Nur wenige Fahrzeuge des letzten Jahrzehnts wurden in einem solchen Ausmaß gehyped Lamborghini Urus.
Wir können verstehen, warum; So selten es für den italienischen Supersportwagenhersteller ist, ein neues Modell herauszubringen, ist es weitaus seltener, dass Lamborghini ein Sport Utility Vehicle auf den Markt bringt. Tatsächlich ist ein solches Ereignis bisher nur einmal vorgekommen – und zwar vor mehr als 30 Jahren.
Der LM002 war Lamborghinis erster Versuch mit einem Frontmotor und echter Bodenfreiheit. Nach einem gescheiterten Versuch mit einem Militärfahrzeug (dem Cheetah) und einem anschließenden gescheiterten Versuch mit einem hinten montierten V8-Lkw (dem LM001) erhielt der LM002 mit Frontmotor und V12-Antrieb die Produktionsfreigabe. Das Design und der Einsatzzweck des LM002 waren so unklar, dass zwischen 1986 und 1993 nur 328 Einheiten hergestellt wurden – und jedes Exemplar war praktisch eine Sonderanfertigung. Heutzutage sind LM002-Fahrzeuge oder „Rambo Lambos“, wie sie allgemein genannt werden, bei Autosammlern äußerst begehrt.
Lamborghini steht für extreme Proportionen – das ist die wichtigste Eigenschaft.
Lamborghinis Ziele für den spirituellen Nachfolger des LM002 sind völlig unterschiedlich. Während der LM002 so etwas wie ein Lieblingsprojekt war, ist der Urus ein unternehmensweites Unterfangen, die Produktion von Lamborghini zu verdoppeln – von 3.500 auf 7.000 Einheiten.
Lamborghini war in den 80er Jahren ein Innovator – exotische Autohersteller bauten einfach keine SUVs. Heutzutage ist der Urus kein annähernd so verblüffendes Produkt. Doch während Elite-SUVs inzwischen einen aufnahmefähigen Markt haben, ist ihre Entwicklung keine leichte Aufgabe. Für Lamborghini muss der Urus auf der reichen Geschichte der Marke aufbauen und gleichzeitig die Stil- und Leistungsanforderungen seines wachsenden Kundenstamms erfüllen.
Nach Erfahren Sie, wie der Urus hergestellt wird und es zu sehen US-Debüt auf der Detroit Motor Show 2018, Digital Trends setzte sich mit Mitja Borkert, Lamborghini Design Director, zusammen, um die Feinheiten des Designs des „Super-SUV“ zu besprechen.
Digitale Trends: Was ist das wichtigste Element des Designs des Lamborghini Urus?
Mitja Borkert: Mein Team und ich arbeiten im Herzen von Lamborghini. Jeden Morgen durchqueren wir die Museen und sehen uns um Espadas und Miuras und andere besondere Autos. Wir kennen die ikonischen Merkmale eines Lamborghini – das wichtigste davon ist, dass Lamborghini für extreme Proportionen steht. Der Countach sieht aus wie ein Raumschiff und definiert in gewisser Weise die Marke. Das haben wir für den Urus und seine Proportionen getan. Es ist das niedrigste SUV, das Sie kaufen können, und ist außergewöhnlich breit. Auch die Räder sind wichtig. Italienisches Design braucht coole Schuhe, deshalb sind sie in diesem Auto 23-Zoll-Paare und sehen hervorragend aus. Auch kleine Dinge sind wichtig. Beim Countach begann die diagonale Linie auf der vorderen und hinteren Motorhaube, die sich auch beim Urus widerspiegelt. Wir brauchen diese einfachen Dinge; Die Oberflächen müssen die Lamborghini-Sprache sprechen.
Lamborghini
Hat der LM002 das Urus-Design in irgendeiner sinnvollen Weise inspiriert?
Absolut. Als ich ein junger Designer war, war ich vom LM wirklich beeindruckt. Es war ein Auto, das in jeder Hinsicht herausragend war. Wir wollten mit dem Urus die gleiche Wirkung erzielen. Inspiration kam von der Haptik der Motorhaube – für eine einzigartige Form und Dynamik. Die Radkästen des LM haben einen robusten Offroad-Look, den wir beim Urus auf dynamischere Weise umgesetzt haben. Wir haben den dreieckigen Luftauslass vom LM002 und den italienischen Fleck übernommen (was zeigt, dass das Auto mit Stolz in Santagata, Italien, entworfen und gebaut wurde). Natürlich ist der Urus viel mehr ein Coupé-Karosseriestil Während der LM002 ein Pickup-Design war, ist die Abstammung immer noch klar.
Was hat das Innendesign des Urus geleitet?
Ich sehe einen völlig neuen Kundenstamm für Lamborghini, weil das Urus-Design so vielseitig ist.
Aufgrund der stilistischen Ähnlichkeiten ist es für mich erstaunlich, die Innenräume des Urus und des LM002 zusammen zu sehen. Die kletternde Mittelkonsole des LM beispielsweise inspiriert die Aluminiumflügel in der Urus-Kabine. Dadurch fühlen Sie sich wie ein Pilot. Wenn Sie einen Lamborghini fahren, müssen Sie sich sofort als Teil Ihrer Maschine fühlen, integriert. Der Urus bietet Ihnen eine niedrige Sitzposition – die niedrigste aller SUV. Abgesehen vom LM002 haben wir die sechseckige Form moderner Lamborghini-Autos für Dinge wie die Urus-Lüftungsdüsen übernommen. Tatsächlich geht die sechseckige Form auf das Marzal-Konzept der 1960er Jahre zurück. Die Y-Form, die wir heute häufig verwenden, kommt von den Knotenpunkten des Sechsecks. Das ist Teil unserer DNA.
Haben Sie sich bei der Gestaltung des Urus einen bestimmten Käufer vorgestellt?
Weißt du, was cool ist? Sie können behandeln SUVs – und insbesondere der Urus – mit vielen Seelen. Die Farbe zum Beispiel ist ein großer Teil dessen, wie man diese Autos wahrnimmt. Auch wenn Gelb nicht unsere besondere Farbe ist – wir stehen nicht nur für eine Farbe wie manche Marken – lässt es den Urus super sportlich aussehen. Der Kontrast zwischen der Körperfarbe und den schwarzen Elementen ist erstaunlich. Allerdings öffnen wir die Tür für einen ganz anderen Kunden, wenn der Urus in einer dezenten Farbe erhältlich ist. Grand Touring (GT) Kunden empfinden den Urus in Grau oder Silber als elegant. Ich sehe einen völlig neuen Kundenstamm für Lamborghini, weil der Urus so vielseitig ist.
Miles Branman/Digitale Trends
Was ist deine Lieblingsfarbe für den Urus?
[lacht] Im Moment würde ich mich für das Gelbe entscheiden. Es erregt die meiste Aufmerksamkeit; es gibt die größte Aussage ab. Ich freue mich darauf, das Auto durch die Stadt fahren zu sehen – um zu sehen, was die Kunden wählen. Als Designer ist es sehr interessant zu sehen, was Kunden bevorzugen.
Gehen Sie davon aus, dass viele Ihrer Kunden den Urus individualisieren werden, oder werden sie das kaufen, was beim Händler erhältlich ist?
Ich bin überzeugt, dass wir unseren Kunden eine gute Auswahl an Optionen geboten haben – Farben, Materialien, Räder usw. Sie können es innen und außen sportlich oder raffiniert gestalten. Wir haben dafür gesorgt, dass der Kunde das Auto zu seinem eigenen machen kann, indem wir mehr Optionen als je zuvor angeboten haben. Ich denke also, dass viele es individuell anpassen werden.
So was jetzt? Was träumst du als nächstes?
Ich bin jetzt seit zwei Jahren bei Lamborghini und erlebe die kreativste Zeit meines Lebens. Sie können mir vertrauen: Wir haben mehr Ideen, als jemals umgesetzt werden könnten. Das Lamborghini Design Center ist eine kreative Kraft auf dem Weg in die Zukunft. Es war ein großartiger Moment für mich, das zu präsentieren Terzo Millennio – um mein Statement für einen zukünftigen Lamborghini zu zeigen, um einen Einblick in das zu geben, was wir tun können. Wir haben ein junges Team voller Energie und Ideen. Sie müssen die Marke und ihre Symbole verstehen, aber Sie müssen auch zukünftige Interpretationen visualisieren.
Wie setzt man bei Lamborghini Fantasien in die Realität um?
Wenn Sie für Lamborghini arbeiten, brauchen Sie die Leidenschaft zum Schaffen. Natürlich müssen wir Ihnen und den Führungskräften erklären, warum wir ein bestimmtes Projekt bauen, aber da wir eine kleine Familie sind, können wir Ideen in die Realität umsetzen. Wir schauen nicht nur auf die Konkurrenz und sagen: „Wir müssen einen Konkurrenten für dieses Auto schaffen.“ Wir sind anders. Schon sehr früh haben wir mit dem ersten Mittelmotor-Supersportwagen unseren eigenen Weg gefunden und diese Originalität haben wir bis heute beibehalten. Ich erinnere mich, dass mein erster Tag bei Lamborghini magisch war, und ich versuche, daran festzuhalten – mich daran zu erinnern, dass ich etwas so Besonderes entwerfe, etwas, das die Leute kaum erwarten können, zu sehen.
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