Das neue Ford Mustang Mach-E war seit einiger Zeit eine der polarisierenderen Ankündigungen aus Detroit. Puristen sind so entschieden gegen einen viertürigen Mustang, den es gibt Eine Petition wurde in Umlauf gebracht, um Ford zu bitten, den Namen zu ändern. Andere freuen sich darüber, dass ein ikonischer Name wie Mustang in die Welt der Elektrofahrzeuge (EV) eingeführt wird, auch wenn es sich nicht um ein zweitüriges Pony-Car handelt. Nun kursieren Gerüchte, dass die Anbringung des Shelby-Abzeichens in Planung sein könnte.
Ed Krenz, Chefprogrammingenieur von Ford Performance, soll gesagt haben, er freue sich auf die Bewerbung Shelby Eigenschaften des Mach-E. Ford bestätigt oder dementiert das Gerücht weder, es wirft jedoch einige interessante Fragen auf. Erstens, würde das späte Carroll Shelby seine Marke auf einem Elektroauto gutheißen? Zweitens: Würde eine Shelby-Version des Mach-E dazu beitragen, einige der kritischen Kommentare bezüglich der Bezeichnung eines Nicht-Pony-Autos als Mustang zu unterdrücken? Drittens: Ist die Technologie vorhanden, um einen ganzen Tag auf der Rennstrecke zu verbringen, ohne dass Ihnen vor dem Mittagessen der Saft ausgeht? Krenz hat offenbar noch einiges an Arbeit vor sich und seinem Team.
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Dieses Auto ist im Grunde etwa eine Woche alt – außer Ford-Mitarbeitern hat noch niemand eines gefahren. Wie können Autoenthusiasten in so kurzer Zeit so uneinig über diesen Mustang sein? Veränderungen in der Welt der Autokultur waren noch nie leicht zu verkaufen – das sind Menschen, die wissen, was sie mögen, und niemand kann sie anders überzeugen. Markentreue und, noch tiefer, Modelltreue werden Groll gegen alles Neue hervorrufen.
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Während diejenigen, die kürzlich bei der SEMA Show in Las Vegas im Mach-E mitgefahren sind, berichten, dass er beeindruckend sei, ist eines sicher: Ein Shelby Mach-E – falls tatsächlich einer kommt – wird noch mehrere Jahre entfernt sein. Die Technologie, um ein Elektrofahrzeug auf der Rennstrecke und im Berufsverkehr leistungsfähig zu machen, wird einiges an Wissenschaft und Technik erfordern. Wenn die Mach-E-Verkäufe stagnieren, wird Ford dann überhaupt bereit sein, wichtige Forschungsbudgets in ein Auto zu stecken, das sich nicht verkauft? Nur die Zeit kann es verraten.
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