Die Goodyear Tire & Rubber Company arbeitet seit langem an einem System selbstaufpumpender Reifen und hat kürzlich angekündigt, dass sie eine neue Testphase dieser Technologie einleiten wird. Das vom US-Energieministerium unterstützte Projekt mit dem Namen „Air Maintenance Technology“ startet eine 18-monatige Testphase mit Lkw-Flotten in den USA und Kanada.
Laut Goodyear nutzt die AMT-Technologie die peristaltische Pumpentechnologie, um den Reifendruck automatisch aufrechtzuerhalten Damit können Fahrer den gewünschten Reifendruck einstellen und in Sekundenschnelle auf die Autobahnen des Landes fahren Gedanke. Da die Reifen automatisch auf optimalem Niveau gehalten werden, verbessert sich der Kraftstoffverbrauch und die Lebensdauer der Reifen, sodass Fuhrparks mit AMT eine Menge Kleingeld einsparen.
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Untersuchungen darüber, was diese Technologie für den Einsatz in Nutzfahrzeugen bedeuten könnte, ergaben einige überraschende Daten: nur 44 Prozent aller LKW-Reifen haben weniger als 5 Pfund pro Quadratzoll von ihrem Zieldruck, und sieben Prozent haben einen um 20 psi oder 20 psi zu niedrigen Luftdruck mehr. Das Letzte, was wir brauchen, sind Lastwagen, die mit Reifen, die zum Versagen bereit sind, über die Autobahn fahren.
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Was bedeutet das also für uns, die wir vermutlich keinen Konvoi leiten? Erstens können wir feststellen, dass wir die gleichen Einsparungen erzielen können, wenn es um Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß geht. Außerdem würde ein geringerer Reifenverschleiß zu weniger Unfällen pro Jahr führen, sodass es nicht nur Vorteile für den Geldbeutel gibt.
Das DOE-Büro für Fahrzeugtechnologie hat bereits 1,5 Millionen US-Dollar zur Forschung von Goodyear beigetragen und hat die Fortschritte von AMT bereits im September im Auge behalten.
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