„ZL1“ und „1LE“ mögen für den Uneingeweihten wie eine Buchstabensuppe erscheinen, aber zusammen ergeben sie vielleicht den ultimativen Chevrolet Camaro.
Das 1LE-Paket – offiziell ZL1 1LE Extreme Track Performance Package genannt – Fügt den V6- und V8-Camaros rennstreckentaugliche Funktionen hinzu, aber Chevy beschloss auch, es hinzuzufügen der Camaro ZL1, der bereits der leistungsstärkste und fokussierteste Camaro auf dem Markt ist. Mit anderen Worten: Das Hinzufügen von 1LE-Funktionen zum ZL1 ist wie das Hinzufügen von Nitroglycerin zu einem Haufen Schießpulver.
Empfohlene Videos
Das 1LE-Paket fügt dem ZL1 aggressivere aerodynamische Elemente, eine einstellbare Federung sowie neue Räder und Reifen hinzu und senkt gleichzeitig das Gewicht. Zu den Aero-Add-Ons gehören ein Heckflügel aus Kohlefaser sowie neue Luftleitbleche und Tauchflugzeuge. Der 1LE fährt auf modellspezifischen Rädern, die einen Zoll breiter als die Standard-ZL1-Räder und einen Zoll kleiner im Durchmesser sind. Laut Chevy sorgen die speziell für dieses Auto entwickelten Sommerreifen Goodyear Eagle F1 Supercar 3R für eine seitliche Haftung von bis zu 1,10 g.
Verwandt
- Der 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE fährt mit Automatikgetriebe schnellere Rundenzeiten
Der ZL1 1LE verwendet vorne und hinten Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve-Stoßdämpfer. Ihr Konzept ähnelt den Stoßdämpfern des Geländewagens Chevy Colorado ZR2. Sowohl die Fahrhöhe vorne als auch der hintere Stabilisator sind einstellbar. Dies erfordert eine physische Anpassung der Aufhängungsteile, aber Chevy sagte, sie seien für schnelle Änderungen ausgelegt. Die Idee besteht darin, dass ein Fahrer an einer Rennstrecke auftaucht, die Federung optimiert und sie dann für die Heimfahrt wieder auf eine sanftere Straßeneinstellung umstellt.
Chevy behauptet außerdem, dass der ZL1 1LE etwa 60 Pfund leichter sei als ein Nicht-1LE-ZL1-Coupé. Das liegt an der weniger dicken Heckscheibe, einer festen Rücksitzlehne sowie den Federungs- und Rad-Reifen-Paketen. Laut Chevy sparen allein die Räder und Reifen 1,5 Pfund pro Kurve ein. Alle Änderungen ermöglichten es dem 1LE, die Teststrecke Milford Road Course von General Motors in Michigan drei Sekunden schneller zu umrunden als ein Standard-ZL1. Wie viel kosten diese Schnell-Leckereien? Das Paket kostet insgesamt 7.500 US-Dollar, was den UVP des 2018 ZL1 1LE einschließlich der Zielgebühr von 995 US-Dollar auf 69.995 US-Dollar erhöht.
Das 1LE-Kit enthält keine Motormodifikationen, aber der ZL1 braucht in dieser Hinsicht nicht unbedingt Hilfe. Das Fahrzeug verfügt über einen von der Corvette Z06 abgeleiteten 6,2-Liter-V8-Kompressor, der satte 650 PS und 650 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Der 1LE ist nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich, beim serienmäßigen ZL1 ist jedoch eine Zehngang-Automatik optional. Die Camaro-Reihe 2018 kommt diesen Sommer in den Handel.
Aktualisiert am 17.05.2017 von Andrew Hard: Preisinformationen für den ZL1 1LE hinzugefügt.
Empfehlungen der Redaktion
- Der Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR-Rennwagen ist eine Unterscheidung ohne Unterschied
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
