Das im kalifornischen Silicon Valley ansässige Toyota Research Institute (TRI) ist besonders daran interessiert, den Standort zu nutzen, um seine Technologie für „extreme Fahrereignisse“ zu testen, die für Tests auf öffentlichen Straßen zu gefährlich sind. Obwohl nicht näher erläutert wird, worum es dabei geht, ist es möglich, dass das Team beispielsweise einen Schubs ausführt Objekte vor dem vorbeifahrenden Fahrzeug, um zu sehen, wie die Technologie mit Unerwartetem umgeht Situationen. In einem realen Szenario könnte dies so aussehen, als ob ein Kind oder ein Tier hinter einem geparkten Auto auf die Straße rennt. Solche Tests können auch andere sich bewegende Fahrzeuge in der Nähe oder Objekte umfassen, die Fußgänger darstellen sind nicht mit dem ursprünglichen Ereignis verbunden, aber wer könnte beteiligt werden, wenn ein autonomes Auto dazu gezwungen wird? Effet.
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Es kann auch sein, dass das Auto schwierigen Straßenbedingungen ausgesetzt wird, etwa nassen und rutschigen Oberflächen oder zahlreichen physischen Hindernissen.
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Das Forschungsteam von Toyota kann die gesammelten Daten dann nutzen, um die Technologie zu verbessern, die seine autonomen Fahrzeuge antreibt, und gleichzeitig neue Funktionen zu erforschen, um ihre Sicherheit auf der Straße zu erhöhen.
Die Tests an der GoMentum Station werden es Toyota ermöglichen, seine neueste Technologie auf Herz und Nieren zu testen hat kürzlich die Plattform 2.1 vorgestellt autonomes Fahrsystem, zu dem ein modifizierter Lexus LS 600hL mit zwei Lenkrädern gehört.
Dieses Fahrzeug kann in zwei verschiedenen, von Toyota entwickelten Modi betrieben werden: Guardian und Chauffeur. Ersteres erfordert, dass ein Mensch das Auto steuert, während die selbstfahrende Technologie im Hintergrund arbeitet, mögliche Kollisionssituationen überwacht und eingreift, um diese zu verhindern. Letzteres ermöglicht es der selbstfahrenden Technologie, die volle Kontrolle über das Auto zu übernehmen, sodass kein Fahrer erforderlich ist.
„Die Aufnahme der GoMentum Station in das Arsenal automatisierter Fahrzeugteststandorte von TRI ermöglicht es uns, etwas zu schaffen gefährliche Fahrszenarien zur Weiterentwicklung der Fähigkeiten von Guardian und Chauffeur und zur Weiterentwicklung unserer Technologie," sagte Ryan Eustice von TRI.
Toyota plant, seine autonome Fahrtechnologie auf der zu präsentieren die Olympischen Spiele in Tokio im Jahr 2020.
Der japanische Autohersteller gründete im Silicon Valley das Toyota Research Institute (TRI). im Jahr 2016, mit Eröffnung zweier weiterer Einrichtungen in Massachusetts und Michigan.
Die Ambitionen von TRI Dazu gehört die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit „mit dem ultimativen Ziel, ein Auto zu schaffen, das keinen Unfall verursachen kann, unabhängig von den Fähigkeiten oder dem Zustand des Fahrers.“ Es will auch machen Autos für Menschen mit besonderen Bedürfnissen und Senioren zugänglicher machen und seine Technologie auch an breitere Mobilitätsmöglichkeiten anpassen, „um Menschen durch den Raum, durch die Stadt und über die ganze Welt zu bewegen.“ Land."
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