Die jährliche SEMA-Messe in Las Vegas ist zwar eine Fachmesse für den Kfz-Ersatzteilmarkt, hat sich aber auch zu einem wichtigen Ort für die Präsentation von Autoherstellern entwickelt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Automessen sind die auf der SEMA vorgestellten Konzeptfahrzeuge nicht darauf ausgelegt, künftiges Design oder zukünftige Technologien zur Schau zu stellen, sondern einfach nur cool zu sein.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ist auf der SEMA 2016 mit nicht weniger als sechs maßgeschneiderten Fahrzeugen vertreten, die vergangene und aktuelle Modelle repräsentieren. Dazu gehört auch der Dodge Shakedown Challenger, ein klassischer Dodge Challenger von 1971 mit einigen modernen Akzenten. Er verfügt über einen 485 PS starken Hemi-V8, gepaart mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe einer Viper. Für die Bremskraft sorgen die Brembo-Bremsen von a Challenger SRT Hellcat. Der Shakedown übernimmt auch die Scheinwerfer und Rücklichter eines 2017er Challenger.
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Der Jeep CJ66 führt das Konzept der Verschmelzung alter und neuer Teile noch weiter fort. Es kombiniert eine Jeep CJ-Karosserie von 1966 mit dem Rahmen eines Wrangler TJ (der von 1997 bis 2006 gebauten Version) sowie einigen Stilelementen eines Wrangler JK der aktuellen Generation. Der Franken-Jeep fährt auf 35-Zoll-Geländereifen von BF Goodrich, mit einem 2,0-Zoll-Höherlegungssatz und verstärkten Achsen direkt aus dem Mopar-Teilekatalog von FCA.
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FCA brachte auch ein paar moderne Lastwagen mit, darunter den RAM Macho-Power-Wagen. Dieser rollende Haufen Testosteron basiert auf dem Geländewagen Ram Power Wagon und verfügt über Verbesserungen wie einen 4,0-Zoll-Höherlegungssatz und 37-Zoll-Reifen vom Typ Nitto Trail Grappler MT. Der Dodge Durango Shaker ist mehr auf die Leistung auf der Straße ausgerichtet und verfügt über einen 6,4-Liter-Hemi-V8, ähnlich dem, der in verwendet wird verschiedene FCA SRT-Leistungsmodelle. Es ist möglich, dass dieses Konzept in der Vorschau angezeigt wird ein zukünftiger Durango SRT.
Es ist ziemlich schwierig, einen Ram ProMaster-Lieferwagen oder einen Chrysler Pacifica-Minivan in ein Hochleistungsfahrzeug zu verwandeln, also hat sich FCA nicht darum gekümmert. Der
Die Reihe an Konzeptautos von FCA dürfte auf der SEMA-Ausstellungsfläche viel Aufmerksamkeit erregen, und einige ihrer weniger verrückten Features könnten es sogar als Werksoptionen oder Zubehör in die Produktion schaffen.
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