Jedes Jahr lädt BMW Journalisten in eine Testanlage in Spartanburg, South Carolina, ein, um die neuesten Informationen zu präsentieren und die besten Maschinen auf der Straße und im eigens dafür gebauten Test des Autoherstellers auf Herz und Nieren geprüft Schiene. Auf dem Programm der jährlichen Veranstaltung „Test Fest East“ stehen nicht nur die neuesten BMW-Modelle, sondern auch Mini Cooper und Rolls Royce, da diese Marken ebenfalls Teil der größeren BMW Group sind.
Inhalt
- 2020 BMW M8 Competition Coupé und Cabrio
- BMW X6
- Mini John Cooper Works Clubman
- Alpina B7
- Rolls Royce Wraith Schwarzes Abzeichen
Das diesjährige Programm präsentierte eine besonders große Auswahl an Fahrzeugen, von denen mehrere bei der Veranstaltung ihr US-Debüt feierten. Hier ist ein Blick auf die bemerkenswerteste Hardware, mit der wir einige Zeit verbracht haben.
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2020 BMW M8 Competition Coupé und Cabrio
Unser Einsatz im neuen Top-Zweitürer der 8er-Serie von BMW bestand aus Runden auf der Teststrecke im Coupé und Straßenfahrten Das Klappdach verdeutlicht die gespaltene Persönlichkeit, die der Autohersteller mit diesem neuen, leistungsorientierten Flügel erreichen wollte Tourer.
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Wie die meisten großen Coupés mit jeder Menge Leistung erwartet der M8 Competition viel von seinem Fahrer.
Es basiert auf der modularen CLAR-Plattform von BMW, die die 8er-Serie mit der 5er-Serie teilt, zusammen mit einer Reihe anderer Modelle mit Heck- und Allradantrieb in der aktuellen Produktpalette des Unternehmens. Als leistungsstärkstes Modell der 8er-Reihe wird der M8 Competition von einem Doppelturbolader angetrieben 4,4-Liter-DOHC-V8, der 617 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, ein Motor, den er mit dem teilt aktuelle M5.
Der Gangwechsel erfolgt über eine Achtgang-Automatik und wird über BMWs xDrive in alle vier Kurven geschickt Allradantriebssystem, während ein elektronisch gesteuertes Differenzial die Kraftverteilung zwischen den Fahrzeugen verwaltet Räder. Teil des Deals ist auch ein 2WD-Modus, der die gesamte Kraft auf die Hinterräder überträgt, wenn Sie sich selbst ein Bild davon machen möchten Ken Block.
Wenn das sehr nach dem Gesamtdesign des klingt F90 M5, das liegt daran, dass es so ist. Dementsprechend sollte es nicht überraschen, dass das Geschwindigkeitserlebnis recht ähnlich ist, obwohl die Der kürzere Radstand und die aggressivere Gesamtästhetik des M8 werden durch eine ähnlich geschärfte Optik untermauert Leistung. Auf dem richtigen Weg ist das Thema groß – große Leistung, große (Brake-by-Wire-)Bremsen und große Abmessungen. Denken Sie bayerisch Herausforderer Hellcat und du bist auf dem richtigen Weg. Aber wo der Dodge Schwierigkeiten hat, seine Leistung selbst in der Widebody-Gestaltung effektiv zu drosseln, ist es beim M8 der Fall Der Allradantrieb überträgt das Drehmoment viel besser in Vorwärtsbewegung als in Reifen Rauch.
Auch im 4WD-Modus ist das System immer noch deutlich auf das Hinterrad ausgerichtet – fragen Sie einfach den Fahrer, der es geschafft hat, eines aus einer langsamen Kurve direkt vor uns ins Schleudern zu bringen. Wie die meisten großen Coupés mit jeder Menge Leistung erwartet der M8 Competition viel von seinem Fahrer, wenn er auf der Straße stark beansprucht wird Natürlich, aber wer bereit ist, sich die Mühe zu machen, wird mit einem Auto belohnt, das angesichts seines 4.300 Pfund schweren Leergewichts überraschend wendig ist Gewicht.
Aber unsere Zeit auf der Straße mit dem Cabrio macht deutlich, dass der M8 wirklich in seinem Element ist, wenn es darum geht, gerade Kilometer mit hoher Geschwindigkeit zu bewältigen. Komfortabel und vollgepackt mit der branchenführenden Technologie von BMW (einschließlich kabelloses Apple CarPlay), ist die atemberaubende Leistung immer nur einen Knopfdruck entfernt. Das Standard-M8-Coupé mit 591 PS beginnt bei 133.000 US-Dollar (142.500 US-Dollar für das Cabriolet), während das 617 PS starke Competition-Modell 146.000 US-Dollar in Coupé-Form oder 155.500 US-Dollar als Cabriolet kostet.
BMW X6
Der völlig neue X6 der dritten Generation feiert im Modelljahr 2020 sein Debüt. Der X6 wird im Werk Spartanburg produziert – der größten BMW-Produktionsstätte weltweit – und wächst um einen Zoll in der Gesamtlänge, also um 1,6 Zoll Radstand und 0,6 Zoll in der Breite im Vergleich zum Vorgänger-Sport-Utility, während die Höhe um 0,7 Zoll reduziert wurde, um die Aerodynamik und das Ganze zu verbessern Beweglichkeit.
Der Look ist eine Weiterentwicklung der Ästhetik seines Vorgängers, mit größeren Lufteinlässen und schärferen Karosserielinien, die insgesamt für ein aggressiveres Aussehen sorgen. 20-Zoll-Räder sind Standard, aber 21- und 22-Zoll-Rollen stehen auf der Optionsliste, wobei letztere in unserem Testwagen X6 M50i verbaut waren. Bis zur Markteinführung des X6 M 2021 im nächsten Jahr ist der M50i der Spitzenreiter und wird von demselben 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 angetrieben, der auch im M8 zu finden ist und anderswo in der BMW-Reihe, hier so abgestimmt, dass er 523 PS und 553 Nm Drehmoment liefert – eine Steigerung von 78 PS und 74 Nm gegenüber dem Vorgänger Modell.
Trotz der beträchtlichen Abmessungen des X6 M50i und eines Leergewichts von über 2.700 Kilogramm kann sich dieser mittelgroße SUV mit großer Eile fortbewegen. Er erreicht 60 Meilen pro Stunde in 4,1 Sekunden, eine halbe Sekunde Verbesserung gegenüber dem X6, den er ersetzt, und er hört erst bei einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde auf zu ziehen.
Es stehen verschiedene Fahrerassistenzfunktionen zur Verfügung, darunter die Top View-, Panorama View- und 3D View-Kameras sind Teil des Parkassistenten Plus-Pakets, die ein 360-Grad-Bild des Fahrzeugs und seiner Umgebung erstellen Umfeld. Eine nächste Generation Heads Up-Anzeige ist ebenfalls im Angebot und bietet größere und schärfere Grafiken sowie zusätzliche Echtzeitinformationen sowohl über das Fahrzeug als auch über die Straße, auf der Sie fahren.
Die Preise (mit Bestimmungsort) beginnen bei 65.295 US-Dollar für den X6 sDrive40i, während der M50i 86.645 US-Dollar kostet.
Mini John Cooper Works Clubman
Mit einem Radstand von 105,1 Zoll, einem ähnlichen Gewicht wie ein BMW 4er und einem Einstiegspreis von fast vierzig grandios, es ist von Anfang an klar, dass der neue Mini John Cooper Works Clubman nicht von Ihrem Opa stammt Mini. Es ist jedoch ein Schwert, das in beide Richtungen schneidet: Mit serienmäßigem Allradantrieb und einem aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-BMW-Motor unter der Haube 301 PS und 331 Pfund-Fuß Drehmoment (plus 73 PS und ein ähnliches Drehmoment im Vergleich zum Vorgängermodell von John Cooper Works), dieser Pocket-Motor Die Rakete kann in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sprinten und die Viertelmeile in 13,5 Sekunden zurücklegen, um eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 zu erreichen Meilen pro Stunde. Das geht recht schnell.
Es ist von Anfang an klar, dass der neue Mini John Cooper Works Clubman nicht der Mini Ihres Großvaters ist.
Um bei Bedarf die Geschwindigkeit zu reduzieren, hat Mini den JCW Clubman mit Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet, die den Bremsdruck erhöhen 14,2-Zoll-Bremsscheiben, zusätzliche Strukturverstrebungen und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk sorgen für noch mehr Leistung Handhabung. Elektronisch verstellbare Dämpfer sind optional.
Befürworter des Dreipedals werden hier über den Verlust des manuellen Getriebes trauern – als einziges Getriebe kommt eine Achtgang-Automatik zum Einsatz verfügbar, aber wir fanden es im Großen und Ganzen angenehm, egal ob wir in der Stadt unterwegs waren oder damit durch den Test hetzten Kurs. Obwohl es derzeit wenig gibt, was den Mini mit seinem Erbe verbindet, bietet der JCW Clubman ein einzigartiges, zugängliches Hot-Hatch-Erlebnis. Der Preis für den JCW Clubman beginnt bei 39.400 US-Dollar.
Alpina B7
Wenn man auf Alpinas Geschichte der Modifikation von BMW-Fahrzeugen für den Motorsport zurückblickt, könnte man erwarten Der neue B7 der sechsten Generation – eine von Alpina getunte Version des BMW 750Li – soll ein kompromissloser Sportwagen sein Limousine.
Die leistungsstarke Hardware ist auf jeden Fall vorhanden: In nur 3,5 Sekunden erreicht er 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde durch eine modifizierte Version des 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 von BMW, hier auf 600 PS und 590 Pfund-Fuß abgestimmt Drehmoment. Auch die sportlich abgestimmte Luftfederung liegt in ihrer aggressiveren Einstellung 0,6 Zoll tiefer, die Lenkung wurde sportlich abgestimmt und auch eine Hinterachslenkung ist vorhanden.
Dennoch ist der Alpina B7 nicht wirklich ein harter Schläger. Stattdessen ähnelt es eher einem schnellen 7er aus einer anderen Dimension, in der Fahrkomfort und Luxusausstattung für die Mission genauso entscheidend sind wie die Leistungsstärke – wenn nicht sogar noch wichtiger. Bei hoher Geschwindigkeit gibt es scheinbar keinen Straßenlärm, und egal, ob Sie vorne oder hinten sitzen, jeder Insasse in der B7 hat sein eigenes First-Class-Ticket für diesen Privatjet für den Straßenverkehr. Die Fondpassagiere erhalten Executive-Lounge-Sitze, die auch über eine Vierzonen-Klimaautomatik verfügen Massagesessel, während die vorderen mit ultra-edlen Leckerbissen wie Lavalina-Leder und Keramikbeschichtung aufwarten Schaltanlage.
Während der Standard-7er nicht gerade eine träge Folterkammer ist, nimmt der Alpina B7 beides auf Leistungsfähigkeit und Opulenz der großen BMW-Limousine auf ein neues Niveau heben und gleichzeitig zusätzlichen Charakter verleihen mischen. Der Preis für den B7 beginnt bei 142.695 US-Dollar.
Rolls Royce Wraith Schwarzes Abzeichen
Den Wraith gibt es schon seit einiger Zeit und er debütierte ursprünglich auf dem Genfer Autosalon 2013, aber Rolls Royce schon hat den imposanten Zweitürer weiter verfeinert und verbessert, um ihn in einem sich verändernden Automobilbereich frisch und relevant zu halten Landschaft.
Die Black Badge-Modelle sind eine Reaktion auf den wachsenden Kundenstamm von Rolls Royce, der immer jünger und hipper ist als die Rolls-Käufer von früher.
Es ist jedoch nicht alles kosmetischer Natur. Der 603 PS starke V12-Motor mit Doppelturbolader und Direkteinspritzung des Wraith wurde überarbeitet, um ein zusätzliches Drehmoment von 40 Pfund-Fuß zu liefern, also insgesamt 620 Nm. Und um die Bremsleistung zu verbessern, wurden vorn neue Bremsscheiben mit einem Zoll größerem Durchmesser verbaut. Auch die Luftfederung wird überarbeitet, ebenso wie das Getriebe, die beide von einer leistungsorientierteren Abstimmung profitieren.
Das alles ergibt einen Rolls Royce, der Sie dazu ermutigt, eher Fahrer als Beifahrer zu sein – vorausgesetzt, Sie können das nötige Geld aufbringen, um den geforderten Preis von 380.000 US-Dollar für den Wraith Black Badge zu erreichen.
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