Ford Bronco Und Land Rover Defender Fans werden einen zweiten Blick auf den elektrischen Sport Utility Truck Bollinger B1 werfen. Auf den ersten Blick ähnelt der quadratisch geschnittene, multifunktionale SUT im Transformator-Stil, der am Donnerstag in New York vorgestellt wurde, den sagenumwobenen früheren Fahrzeugen.
Der B1 ist ein robuster Lkw im Drei-Koffer-Design mit vier Passagiersitzen – die beiden hinteren Sitze sind leicht abnehmbar. Der Radstand beträgt 105 Zoll, die Gesamtlänge 150 Zoll und die Breite 76,5 Zoll. Im Vergleich zu einem zweitürigen Jeep von 2017 WranglerDer B1 ist etwa 3 Zoll breiter, in Längsrichtung 14 Zoll kürzer und hat einen 10 Zoll längeren Radstand. Mit einem 265-Pfund-Aluminium-Chassis und einer Stahl-Überschlagstruktur wiegt der B1 3.900 Pfund – etwa 140 Pfund schwerer als ein Wrangler.
MERKMALE
Der Batterielagerbereich und der Antriebsstrang des B1 befinden sich zwischen den Fahrgestellschienen unterhalb des Fahrzeugbodens und ermöglichen so eine Lagerung vorn (sogenannter Stauraum).
Frunk“), hinten und dazwischen. Eine einzigartige zentrale Durchgangstür im Armaturenbrett ermöglicht die vollständige Aufbewahrung von 12-Fuß-Boards im LKW. Die maximale Staukapazität beträgt 95 Kubikfuß, wenn die beiden Rücksitze entfernt sind. Zum Vergleich: der Zweitürer Wrangler verfügt über eine Ladekapazität von 56,5 Fuß hinter den Vordersitzen.Empfohlene Videos
Mit leichter Aluminiumkonstruktion, zwei Elektromotoren mit permanentem Allradantrieb und einem kombinierten 360° Mit einer Leistung von 462 Fuß Pfund Drehmoment beschleunigt der B1 in 4,5 Sekunden von null auf 60 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 127 Meilen pro Stunde Geschwindigkeit.
Die Ingenieure von Bollinger machten sich daran, ein einzigartiges Fahrzeug zu bauen. „Der B1 kombiniert das fortschrittliche Allradantriebssystem von Bollinger Motors mit unserem vollelektrischen Antriebsstrang bieten die beste Leistung, das beste Drehmoment und die beste Bodenfreiheit ihrer Klasse“, sagte CJ Winegar von Bollinger Motors Ingenieur. „Dieses Fahrzeug bedeutet einen großen Sprung über das, was derzeit auf dem Markt ist. Es gibt nichts Vergleichbares da draußen.“
FUNKTIONALITÄT
Käufer haben die Wahl zwischen 60-kWh- und 100-kWh-Lithium-Ionen-Akkus mit einer Reichweite von 120 und 200 Meilen. bzw. liegen gut im Bereich der meisten täglichen Fahrten, aber Sie müssen länger anhalten, um aufzuladen Reisen. Der B1 hat eine J1772 Universalstecker für 110-V- oder 220-V-Ladung und Level 3 CHAdeMO DC-Schnellladeanschluss am Kotflügel.
Sie können Ihre Werkzeuge, Ausrüstung und Elektronik anschließen, um sie mit der vierrädrigen Stromquelle mit 100-V-Steckern an mehreren Stellen am B1 und USB- und 12-Volt-Steckern im Armaturenbrett zu betreiben.
Eine Arbeit voller Liebe
„Wir freuen uns sehr, unseren Bollinger B1 SUT endlich auspacken zu können“, sagte Robert Bollinger, Gründer und CEO von Bollinger Motors. „Dies ist der Höhepunkt eines 40-jährigen Kindheitstraums von mir und ich könnte nicht zufriedener mit dem Fahrzeug und dem unglaublichen Team sein, das so hart daran gearbeitet hat, es zu schaffen.“
Feste Preise und Liefertermine für den B1 stehen noch nicht fest. Bollinger Motors führt Gespräche mit unabhängigen US-amerikanischen Fahrzeugherstellern und prüft auch den Bau des B1 selbst im Bundesstaat New York.
„Während wir später in diesem Jahr Preis- und Produktionsziele bekannt geben werden, macht das Geschäftsszenario für den B1 bei a Sinn „Sehr realistische und bescheidene Produktionszahlen und zum Preis eines gut ausgestatteten Sport Utility Vehicle“, sagte er Bollinger. Laut Bollingers Aussage schätzt Digital Trends den Preis auf 45.000 bis 75.000 US-Dollar.
Das Unternehmen geht davon aus, dass die Auslieferungen innerhalb von 19 Monaten nach endgültigen Fertigungsentscheidungen beginnen werden.
Potenzielle Kunden können einen B1 ohne Anzahlung reservieren Bollingers Website. Das Unternehmen geht davon aus, ab Anfang 2018 Bestellungen mit einer Anzahlung von 1.000 US-Dollar von Reservierungsinhabern entgegenzunehmen.
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