Der Audi S8 2015 ist nicht nur eine Luxuslimousine für alte Leute; Es handelt sich um einen 520 PS starken Luxus-Supersportwagen, der schneller als ein Porsche 911 und so komfortabel wie ein Jaguar ist.
In der Nacht, bevor ich mit dem Audi S8 Baujahr 2015 über die himmelhohen Höhen des Independence Pass fahren sollte, konnte ich nicht schlafen. Ich weiß nicht, ob es an der Höhenlage von Aspen Colorado lag, am langen Reisetag oder einfach nur an der Aufregung. Aber wie dem auch sei, ich beschloss, zuzusehen Ronin die Zeit zu vertreiben.
Ronin, falls Sie es noch nicht wussten, beinhaltet eine todesmutige Verfolgungsjagd zwischen einem Audi S8 der ersten Generation und einem Citroen. Seit meiner ersten Betrachtung liebe ich das S8. Als ich den Film an diesem Abend jedoch zum elften Mal in meinem Hotelzimmer sah, kam mir der Gedanke, dass nicht einmal der S8 von 2015 mit dem von Hollywood mithalten kann. Ich hab mich geirrt. Selbst die Wirkung dieses Verfolgungsjagd-Epos auf meinen fiebrigen Geist konnte mich nicht auf die Realität des neuen Audi S8 vorbereiten.
Meisterklasse auf höchstem Niveau
Ich übernahm das Steuer des 120.000-Dollar-Meisterwerks von Audi in 12.000 Fuß Höhe auf dem Gipfel der Rocky Mountains. Ich hatte den ganzen Tag auf diesen Moment gewartet.
Als es dann soweit war, hatten mein schneller Herzschlag und meine verschwitzten Handflächen wenig mit Sauerstoffmangel zu tun. Ich machte mich daran, das Auto in den dynamischen Modus zu versetzen und die manuelle Steuerung des Achtganggetriebes zu übernehmen.
Das erste, was mir am S8 auffiel, war der Sportauspuff, obwohl der gleiche Basismotor im A8 4.0-Gewand einen zivilen, gleichmäßigen Klang erzeugt. Das S8 hört sich jedoch so an, als würde es versuchen, die Götter des Olymp zu erwecken, was meiner Meinung nach etwas abseits vom Independence Pass liegt. Das kehlige Brüllen des S8 verwandelt sich oberhalb von 4500 U/min in ein wütendes Heulen; Es ist wirklich das Geräusch der Blitze von Zeus.
Als ich ohne Leitplanken durch die Kurven, Haarnadelkurven und unübersichtlichen Kurven fuhr, wurde mir klar, dass ich vor Angst hätte versteinert sein sollen. Der S8 ist ein großes Auto. Es wiegt 4.685 Pfund und ist fast 17 Fuß lang. Aber ich hatte keine Angst; Ich war begeistert.
Der S8 ist geradezu flink und ähnelt viel eher einem zweisitzigen Sportwagen als einer muskelbepackten Landyacht.
Das Einzige, was mich an die breite Statur des S8 erinnerte, war, als ich entgegenkommenden Fahrern auswich, die auf meine Spur gerieten und die Landschaft bestaunten. Die Straße war so eng, dass ich mich an die Klippe halten musste und hoffen musste, dass die wunderschönen Spiegel aus gebürstetem Aluminium nicht von den gaffenden Passanten zerschnitten wurden.
Auch die Geschwindigkeit des S8 fühlt sich unwirklich an. Kurz nach Beginn meiner Abfahrt geriet ich hinter einen langsam fahrenden Subaru Forester. Die Straße wurde häufig für beide Verkehrsrichtungen auf eine Fahrspur verengt. Wenn man bedenkt, dass der Spielraum für Fehler im wahrsten Sinne des Wortes einer Felswand oder einem 2.000-Fuß-Absturz entsprach, wäre das Überholen eine Herausforderung.
Wie sich jedoch herausstellte, brauchte ich nur die kürzeste Pause in der Doppellinie. Sobald dieses Geschenk der Götter und des Colorado Department of Transportation erschien, stieg ich aus dem Auto und machte mich auf den Weg. Der S8 beschleunigte um den Forester herum wie ein Supersportwagen. Die Ziffern auf dem Tacho im Head-up-Display verschwammen, und mir wurde klar, dass ich vor der nächsten Kurve dringend langsamer fahren musste.
Zum Glück hat mich die Kombination aus massiven Bremsen und dem Allradantrieb quattro durch die Abfahrt und meine persönliche Verfolgungsjagd auf Hollywood-Niveau gebracht. Tatsächlich hatte ich so viel Spaß, dass ich mich an meinen Fahrpartner wandte und sagte: „Zum Teufel damit, ich fahre zurück.“ hoch!" Nur die befehlenden Töne der empörten deutschen Schifffahrt überzeugten mich, umzudrehen und zurückzukehren Espe.
Die Fahrt mit dem S8 durch die Rocky Mountains war das zweite einmalige Fahrerlebnis, das ich am Steuer eines Audi hatte. Fahren 2015 S3 auf der Autobahn war der erste. Und das zweite Echo ist das Echo von Continental Divide mit dem trotzigen V8-Gebrüll des S8.
Aber war das alles nur eine übertriebene Einbildung oder ist der Audi S8 wirklich so gut?
Nur die Fakten
Meine Erfahrung mit dem S8 war kein Zufall; Dieses Auto ist eine absolute Meisterleistung der Ingenieurskunst. Beginnen wir mit dem Motor.
Wie der reguläre A8 erhält der S8 Audis erstaunlicher TFSI 4,0-Liter-V8. Der S8 erhält jedoch verbesserte Turbos, eine andere Programmierung und einen verbesserten Sportauspuff. Das Ergebnis sind bergbrechende 520 PS und 481 unglaubliche Drehmomente.
Der S8 beschleunigte um den Forester herum wie ein Supersportwagen.
Offiziell beschleunigt dies den Brobdingnagian Audi in 3,9 Sekunden von 0 auf 60. Das Audi-Team teilte uns jedoch mit, dass der S8 in inoffiziellen Tests 60 in 3,4 Sekunden gemeistert hat. Um das ins rechte Licht zu rücken: Das ist praktisch genauso schnell wie der Ferrari 458.
Was das Handling angeht, verfügt der S8 über einen wirklich brillanten Allradantrieb, einschließlich eines aktiven Sportdifferenzials. Bei einem Standard-A8 kann das Auto das Drehmoment mit seinem Mittendifferenzial nach Belieben zwischen Vorder- und Hinterachse aufteilen.
Dank des Sportdifferenzials beim S8 geschieht derselbe Vorgang auch seitlich. Dies verbessert nicht nur den Grip, sondern kann auch die Kurvenfahrt aktiv unterstützen. Während ich es mühelos durch Haarnadelkurven am Berghang hämmerte, half mir das Differenzial Senden Sie die Kraft an die Außenräder, kämpfen Sie buchstäblich gegen die Physik und schieben Sie das Auto durch die Ecken. Ich habe es schon einmal gesagt, und ich sage es noch einmal: Deutsche Hexerei ist die beste Hexerei.
Tagelang Unterricht
Denken Sie keinen Moment, dass der S8 nur dann Spaß macht, wenn Sie Zugang zu einem erstklassigen Berghang haben. Für den Preis haben Fahrer viel mehr verdient. Erfreulicherweise verstehen sie es.
Zunächst einmal sieht der S8 fantastisch aus. Es ist kein protziges Auto. Für das Jahr 2015 hat Audi sein Aussehen so verfeinert, dass es geradezu unheimlich wirkt. Der verlängerte Kühlergrill und die neuen Motorhaubenlinien lassen ihn breiter und gepflanzter wirken. Und dank neuer LED-Leuchten haben die Augen des S8 einen wütenden Glanz. Ergänzt wird dieser Look beim S8 durch maßgeschneiderte mattgraue Räder, die den Sportwagencharakter des S8 betonen. Die Exzellenz setzt sich im Inneren fort.
Auf der Fahrt vom Independence Pass nach Aspen gab es auf langen Strecken Geschwindigkeitsbegrenzungen von 25 Meilen pro Stunde und extrem langsame Harley-Fahrer. Dies gab mir die Möglichkeit, zu schätzen, wie schön und komfortabel der Innenraum des S8 ist.
Keine Facette des Innenraums sieht alles andere als großartig aus. Der S8, den ich fuhr, hatte einen Dachhimmel aus grauem Wildleder, wunderschönes ziegelrotes Leder und mit Kupferdraht imprägnierte Karbonfaserbezüge. Der Effekt ist ebenso modern wie atemberaubend.
Kein Autohersteller schafft es, das gleiche Gefühl von Luxus zu erreichen wie Audi, ohne in prätentiöses Bling zu verfallen. Sogar die Details wirken durchdacht. Da ich meinen Arm auf dem Yacht-artigen Schalthebel abgelegt hatte, konnte ich das Infotainment und die Klimaanlage problemlos erreichen.
Technisch gesehen gibt es Autos mit mehr technischen Features als der S8, aber er ist kein Problem – ein kurzer Blick auf das Datenblatt zeigt, wie gut er die Spur hält Assistenz, Nachtsicht, Google Earth-Navigation, ein Bang & Olufsen-Soundsystem mit Hochtönern, die aus dem Armaturenbrett ragen, und 4G LTE-WLAN Hotspot.
Selbst wenn es Autos gibt, die über mehr Technik verfügen, bin ich mir nicht sicher, ob ich sagen kann, dass selbst der König der Autos, die Mercedes S-Klasse, das gleiche Maß an Raffinesse oder Stil aufweist.
Abschluss
Ich habe bisher nur Gutes über das S8 zu sagen. Und auch wenn dies im Wesentlichen wahr bleibt, ist es an der Zeit, ein wenig Realität in die Diskussion einzubringen. Der S8 mag von Natur aus ein großartiges, fast perfektes Auto sein … aber er beginnt bei 114.900 US-Dollar.
Vergleichen Sie ihn mit seinen Konkurrenten wie dem Panamera Turbo, der bei 141.300 US-Dollar startet und in 3,9 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigt, und der S8 ist ein relatives Schnäppchen.
Letztendlich schafft es der Audi S8 2015, eine Luxuslimousine zu sein, ein Beweis für den Stil des Käufers und ein Supersportwagen, alles verpackt in einem wunderschönen, aber unaufdringlichen Paket. Der S8 ist eine Luxus-Superlimousine, die man nicht einfach nur leben möchte mit jeden Tag, aber einer, den du leben willst In täglich.
Höhen
- Beschleunigt schneller als ein Porsche 911
- Fahrverhalten wie ein zweisitziger Sportwagen
- Erstklassige Innenraumqualität
- Meisterkurs für Design
Tiefs
- Preisschild von 120.000 US-Dollar für das optionale Auto
- Ich kann es mir nicht leisten
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