Bis Bentley seine auf den Markt bringt erstes Elektroauto Im Jahr 2025 wird es sehr spät zur Party sein. Wie wird die erhabene britische Luxusmarke ihr Elektroauto von bestehenden Modellen unterscheiden? Eine Antwort könnte Batterietechnologie sein. Im Interview mit Automobilnachrichten Europa, CEO Adrian Hallmark sagte, Bentley könnte in seinem ersten Elektroauto Feststoffbatterien verwenden. Obwohl mehrere Unternehmen die Verwendung dieses neuen Batteriedesigns diskutiert haben, ist es bisher keinem Unternehmen gelungen, es in Produktion zu bringen.
„Ich behaupte nicht, dass wir garantiert auf Solid-State umsteigen werden, aber das ist bereits in der Mitte der 2020er-Jahre auf dem Radar“, sagte Hallmark. Befürworter von Festkörperbatterien behaupten, dass sie eine bessere Leistung bieten als aktuelle Lithium-Ionen-Batterien, was für die Funktionsfähigkeit eines elektrischen Bentley von entscheidender Bedeutung sein könnte.
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über Effizienz. Um eine ausreichende Reichweite zu erreichen, ist ein riesiger Akku erforderlich, was die Kosten erhöht und noch mehr Pfund anhäuft. Aber Festkörperbatterien sind bei gegebener Energiespeichermenge etwa 30 Prozent leichter als Lithium-Ionen-Batterien, sagte Hallmark.Verwandt
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Diese Fähigkeit, mehr Energie in einem bestimmten Volumen zu speichern, macht Festkörperbatterien für Automobilhersteller so attraktiv. BMW und die Bentley-Mutter Volkswagen haben beide in Unternehmen investiert, die Festkörperbatterien entwickeln, Toyota ebenfalls an der Technik arbeiten im Haus. Fisker behauptet, dass Festkörperbatterien die Entwicklung eines zukünftigen elektrischen Luxusautos ermöglichen werden 500 Meilen Reichweite, aber die des Unternehmens erstes Serienauto wird herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien verwenden.
Viele weitere Details nannte Hallmark nicht, sagte jedoch, dass ein elektrischer Antriebsstrang es den Designern ermöglichen werde, den Innenraum hervorzuheben, ohne das Auto selbst zu vergrößern. Er zitierte die Jaguar I-Pace, der seiner Meinung nach ein ähnliches Innenvolumen wie ein Land Rover Range Rover hat, obwohl er deutlich kleiner ist. Hallmark sagte nicht, ob das Bentley-Elektroauto ein Crossover wie der I-Pace oder ein anderer Karosseriestil sein würde. Auf die Frage, ob Bentley die dafür verwendete Premium Platform Electric (PPE)-Architektur nutzen würde, gab er eine unverbindliche Antwort Porsche Taycan und kommend Audi E-Tron GT, zwei weitere High-End-Elektroautos des Volkswagen Konzerns.
Bentley gab zuvor einen Hinweis darauf, wie seine zukünftigen Elektroautos aussehen könnten EXP 100 GT, ein Konzeptauto, das zur Feier des 100-jährigen Jubiläums des Autoherstellers gebaut wurde. Der angeblich für das Jahr 2035 konzipierte EXP 100 GT verfügt über vier Elektromotoren – einen für jedes Rad. Bentley verwendete in keinem seiner Pressematerialien den Begriff „Solid-State“, sagte jedoch, dass die zukünftige Batterietechnologie dem EXP 100 GT eine Reichweite von 435 Meilen verleihen würde.
So etwas wie der EXP 100 GT könnte es irgendwann in die Produktion schaffen, aber nicht so schnell. Bentley wird sich zunächst auf Hybride konzentrieren und bis 2023 jedes Modell mit einem Hybridantriebsstrang ausstatten – beginnend mit dem Bentayga SUV.
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