Im Jahr 2024 könnten 5G-Signale vom Himmel herabgestrahlt werden

In naher Zukunft könnte Ihr Telefon sein 5G-Signal vom Himmel empfangen, anstatt von einem nahegelegenen Mast am Boden. Dies ist eine innovative Möglichkeit, das Problem der zunehmenden Konnektivität zu lösen, ohne auf Tausende terrestrische Mobilfunkmasten angewiesen zu sein. Das Konzept ist als High Altitude Platform Station (HAPS) bekannt und hebt im Wesentlichen den Mobilfunkmast vom Boden in den Himmel.

Das neueste HAPS-Projekt, das vorgestellt wird, stammt von Stratosphärenplattformen Und Cambridge Consultants. Heute enthüllte das Paar den Kern seiner Bemühungen, eine spezielle Antenne und ein unbemanntes Flugzeug, an denen es in den letzten vier Jahren vertraulich gearbeitet hat.

Wie wird es funktionieren?

Anstatt mit einem nahe gelegenen Turm zu kommunizieren, um sein Signal zu empfangen, kommuniziert Ihr Telefon mit einer drei Quadratmeter großen Antenne Angebaut an wasserstoffbetriebene Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von 60 Metern, die in einer Höhe von 12 Meilen (20) fliegen Kilometer). Es wird erwartet, dass das Flugzeug (HAP) mindestens eine Woche lang in der Luft bleibt und dabei 4G LTE bietet

Telefone geben kein sehr starkes Signal ab, daher ist das Antennenarray des Flugzeugs so groß, dass in seinem Inneren 4.000 Funkgeräte zusammenarbeiten. Ebenso immens ist die Rechenleistung, die dabei hilft, die Strahlen selbst im Flugzeug zu lenken und auf den Boden zu richten verschiebt sich, ebenso wie das Kühlsystem, das in großer Höhe funktionieren, den Luftwiderstand minimieren und das Gewicht halten muss überschaubar. Es ist ein aufregendes Stück Technologie für sich.

Das aus einem Verbundwerkstoff gefertigte Flugzeug selbst ist bereits für den Einsatz zertifiziert und gilt daher als sicher und flugbereit im zivilen Luftraum. Es gibt keinen Piloten und bodengestützte Bediener werden nur bei Start und Landung beteiligt sein. Die Wasserstoff-Kraftzelle ist nicht nur umweltfreundlich, da sie nur Wasserdampf produziert und sehr viele Emissionen ausstößt wenig Lärm, aber es gibt auch viel Leistung ab – es wurde bereits seit langem in Laboren auf 50 kW getestet Dauer. Das ist viel mehr als die Solarstromsysteme mit geringem Stromverbrauch, die in anderen HAP-Fahrzeugen verwendet werden.

Es wird auch erwartet, dass HAPS-Systeme kostengünstiger zu implementieren sind. Berichten zufolge spart der Bau jedes Flugzeugs 70 % der Kosten für den Bau und die Installation eines herkömmlichen Masts. Hinzu kommen die platzsparenden und logistischen Vorteile. Den vom Team zitierten Untersuchungen zufolge werden schätzungsweise unpraktische 400.000 5G-Masten benötigt, um beispielsweise das Vereinigte Königreich abzudecken, und jedes Flugzeug könnte etwa 200 dieser Masten ersetzen.

Was können Sie von der Verbindung erwarten? Das Flugzeug sollte ein reibungsloses Sub-6 5G-Strahlungssignal mit Geschwindigkeiten von 100 Mbit/s zurücksenden 1 m/s Latenz zu angeschlossenen Geräten, die keine spezielle Software oder Hardware benötigen Modifikationen. Während eine Flotte von HAPS-Flugzeugen ein ganzes Land ausreichend abdecken könnte, ist es sehr interessant, dass der spezielle modulare Aufbau der Antenne eine gezielte Abdeckung ermöglicht.

Dies bedeutet, dass ein Signal von einem Teil der Antenne auf einen einzelnen Bereich wie eine Autobahn oder sogar auf ein einzelnes darauf fahrendes Fahrzeug fokussiert werden könnte. Das Team sagte, eine Flotte von 60 Flugzeugen könne das gesamte Vereinigte Königreich abdecken, und die Idee sei, dass Netzwerke mit speziellen „Fluggesellschaften“ zusammenarbeiten, die die Flugzeuge betreiben.

Potenzielle Probleme

Was könnte das Projekt behindern? Es zwingt Netzwerke dazu, ihre derzeitige Funktionsweise zu überdenken. Netzbetreiber installieren bereits ein 5G-Netz mithilfe herkömmlicher Masten. Sie davon zu überzeugen, dies zu umgehen und einen Skybound-Dienst einzuführen, wird viel Arbeit kosten. Allerdings bezeichnet das Team sein stratosphärisches Netzwerk als Ergänzung zu einem traditionellen Netzwerk und sagt, dass die damit verbundenen Kosten verlockend geringer sein werden als die Schaffung eines weitverbreiteten Netzwerks 5G Netzwerk ausschließlich mit bodengestützten Masten.

Es herrscht auch Verwirrung darüber, wie viele Geräte, wie viele Anrufe und wie viele Daten ein einzelnes Flugzeug verarbeiten kann einmal, was laut Stratospheric Platforms eher ein Planungsproblem für die Netzwerke als etwas ist, mit dem sie sich befassen mit. Wenn die Kapazität nicht hoch genug ist, denken Netzwerke möglicherweise zweimal darüber nach. Auch die Kosten für den Betrieb der Flotten für Netzwerke können eine frühzeitige Einführung besorgniserregend teuer machen.

Das Konzept von Stratospheric Platforms ist nicht das erste Beispiel für HAPS, das wir gesehen haben. Die von SoftBank unterstützte HAPSMobile Das Projekt schickte seine Sunglider-Plattform im September für einen erfolgreichen Test in die Stratosphäre Googles Loon möchte Funk-Transceiver auf riesigen, solarbetriebenen Ballons anbringen. Aquila von Facebook sorgte 2016 ebenfalls für Schlagzeilen erster Testflug, aber das Projekt war 2018 abgesagt. Der HAPS-Allianz unterstreicht, wie viele Unternehmen an dieser Technologie arbeiten. Zu den Mitgliedern zählen Nokia, Ericsson, Airbus und Telefonica.

Wann wird es ankommen?

Wann können wir mit der Inbetriebnahme des HAPS-Systems von Stratospheric Platforms rechnen? Die Deutsche Telekom ist Erstinvestor und Startpartner des Projekts und hat bereits eine frühe Version getestet, um zu zeigen, dass das System funktioniert. Das Flugzeug von Stratospheric Platforms befindet sich derzeit in der Vorproduktion, der erste Prototypenflug ist für 2022 geplant, während die Antenne als Proof of Concept existiert und mit 3G, 4G und 5G funktioniert. Es wird erwartet, dass der Dienst im Jahr 2024 in Betrieb genommen wird.

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