Lightsquared bereitet sich auf die Einführung des mobilen 4G-LTE-Breitbanddienstes vor, der mit der Satellitenabdeckung in großen Teilen der Vereinigten Staaten verbunden ist. Obwohl LightSquared nicht plant, die Dienste direkt an Verbraucher zu verkaufen, wird es Unternehmen und Betrieben mobile Breitbanddienste im Großhandel anbieten – mit dem Unternehmen hat das Unternehmen bereits einen Vertrag unterzeichnet Bester Kauf, und möglicherweise in Gesprächen mit Sprint. Mittlerweile wächst jedoch die Sorge, dass das System von LightSquared den Empfang von GPS-Satelliten stören könnte könnte tiefgreifende Auswirkungen nicht nur auf fahrzeuginterne Systeme, sondern auf alles vom Flugzeug bis zum Notfall haben Antwortende. Und einige fordern, dass LightSquared sein Netzwerk umrüstet, um seine Übertragung von GPS-Frequenzen weg zu verlagern.
Herkömmliche GPS-Geräte erfassen vergleichsweise schwache Signale von GPS-Satelliten im Orbit um die Erde und berechnen dann die Position des Geräts auf dem Planeten. Allerdings einige Bundesbehörden – darunter die National Telecommunications and Information Administration, das U.S. Air Force Space Command und das Department of Homeland Der Sicherheitsdienst hat Bedenken geäußert, dass die Satelliten-zu-Terrestrisch-Komponente des LightSquared-Netzwerks den GPS-Empfang und andere von der Bundesregierung verwendete Technologien beeinträchtigen könnte Agenturen. LightSquared und die FCC bestehen darauf, dass kein Risiko besteht, dass die Technologie das GPS beeinträchtigt, und die FCC hat LightSquared eine Genehmigung erteilt Verzicht auf die Ausstrahlung in L-Band-Frequenzen, die normalerweise für Raumfahrtsysteme und RNSS (Radio Navigation Satellite) reserviert sind Dienstleistungen).
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Durch Partnerschaften mit anderen L-Band Mobile Satellite Service (MSS)-Anbietern hat LightSquared nun Zugriff auf einen nahezu zusammenhängenden Bereich von 20 MHz in den L-Band-Frequenzen. Da die Netzwerkdienstpläne von LightSquared erweitert wurden, könnte das Unternehmen bis zu 40.000 Basisstationen betreiben, die auf dem Satellit-zu-Erde-Teil des Netzwerks senden Der L-Band-Bereich kommt dem GPS-Spektrum am nächsten – und zwar mit Hochleistungssignalen, die theoretisch die Niederleistungssignale von GPS-Satelliten völlig überwältigen könnten. GPS-Empfänger wurden nie mit einer Filterung zur Kompensation von Signalverlusten ausgestattet und die meisten verfügen nicht über aktive Antennen und Vorverstärker zur Verstärkung der empfangenen Signale.
LightSquared hat mit der NTIA und der GPS-Industrie zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass seine Technologie das GPS nicht beeinträchtigt Tests mit GPS-Geräten und GPS-fähigen Telefonen im Jahr 2009 zeigten nahezu keine Störungen durch LightSquared Technologie; Der GPS-Hersteller Garmin behauptete jedoch fast das Gegenteil, dass der Dienst von LightSquared GPS-Geräte funktionsunfähig machen könnte. LightSquared hat sich bereit erklärt, strenge technische Anforderungen einzuhalten und nur kommerzielle Angebote anzubieten Service, wenn die FCC davon überzeugt ist, dass die Technologie des Unternehmens GPS und andere nicht beeinträchtigt Dienstleistungen. Die FCC setzt auf die bevorstehende Verfügbarkeit von Diensten wie LightSquared, um den Wettbewerb im Mobilfunkbereich zu erhöhen Breitbandmarkt – und hoffentlich Breitbanddienste in Gebiete der Vereinigten Staaten bringen, die von traditionellen ISPs und Breitband nur schlecht versorgt werden Betreiber.
LightSquared verfügt bereits über Systeme im Weltraum: Der Satellit SkyTerra 1 des Unternehmens wurde im November 2010 von Kasachstan aus gestartet und ist einer der größten kommerziellen Satelliten, die jemals in die Umlaufbahn gebracht wurden.
[Bild von SkyTerra 1 mit freundlicher Genehmigung von Boeing]
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