Das Design des Volvo XC90 wurde tatsächlich Ende der 1990er Jahre fertiggestellt, obwohl er erst Anfang der 2000er Jahre auf den Markt kam. Sein zeitloses Design und seine unschlagbare Vielseitigkeit machen ihn seit vielen Jahren zum meistverkauften Volvo-Modell.
Volvo ist sich bewusst, dass es nicht ewig so weitermachen kann. Mittlerweile ist der XC90 11 Jahre alt und laut einer Studie eines der ältesten heute zum Verkauf stehenden Serienautos AutocarBericht. Dementsprechend arbeiten Volvo-Ingenieure intensiv an einer neuen Scalable Product Architecture (SPA)-Plattform, die ihrer Meinung nach „flexibel und skalierbar“ ist und mehrere Ableitungen ermöglicht.
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Die neue Plattform, die zu 90 Prozent neu sein wird, umfasst eine Aluminium-Frontstruktur, einschließlich Türen und Antriebsstrangkomponenten. Durch die Verwendung von leichtem Aluminium dürfte das Gewicht des aktuellen Fahrzeugs um etwa 200 bis 350 Pfund eingespart werden.
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Von da an wird Volvo seine Fünf-, Sechs- und Achtzylindervarianten abschaffen und nur noch seine neuen Vierzylindermotoren verkaufen, die auf seiner Volvo Engine Architecture oder „VEA“ basieren.
Diese sparsamen Vierer werden mit Hybridtechnologie inklusive kinetischem Energierückgewinnungssystem gepaart (KERS), ähnlich denen, die in Formel-1-Rennwagen zu finden sind. Die Implementierung von KERS in Serienfahrzeuge könnte den Kraftstoffverbrauch um 20 Prozent senken und auch die Beschleunigung verbessern.
Der neueste XC90 wird Ende 2014 für das Modelljahr 2015 erwartet. Schauen Sie noch einmal vorbei, um weitere Informationen zum neuesten Volvo CUV in Originalgröße zu erhalten, sobald die Produktion näher rückt.
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