Qualcomm stellt die Snapdragon Automotive Cockpit-Plattform der 4. Generation vor

Das Auto der Zukunft könnte dank eines winzigen Siliziumchips leistungsfähiger sein als der Computer auf Ihrem Schreibtisch.

Auf dem „Automotive Refine: Technology Showcase“ des Unternehmens stellte Qualcomm die vierte Generation seines Snapdragon Automotive Cockpit vor Plattform, eine Plug-and-Play-Antwort auf die Frage, mit der Automobilhersteller ringen: Wie man das Beste moderner Computer in ein Auto bringt gewöhnliches Auto. Die neueste Version der Plattform bündelt fortschrittliches Computing, maschinelles Lernen, Computer Vision und eine Reihe von Sensoren auf einem Chip, der nicht größer als ein Silberdollar ist.

„Wir sind bestrebt, die fortschrittlichsten digitalen Kabinenlösungen der Branche zu liefern und gleichzeitig das Unterhaltungs- und Kontextbewusstseinserlebnis für Fahrer, Beifahrer und Rücksitze neu zu erfinden Wir gehen den Übergang der Automobilhersteller zu zonalen Rechenarchitekturen mit der Verschmelzung von Rechenleistung, Leistung, KI und Sicherheit an“, sagte Nakul Duggal, Senior Vice President & GM, Automotive für Qualcomm.

Dieser Chip – das Herzstück der Plattform – wird laut Qualcomm mithilfe fortschrittlicher 5-nm-Prozesstechnologie hergestellt, was es dem Unternehmen ermöglicht, mehr Silizium in einem kleineren Gehäuse als je zuvor unterzubringen. Doch ein Chip allein macht aus einem gewöhnlichen Auto kein selbstfahrendes Auto. Es erfordert kilometerlange Netzwerkkabel im gesamten Fahrzeug, eine Reihe von Sensoren, darunter Radar, Lidarund hochauflösende Kameras, zusätzliche Chips im gesamten Auto und so weiter.

Dennoch sind die Gehirne der Fahrzeuge von morgen die entscheidende Komponente für den Fortschritt in der Automobilwelt. Welche Funktionen sie mit sich bringen, wird unser Fahrerlebnis von morgen prägen. Was wird also im Chip unterstützt?

• Künstliche Intelligenz, nicht nur um Ihr Auto zu steuern, sondern auch um zu lernen und sich an Ihre Vorlieben anzupassen. Stellen Sie sich ein Auto vor, das erkennt, wie viele Passagiere es hat und wo sie sitzen, und nicht nur die Sitzposition, sondern auch das Klima und die Unterhaltung an ihre Vorlieben anpasst.
• Multimedia in Hülle und Fülle, was die Unterstützung mehrerer hochauflösender Bildschirme im gesamten Fahrzeug bedeutet. In den Autos von morgen kann jeder die gleiche Show sehen oder jeder Passagier kann seine eigene Show wählen.
• Leistungsstarke Prozessoren, insbesondere die Kyro-CPU der sechsten Generation, die Virtualisierung unterstützt – eine notwendige Computerfunktion zur Isolierung unternehmenskritische Systeme wie Navigations-, Brems- und Passagiersicherheitssysteme von weniger wichtigen Systemen wie z Unterhaltung. Theoretisch können Ihre Streaming-Medien stottern, Ihr Gashebel jedoch nie.
• Ein Augmented-Reality-Heads-up-Display, bringt die Navigation auf eine neue Ebene. Stellen Sie sich Pfeile auf der Windschutzscheibe vor, die Ihnen zeigen, in welche Richtung Sie abbiegen müssen, Details zu den Gebäuden um Sie herum oder die Sehenswürdigkeiten, an denen Sie vorbeifahren.
• Immersiver Klang, über die Millionen-Kanal-Surround-Sound-Systeme hinaus, die Sie in gewöhnlichen Autos finden. Qualcomm beschreibt es treffend: „Personalisierte Multi-Audio-Zonen, maßgeschneidert für jeden Benutzer und kristallklar im Auto.“ Kommunikation und aktive Geräusch- und Echounterdrückung mit Funktionen zur Unterdrückung von Motor- und Straßengeräuschen.“ Ja Bitte!

Die Plattform unterstützt auch eine Vielzahl anderer Technologien, einschließlich der typischen Buchstabensuppe aus Akronymen: Das Echtzeit-Betriebssystem Blackberry QNX, Linux und C-V2X-Technologie, die neueste Version eines langjährigen Traums in der Welt der vernetzten Autos. Theoretisch bedeutet C-V2X (kurz für „Vehicle to Everything Communication“), dass Ihr Auto mit Ihnen kommunizieren wird die Straße, die Straßenschilder, an denen Sie vorbeifahren, andere Autos, Ihr Haus usw., um ein reibungsloses und sicheres Fahren zu gewährleisten.

In Wirklichkeit wird es Jahrzehnte dauern, bis die Infrastruktur aufgebaut ist, die ein solches System vollständig unterstützt. Aber es ist eine wunderbare Idee!

Qualcomm sagte, dass die Plattform im Jahr 2022 mit der Produktion beginnen wird, Referenzdesigns des Systems werden den Autoherstellern jedoch noch diesen Sommer zur Verfügung stehen. Suchen Sie bald danach in einem Auto-Cockpit in Ihrer Nähe.

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