Testbericht zum Mitsubishi Outlander GT V6 2015

2015 Mitsubishi Outlander GT V6

UVP $24,000.00

Punktedetails

„Der Mitsubishi Outlander wirkt vielleicht etwas veraltet, aber er verfügt auch über die traditionellen Mitsubishi-Tugenden robuster Einfachheit und Wertigkeit.“

Vorteile

• Erfrischendes Außendesign
• Guter Wert
• Ausgezeichnete Stereoanlage
• Robuster Innenraum

Nachteile

• Rauer Ritt
• Veralteter Innenstil
• Unbenutzbare Sitzplätze in der dritten Reihe

Ob es um Sport, Politik oder Autos geht, ich mag es, mich für den Außenseiter einzusetzen. Und wenn es um Autos geht, gibt es kaum einen größeren Außenseiter als Mitsubishi. Aus diesem Grund wollte ich unbedingt sein Flaggschiff-Crossover, den Outlander, mögen.

Wie sich herausstellte, war das eine Herausforderung. Der Outlander ist kein schreckliches Fahrzeug; es hat sogar sympathische Eigenschaften. Doch in der modernen Welt der High-Tech-Crossover wirkt Mitsubishis Interpretation des beliebten CUV bereits veraltet.

Ein seltsames Gesicht

Eine Sache, die der Outlander absolut überzeugt, ist sein Design. Die glatten Linien des Äußeren, das innovative Lichtdesign und der von Leiterplatten inspirierte Kühlergrill machen den Mitsubishi zu etwas Besonderem.

Obwohl die Form des Outlander ziemlich typisch ist, vereint sie eine Reihe clever ausgewählter Merkmale, die ihn unverwechselbar machen. Der geteilte Grill erinnert mit seinem Platinendesign optisch an die von Elektrofahrzeugen. Die Rücklichter verfügen über ein umlaufendes Design, das den ansonsten glatten Linien Dimension und Definition verleiht.

Die einzigen anderen Crossover in diesem Segment, die auch nur annähernd an die optische Präsenz des Outlander herankommen, sind der Nissan Rogue Und Kia Sorrento. Das Design mag etwas polarisierend sein, aber auf dem überfüllten Markt überzeugt es auf jeden Fall.

Großes Schnäppchen

Das Gleiche gilt leider nicht für den Innenraum des Autos. In vielerlei Hinsicht erinnert mich das Auto an ein Markenprodukt. Sicher, dieser Sorny-Fernseher verfügt vielleicht über die gleichen Funktionen wie das Markenprodukt, sieht aber billiger aus und fühlt sich auch so an.

So auch der Mitsubishi. Der beladene GT verfügt über alle Schnickschnack: beheizte Ledersitze, eine volltönende Stereoanlage, Navigation, Spurverlassenswarnung … alles, was funktioniert. Leider fühlen sich alle diese Komponenten an, als wären sie aus der Ersatzteiltonne gegriffen.

Der Innenraum ist voller Schalter und Zierteile, die aussehen, als kämen sie aus einem anderen Auto oder sehen einfach alt aus. Das Ergebnis ist, dass das Fahren im Outlander trotz einer großen Auswahl an Ausstattungsmerkmalen kein luxuriöses Gefühl ist.

Die Menschen, die die am wenigsten luxuriöse Fahrt erleben, werden die unglücklichen Seelen sein, die in der dritten Reihe gefangen sind. Der Outlander ist ein Siebensitzer, genauso wie ich mit meiner Körpergröße von 1,80 Meter als Point Guard in der NBA spielen darf. Technisch gesehen ist es eine wahre Aussage, die jedoch wenig Ähnlichkeit mit der Realität hat.

Der Innenraum scheint jedoch zumindest ordentlich zusammengebaut worden zu sein. Als mein Pressedemonstrator vor meiner Haustür ankam, hatte er fast 10.000 Meilen zurückgelegt, weit mehr als üblich. Trotz der Beschädigungen, die ihm zweifellos einige der schlechtesten Autojournalisten der Welt zugefügt hatten, blieb der Outlander makellos. Das ist ein gutes Zeichen dafür, dass der Outlander den Belastungen durch Kinder, Hunde, betrunkene Schwiegereltern und die Zeit standhält.

Eine Explosion aus der Vergangenheit

Moderne Crossover basieren auf Autos; Sie haben eine Autolenkung, eine Autoaufhängung und ein Autofahrwerk. Kurz gesagt, sie fahren wie Autos … nur große. Der Outlander hat ein deutlich eher altmodisches Truck-Feeling.

Zwei Motoren, von denen einer eher einem Pkw ähnelt, treiben den Outlander an: einen Vierzylinder und, wie bei meinem GT-Pressevorführgerät, einen 3,0-Liter-V6. Dieser Motor leistet 224 PS und 215 Pfund-Fuß Drehmoment, was mehr als genug ist, um sich fortzubewegen, auch wenn es nicht gerade aufregend ist.

Der wirklich Truck-ähnliche Teil des Erlebnisses liegt in der Fahrweise und dem Handling. Die Lenkung ist schwerfällig und ziemlich direkt, aber fast völlig gefühllos – ein vertrautes Gefühl für jeden, der in den 1990er-Jahren einen Pickup oder SUV gefahren ist. Auch dem Fahrverhalten mangelt es an Raffinesse. Auf holprigen oder unebenen Straßen scheint die Federung des Outlander Stöße eher umzuleiten als zu absorbieren.

Das Erlebnis ist hart, aber vielleicht etwas ungeeignet für Mütter und Väter, die tatsächlich nach Crossovers suchen. Ich kann zumindest sagen, dass der Outlander für ein Auto dieser Größe ziemlich gut zu greifen und zu handhaben scheint. Dies ist größtenteils dem fortschrittlichen Allradantriebssystem zu verdanken, das Mitsubishi in den Outlander eingebaut hat.

Abschluss

Der Outlander mag sich alt anfühlen, aber er verfügt auch über einige der alten Mitsubishi-Tugenden: Robustheit, Zuverlässigkeit und Wertigkeit. Das ist tatsächlich das beste Argument für den Outlander: seine Kombination aus Robustheit und Wertigkeit.

Ein Basis-Outlander beginnt bei 24.000 US-Dollar und ist mit Vollausstattung für knapp 35.000 US-Dollar erhältlich. Obwohl es in dieser Preisklasse eine große Auswahl an Crossovers gibt, ist es unmöglich, ein ähnlich ausgestattetes Fahrzeug für weniger Geld zu finden.

Das Problem ist, dass es andere Optionen gibt, die naheliegend sind. Sowohl der Nissan Rogue als auch Murano bieten stilvolle Designs sowie erstklassige Technologie und das Subaru Forester Und Outback beide bieten eine tolle Fahrdynamik und einen hervorragenden Allradantrieb. In einer Welt, die von so starken Crossover-Modellen bewohnt wird, ist es schwer zu erkennen, wo der Outlander hineinpasst.

Höhen

• Erfrischendes Außendesign
• Guter Wert
• Ausgezeichnete Stereoanlage
• Robuster Innenraum

Tiefs

• Rauer Ritt
• Veralteter Innenstil
• Unbenutzbare Sitzplätze in der dritten Reihe

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