Man könnte meinen, dass amerikanische Millionäre und Milliardäre die Qual der Wahl hatten, wenn es um Supersportwagen-Angebote ging. Es stellte sich jedoch heraus, dass es auf dem amerikanischen Supersportwagenmarkt mindestens eine große Lücke gab: Pagani.
Pagani ist dafür bekannt, einige der atemberaubendsten – und am schwersten auszusprechenden – Supersportwagen der Welt zu bauen. Pagani ist nicht nur stolz auf seine Geschwindigkeit, sondern auch auf sein unverwechselbares Design. Kaufinteressenten müssen nicht über das offene Schaltgestänge hinausschauen, um zu verstehen, wovon ich spreche.
Erfreulicherweise hat Pagani dieses Versäumnis korrigiert und die Eröffnung seiner allerersten Showrooms in den USA angekündigt.
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Das ist richtig. Jetzt können PS-hungrige Ein-Prozent-Teilnehmer in einen der fünf brandneuen Pagani-Ausstellungsräume in den Städten San sausen Francisco, Dallas, Greenwich, Miami und Beverly Hills und setzen ihr – sagen wir mal „hart verdientes“ – Geld dafür ein A
Huayra oder Zonda.Es ist auch kein schlechter Schachzug für das Unternehmen. Pagani investiert 40 Prozent seiner Produktion in den US-Markt. Angesichts dieser Kraft hinter dem neuen nordamerikanischen Markt fragt man sich, warum Pagani so lange gebraucht hat, um den großen Teich zu überqueren.
In jedem Fall ist dies ein glücklicher Tag für uns Fans maßgeschneiderter Supersportwagen. Ich meine, die Anzahl italienischer Hypercars aus Kohlefaser mit Handschuhfachverschlüssen im Gürtelschnallenstil war völlig unzureichend.
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