crossovers auf der Straße, so viele neuere Limousinen und so viele Chevy Suburbans, dass ein Full-Size-SUV nicht gerade einzigartig ist. Wenn das Ziel jedoch darin besteht, Aufmerksamkeit zu erregen, gelingt dies dem QX56 in Hülle und Fülle. Nicht wenige Gaffer bemerkten, dass dieser Panzer auf Rädern langsam durch die Stadt rollte, während die Stereoanlage fast auf Maximum aufgedreht war. Die extreme Größe und das einzigartige Luxus-SUV-Design haben einfach etwas Besonderes. Wir waren von nahezu jedem Aspekt dieses Monsters beeindruckt, außer vielleicht vom hohen Ticketpreis. Ob er den ähnlichen Cadillac Escalade von 2012 übertrifft – das werden wir nächste Woche herausfinden, wenn wir einen testen.

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