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Um es im Retro-Slang auszudrücken: Die Idee, mit einem autonomen Flugtaxi zur Arbeit zu fahren, klingt ziemlich abwegig. Tatsächlich könnte es viel näher sein, als Sie denken. Zumindest ist das unsere Schlussfolgerung aus den Nachrichten Volocopter, ein deutsches Unternehmen, das sich auf elektrische Multirotor-Hubschrauber spezialisiert hat, bereitet sich auf die Durchführung innerstädtischer Tests vor selbstfahrende Flugtaxis in Singapur. Sie werden ab der zweiten Jahreshälfte 2019 stattfinden.
Die Tests sollen die Leistungsfähigkeit der Flugfahrzeuge des Unternehmens validieren und verifizieren und werden in öffentlichen Demoflügen gipfeln. Sie werden vom Verkehrsministerium Singapurs, der Zivilluftfahrtbehörde und dem Economic Development Board unterstützt. Dies folgt auf Tests der Volocopter-Flugtaxis in Deutschland sowie auf einen autonomen Flug in Dubai im Jahr 2017.
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„Die Tests in Singapur werden in einer städtischen Umgebung und unter völlig anderen klimatischen Bedingungen stattfinden als hier in Deutschland“, sagte Alex Zosel, Mitbegründer von Volocopter, gegenüber Digital Trends. „Durch diese beiden Aspekte können wir viel lernen und uns auf den Einsatz in Städten vorbereiten. Darüber hinaus werden wir in Singapur die Erprobung potenzieller kommerzieller Routen prüfen. Um diese Routen zu ermöglichen, werden wir auch an der Luftraumintegration im unteren Luftraum über der Stadt arbeiten, ein entscheidender Aspekt für die Umsetzung dieser neuen Art der Mobilität.“
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Die vertikal startenden und landenden (VTOL) Lufttaxis von Volocopter sehen einem Hubschrauber sehr ähnlich, funktionieren aber Technisch wie eine Drohne – allerdings mit 18 Rotoren statt der üblichen vier, die man bei einer Drohne findet Quadrocopter. Sie sind in der Lage, zwei Personen über Distanzen von knapp 30 Kilometern zu befördern. Die Taxis sind elektrisch angetrieben, emissionsfrei und fliegen so leise, dass sie eine zukunftsfähige Technologie für den Einsatz als massentauglicher Mobilitätsdienst in Städten darstellen.
Zosel ist optimistisch, wie lange der Rest von uns warten wird, bis wir die U-Bahn hinter uns lassen können, um autonom zur Arbeit zu fliegen. „Wir gehen davon aus, dass die ersten kommerziellen Flugtaxirouten in drei bis fünf Jahren eröffnet werden“, sagte er. „Bis ich in Rente gehe – also in 12 Jahren – möchte ich, dass es in mindestens 10 Städten weltweit vollständige Volocopter-Infrastruktursysteme gibt.“
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