Der Hybrid-Supersportwagen LaFerrari hat kaum das Licht der Welt erblickt, aber Maranello arbeitet Berichten zufolge an einer noch extremeren, auf die Rennstrecke ausgerichteten Version seines technologischen Flaggschiffs.
Ferrari folgte seinem letzten ultimativen Supersportwagen, dem Enzo, mit einer Hochleistungsversion namens FXX. Dieses Auto war so extrem, dass es nicht einmal für den Straßenverkehr zugelassen war. Stattdessen schickte Ferrari jedes der 30 Autos zur gelegentlichen Ausstrahlung auf Rennstrecken nach Wahl seiner Kunden.
Nun sieht es so aus, als würde Ferrari mit dem LaFerrari einen ähnlichen Ansatz verfolgen. Während der FXX jedoch erst einige Jahre nach dem Verkaufsstart des Enzo erschien, wurde der verrückte „LaFerrari XX“ bereits bei Testfahrten auf dem Nürburgring gesichtet.
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Entsprechend Kraftfahrzeugbehörde, der XX umrundete diesen Asphalt-Maßstab in 6:35, was, wenn man davon ausgeht, dass dies überprüft werden kann, den Serienauto-Rekord des Porsche 918 Spyder von 6:57 und möglicherweise übertrifft McLaren P1s „unter sieben Minuten“-Zeit.
Der „normale“ LaFerrari verfügt bereits über einen 6,3-Liter-V12 und zwei Elektromotoren, was einer Gesamtsystemleistung von rund 950 PS entspricht. Es hört sich nicht so an, als gäbe es viel Raum für Verbesserungen.
Anstatt sich auf die Leistung zu konzentrieren, wird Ferrari dem XX Berichten zufolge ein rennstreckenspezifisches Fahrwerkssetup und ein aggressiveres Aerodynamikpaket spendieren. Auch eine Gewichtsreduzierung ist wahrscheinlich, obwohl die Serienversion nicht gerade ein aufgeblähtes Luxusauto ist.
Die Welt konnte auf dem Genfer Autosalon 2015 einen ersten offiziellen Blick auf den LaFerrari XX werfen, und kurz darauf sollen eine Handvoll glücklicher (und wohlhabender) Kunden den LaFerrari XX in Besitz genommen haben.
Sie können die Lieferung möglicherweise nicht annehmen, da die „XX“-Streckenfahrzeuge normalerweise von Ferrari gehalten werden. Die vorherigen Modelle FXX und 599XX wurden verwendet, um Ingenieuren eine Vorstellung davon zu vermitteln, wie echte Kunden die Autos des Unternehmens tatsächlich fahren, und es ist wahrscheinlich, dass der LaFerrari XX einem ähnlichen Zweck dienen wird.
Da die Gesamtproduktion des LaFerrari bei 499 Einheiten liegt (alle wurden verkauft), wird es wahrscheinlich nicht mehr als ein Dutzend XX-Modelle geben. Ferrari redet natürlich nicht über den Preis, aber stellen Sie sich das BIP eines kleinen Landes vor, und Sie liegen wahrscheinlich im ungefähren Bereich.
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