Die Ferrari Design School Challenge stellt sich den Ferrari von 2040 vor

Für eine stilistisch weiterentwickelte Automarke wie Porsche ist es relativ einfach vorherzusagen, wie das Auto des Jahres 2040 aussehen wird. Die ikonischen Themen von heute werden wahrscheinlich so weiterleben wie in den letzten Jahren, aber für ein Unternehmen wie Ferrari ist die Designsprache viel schwerer vorhersehbar.

Deshalb der Autohersteller Top-Herausforderung der Designschule macht so viel Spaß. Der diesjährige Wettbewerb fand bereits zum dritten Mal statt und forderte Dutzende angehende Kunsthandwerker aus der ganzen Welt auf, ihre Interpretation eines 2040-Ferrari vorzustellen, und die Ergebnisse reichten von klassisch inspirierten bis hin zu klassisch inspirierten Ergebnissen Supersportwagen bis hin zu futuristischen Kreationen, die die Definition der Welt „Automobil“ sprengen.

Ferrari hat 12 Finalisten ausgewählt – drei aus vier verschiedenen Designschulen – und sie unterscheiden sich stark in ihrer Struktur, ihrem Ton und ihrer ästhetischen Philosophie. „de Esfera“, der von der Hongik-Universität in Südkorea stammt, ist wohl der traditionellste von allen, während der Der seltsame „FL“ von der deutschen Hochschule Pforzheim ähnelt eher dem Freizeitshuttle eines Sith-Lords als einem Italiener Supersportwagen.

„FL“ von Roman Egorov

Der Gewinner wird von einer speziellen Jury ausgewählt, die sich aus Ferrari-Handwerkern, Ingenieuren, Berufsfahrern und sogar einigen berühmten Sammlern zusammensetzt. Die Ergebnisse werden am 15. Januar 2016 bekannt gegeben. Außerdem wird es einen Gewinner des zweiten Platzes geben, der über eine Online-Umfrage bei Ferrari ermittelt wird Facebook Seite. Zum jetzigen Zeitpunkt liegt „F247“ des französischen Institut Supérieur de Design mit 545 Stimmen an der Spitze.

Wie auch immer die Zukunft von Ferrari aussieht, es scheint, dass die Marke zumindest teilweise ihren Wurzeln im mechanischen Sinne treu bleiben wird. Letzte Woche bestätigte der Marketing-Vizepräsident des Unternehmens, Enrico Galliera, dass FF Grand Tourer würde seinen V12-Saugmotor beibehalten, anstatt sich für einen Turbo- oder Hybrid-Elektroantrieb zu entscheiden. Lesen Sie mehr über die Geschichte Hier.

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