Der schwedische Supersportwagenhersteller Koenigsegg möchte auf dem Schlachtfeld um die Automobil-Prahlerei am Nürburgring seine Spuren hinterlassen.
Das Unternehmen plant mit seinem Agera R einen Vollangriff auf den „Ring“. Eins 1, wobei Letzteres voraussichtlich einen „sehr erheblichen Teil“ der vom Porsche 918 Spyder gefahrenen Zeit von 6:57 in Anspruch nehmen wird, teilte eine Insider-Quelle mit Auto und Fahrer.
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Gründer Christian von Koenigsegg ist ebenfalls ziemlich zuversichtlich und sagt dem Magazin, dass Koenigsegg auf der Grundlage der in einzelnen Sektoren erfassten Zeiten auf dem Weg zu einem neuen Rekord ist.
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Nicht, dass er eins will.
„Ich hasse die Notwendigkeit, das zu tun“, sagte Koenigsegg, aber er räumt ein, dass Rundenzeiten auf dem Nürburgring zu einem wichtigen Maßstab für Käufer von Supersportwagen geworden sind.
Koenigsegg will nicht nur mit einer Haltung auftreten, die sich deutlich von der Konkurrenz unterscheidet, sondern auch transparenter sein.
Wenn es 2015 auf die Rennstrecke zurückkehrt, um offizielle Rekorde aufzustellen, ist geplant, Außenstehende einzuladen, um nahezu jeden Aspekt des Betriebs zu untersuchen, von den Autos selbst bis hin zu den Reifen und dem verwendeten Kraftstoff.
Koenigsegg plant, mit dem Agera R zu starten, der über einen V8 mit zwei Turboladern verfügt, der 1.124 PS leistet und nur 3.160 Pfund wiegt. Anschließend geht es weiter zum One: 1 mit 1.341 PS und einem Leergewicht von nur 2.998 Pfund.
Das verschafft beiden Koenigseggs einen komfortablen Vorteil gegenüber dem 887 PS starken 918 Spyder und dem 903 PS starken McLaren P1, den der Hersteller angibt umrundete den Nürburgring ebenfalls in weniger als sieben Minuten.
Früher galt eine Zeit von unter sieben Minuten als unmöglich, doch jetzt kommt es darauf an, wie weit ein Serienauto unter diese Marke kommen kann. Wenn man sich die technischen Daten ansieht, sieht es so aus, als würde Koenigsegg ziemlich niedrig ausfallen.
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