Offenbar wird sich Jaguars Plan, einen SUV zu bauen, so schnell nicht ändern.
Der Jaguar C-X17-Konzept Erst vor zwei Monaten wurde der Wagen auf der IAA in Frankfurt vorgestellt und erneut auf der Dubai Motor Show ausgestellt. Nun feiert er seinen dritten Auftritt in China und auf der Guangzhou Motor Show.
Bei jedem seiner Auftritte trug der C-X17 eine andere Farbe. In Frankfurt war es blau, in Dubai silbern und jetzt ist es roségold. Obwohl es angesichts der wohlhabenden Kunden, die Jaguar mit diesem Konzept anstrebt, ein passender Farbton ist, ist der goldene C-X17 wahrscheinlich der am wenigsten attraktive von allen.
Einzig die Metallic-Lackierung verhindert, dass es wie ein beiger Toyota Highlander aussieht. Kein guter Look für ein ohnehin schon seltsam aussehendes Auto.
Der Lack ist jedoch nicht die wichtigste Änderung. Frühere Versionen des C-X17 hatten viersitzige Kabinen, diese bietet jedoch fünf Sitzplätze. Das ist eine praktischere Anordnung und wird höchstwahrscheinlich bei einem Serienmodell zu sehen sein.
Die Passagiere auf den Rücksitzen müssen sich möglicherweise mit einem zusätzlichen Körper herumschlagen, aber zumindest erhalten sie ein neues Infotainmentsystem, um ihnen die Zeit zu vertreiben.
Der C-X17 basiert auf einer neuen Aluminium-Plattformarchitektur, die Jaguar bei mehreren zukünftigen Serienmodellen einsetzen möchte. Jaguar hatte zuvor erklärt, dass eine Serienversion dieser Raubkatze über eine große Auswahl an Motoren verfügen würde – von sparsamen Dieselmotoren bis hin zu F-Types 3,0-Liter-V6 – um Käufer in mehreren Märkten anzusprechen.
Jaguar ist offensichtlich nicht der erste Luxusautohersteller, der einen Crossover baut, und es ist auch nicht der erste, der ein Konzept für mehrere Automessen neu verpackt.
Der Lexus LF-LC-Konzept wurde damals auf der Detroit Auto Show 2012 in Rot vorgestellt blau lackiert für Auftritte in Sydney und Los Angeles, während die Volkswagen CrossBlue Coupé wurde letzte Woche auf der LA Show zum zweiten Mal mit aktualisierten Spezifikationen vorgestellt.
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