2020 Hyundai Sonata First Drive Review: Es parkt von selbst

Seit über zwei Jahrzehnten versucht Hyundai, Käufer mittelgroßer Limousinen dazu zu bringen, seinen Sonata ernst zu nehmen. Nur wenige Autos haben sich im Laufe der Zeit so sehr verbessert wie der Sonata ein Mitläufer zu einem ernsthaften Honda Accord/Toyota Camry-Konkurrenten. Doch als Hyundai an der Perfektionierung des Sonata arbeitete, änderte sich der Geschmack der Käufer.

Autokäufer strömen zunehmend von Limousinen zu Crossovers, und das ist bei Hyundai der Fall viele Crossover In seiner Besetzung hat es die Sonate nicht aufgegeben. Der Hyundai Sonata 2020 sieht mit vier Türen und einem Kofferraum wie kein anderer aus und verfügt über technische Funktionen, die Sie bei anderen Mittelklasse-Limousinen nicht finden.

Wir flohen vor dem Winterwetter ins sonnige Scottsdale, Arizona, wo Hyundai eine Probefahrt mit dem Sonata 2020 arrangierte. Die neu gestaltete Limousine beginnt bei 24.330 US-Dollar für die Basisausstattung SE. Von da an steigt der Preis auf 26.430 US-Dollar für ein SEL-Modell und 28.380 US-Dollar für das SEL Plus. Die Spitzenausstattung der Limited-Ausstattung beginnt bei 34.230 US-Dollar.

Seriöser Stil

Ein Vorteil von Limousinen gegenüber Crossovern ist der Stil. Es ist einfacher, eine gut aussehende Limousine zu bauen als einen gut aussehenden Crossover, auch wenn viele Autohersteller sich dagegen entscheiden. Hyundai hat beim Sonata 2020 alles gegeben und seinen Designern nicht nur die Möglichkeit gegeben, aufregendere Formen zu zeichnen, sondern auch neue Technologien integriert.

Wenn Designer ein Auto cooler aussehen lassen wollten, haben sie Heckflossen oder große Chromstoßstangen angebracht. Doch moderne Sicherheitsvorschriften und der Windkanal machen dies unmöglich und machen es schwieriger, ein unverwechselbares Design zu schaffen. Daher konzentrierten sich die Hyundai-Designer auf etwas, das weder die Aerodynamik des Autos beeinträchtigt noch Fußgänger verstümmelt: Lichter.

Der Sonata 2020 stellt erstmals die „Hidden Lighting Lamps“ von Hyundai vor. Dabei handelt es sich um Beleuchtungselemente, die im ausgeschalteten Zustand wie Chromverzierungen aussehen, im eingeschalteten Zustand jedoch für eine Tron-ähnliche Lichtshow sorgen. Beim Sonata verlaufen die Lampen entlang der Motorhaube und verbinden die Scheinwerfer mit umlaufenden Zierteilen Die Türen bilden eine ununterbrochene Form, die Hyundai-Designer Haksoo Ha als „dynamisches Lasso“ bezeichnet. Giddyup.

Hyundai versuchte auch, den Sonata schlanker als zuvor zu machen. Die Frontpartie hat die Form des Bugs eines außerirdischen Raumschiffs, und Hyundai beschreibt den Sonata auch als „viertüriges Coupé“ und nicht als Limousine. Der Trend begann mit dem Mercedes-Benz CLS-Klasse, ist aber auch auf günstigere Modelle wie das umgestiegen Volkswagen Arteon.

Die Idee ist, ein Auto im Stil eines zweitürigen Coupés zu bauen, aber mit nutzbaren Rücksitzen. Das Ergebnis ist meist ein Auto, das immer noch wie eine Limousine aussieht, aber weniger Kopffreiheit hat.

Das ist bei der Sonate 2020 definitiv der Fall. Die ehrgeizige Überarbeitung von Hyundai führt dazu, dass diese Limousine vorne und hinten weniger Kopffreiheit hat als ihr Vorgänger. Fahrer und Beifahrer erhalten mehr Beinfreiheit, die Fondpassagiere jedoch weniger. Zumindest der Kofferraum bleibt unverändert.

Obwohl der Sonata 2020 nicht geräumiger ist als sein Vorgänger, kann er sich gut mit anderen Mittelklasse-Limousinen vergleichen. Der einzige Bereich, in dem der Sonata hinter der Konkurrenz zurückbleibt, ist die Beinfreiheit im Fond. Beim Kofferraumvolumen übertrifft jedoch nur der Honda den Hyundai.

Keine Schlüsselanhänger mehr

Selbst die eintönigsten modernen Autos sind vollgepackt mit Technik, aber der Hyundai Sonata 2020 bietet neue Funktionen, die man außerhalb von Luxusfahrzeugen nicht oft findet.

Einer davon ist Hyundai Digitaler Schlüssel, mit dem Fahrer ein Smartphone anstelle eines herkömmlichen Schlüsselanhängers verwenden können. Während einige Autohersteller Smartphone-Apps anbieten, die Türen entriegeln oder den Motor starten können, ist nur Tesla, Lincoln, und Hyundai ermöglichen es Besitzern derzeit, nur mit einem Schlüsselanhänger wegzufahren. Hyundai-Besitzer können ihren digitalen Schlüssel auch aus der Ferne an andere Fahrer übertragen, sodass diese über ein Telefon auf das Auto zugreifen können.

Sonata-Besitzer werden die Schlüsselanhänger jedoch behalten wollen. Hyundais Ferngesteuerter intelligenter Parkassistent lässt die Sonata in Parklücken ein- und ausparken, ohne dass sich jemand darin aufhält – etwas, das bisher nur von Hand erledigt wurde Tesla.

Anstatt einzusteigen, hält der Fahrer die Tasten am Schlüsselanhänger gedrückt (eine für vorwärts, eine für rückwärts), während er maximal 3 Meter vom Auto entfernt steht. Hyundai plant, die Funktion in einem zukünftigen Software-Update auf Smartphones verfügbar zu machen, sagte ein Sprecher gegenüber Digital Trends.

Der Rest der Technik des Sonata 2020 ist anderen Mittelklasse-Limousinen deutlich überlegen. Ein 8,0-Zoll-Touchscreen ist Standard, Käufer können jedoch auf einen 10,25-Zoll-Bildschirm upgraden, der in seinem minimalistischen Gehäuse schick aussieht und über eine geschmeidige Wischbewegung verfügt. Apple CarPlay Und Android Auto sind beide Standard und CarPlay wird automatisch erweitert, um den größeren Bildschirm auszufüllen.

Der Sonata ist auch mit einem 12,3 Zoll großen digitalen Kombiinstrument erhältlich, dessen schicke Grafiken sich je nach Fahrmodus ändern. Wie beim Hyundai Palisade zeigt ein verbessertes System zur Überwachung des toten Winkels die Sicht von Spiegelkameras im Kombiinstrument. Es handelt sich um eine hilfreiche Funktion, die im Gegensatz zum konkurrierenden LaneWatch-System von Honda die Sicht von beiden Seiten anzeigt und dafür nicht den zentralen Touchscreen einnimmt.

Hyundai ist nicht der erste Autohersteller mit automatischer Spurzentrierung, aber sein Spurhalteassistent ist eines der besten. Wie der Name schon sagt, folgt es der Straße und wartet nicht, bis das Auto von der Fahrspur abweicht, um einzugreifen.

Obwohl man die Funktion durch das Lenkrad spüren kann, hat man nicht das Gefühl, dass das Auto besessen ist, wie es bei manchen anderen Systemen der Fall ist.

Kleine Motoren, große Technik

Die Motorenpalette des Hyundai Sonata 2020 besteht vollständig aus Vierzylindermotoren mit Frontantrieb und Achtgang-Automatikgetrieben. Das ist in diesem Segment Standard, aber diese Motoren sind mehr, als man auf den ersten Blick sieht. Schon der 2,5-Liter-Basismotor verfügt über eine beeindruckende Auswahl an effizienzorientierten Technologien. Es leistet 191 PS und 181 Pfund-Fuß; ausreichende Anzahl für ein Auto dieser Größe.

Hyundai hatte keinen 2,5-Liter-Sonaten zum Fahren zur Hand, stattdessen zeigte er sein Bestes mit dem optionalen 1,6-Liter-Turbovierzylinder. Dies ist der erste Motor, der mit dem CVVD-System (Continuous Variable Valve Duration) von Hyundai ausgestattet ist, einer Technologie, die noch nie zuvor in einem Serienauto eingesetzt wurde.

Viele Autos sind mit einer variablen Ventilsteuerung ausgestattet, bei der sich die Ventile öffnen und schließen, um in jedem Brennraum die optimale Mischung aus Kraftstoff und Luft zu erzeugen. CVVD variiert auch die Ventildauer – wie lange die Ventile geöffnet bleiben. Dies gibt Ingenieuren eine weitere Möglichkeit, den Motor auf eine bessere Effizienz abzustimmen.

Der 1,6-Liter-Motor leistet 180 PS und 195 lb-ft Drehmoment. Das ist weniger als die optionalen Motoren, die in anderen Mittelklasse-Limousinen erhältlich sind und tendenziell größer sind. Es ist jedoch klar, dass die Sonate nicht für Nervenkitzel gedacht ist.

Seine Stärken sind ein ruhiger Innenraum, komfortables Fahren und eine gleichmäßige Leistungsabgabe des 1,6-Liter-Motors (das CVVD-System arbeitet unsichtbar und ein Turboloch ist praktisch nicht vorhanden). Der Sonata wird seinen wahrscheinlichsten Käufern – alltäglichen Pendlern – gute Dienste leisten.

Das Praktische

Sonata-Modelle mit 2,5-Liter-Motor haben einen Gesamtverbrauch von 32 mpg (28 mpg Stadt, 38 mpg Autobahn). während Modelle mit dem 1,6-Liter-Turbomotor einen kombinierten Verbrauch von 31 mpg (27 mpg Stadt, 36 mpg) haben Autobahn).

Diese Zahlen sind im Vergleich zu anderen Mittelklasse-Limousinen günstig, obwohl die Basis Toyota Camry Und Honda Accord Erreichen Sie 34 mpg kombiniert bzw. 33 mpg kombiniert. Der 1,6-Liter-Motor des Sonata nutzt seinen kleineren Hubraum optimal aus und übertrifft die größeren optionalen Turbo-Vierer im Accord und Nissan Altima zum Benzinverbrauch.

Der Vorgänger-Sonate war mit Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb erhältlich. Hyundai hat bestätigt, dass der Hybrid im Jahr 2020 zurückkehren wird, und hat mit dem Auto bereits einen Landgeschwindigkeitsrekord aufgestellt. Weitere Details werden jedoch geheim gehalten.

Hyundai bietet serienmäßig eine ordentliche Auswahl an Fahrerassistenztechnologien an. Sogar die Basisausstattung des Sonata SE ist serienmäßig mit einem Spurhalteassistenten, einem Fahreraufmerksamkeitsmonitor und einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go ausgestattet. Die SEL-Ausstattungsvariante bietet zusätzlich eine Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, während die Limited-Ausstattung Remote Smart hinzufügt Parkassistent und das verbesserte System zur Überwachung des toten Winkels, das Bilder im digitalen Kombiinstrument anzeigt.

Wie andere Hyundai-Modelle verfügt auch der Sonata 2020 über eine 10-jährige, 100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang und eine fünfjährige, 60.000-Meilen-beschränkte Garantie, wodurch längere Abdeckungszeiträume als bei der Konkurrenz gewährleistet sind.

Hyundai hat einen ziemlich guten Ruf für seine Zuverlässigkeit, aber da der Sonata 2020 völlig neu ist, ist es schwierig, Vorhersagen zu treffen. Das bedeutet auch Crashtest-Ergebnisse des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) und National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sind derzeit nicht verfügbar.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Unsere ideale Sonate für 2020 wäre ein limitiertes Spitzenmodell. Der Limited ist das einzige Modell, das über die Funktion „Remote Smart Parking Assist“ und eine kamerabasierte Überwachung des toten Winkels verfügt. Es umfasst auch bemerkenswerte technische Funktionen, die in niedrigeren Ausstattungsvarianten verfügbar sind, darunter den 10,25-Zoll-Touchscreen, das 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, das Head-up-Display und das Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern.

Zusammenfassung

Der Hyundai Sonata 2020 ist ein Überflieger. Die meisten Autohersteller wissen, dass sich Kunden mit einem Auto zufrieden geben werden, das sicher, zuverlässig und günstig in der Anschaffung ist. Während die jüngsten Inkarnationen der Honda Accord, Toyota Camry, Und Nissan Altima Versuchen Sie, etwas mehr zu bieten, sie wirken im Vergleich zur Sonate konservativ.

Hyundai bietet mehr Technologie als jedes andere Auto in diesem Segment, verpackt in einem herausragenden Design. Hyundai hat nicht nur alle Hebel in Bewegung gesetzt, um die Kunden davon zu überzeugen, einen Sonata anstelle eines Konkurrenten zu kaufen, sondern auch, um bei einer Limousine statt einem Crossover zu bleiben.

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