Der Boutique-Automobilhersteller Karma Automotive arbeitet für seine Zukunft mit einem der größten Namen im Autodesign zusammen Luxusautos. Während des Automotive News World Congress im Detroit Auto Show 2019, kündigte Lance Zhou, CEO von Karma, eine Partnerschaft mit Pininfarina an, dem italienischen Designunternehmen, das wahrscheinlich mehr der schönsten Autos der Geschichte entworfen hat als jedes andere.
„Karma ist im Geiste mit Pininfarina durch unser gemeinsames Engagement für atemberaubendes Design verbunden, und das sind wir auch.“ Wir freuen uns über die Reaktion, die das Endergebnis unserer Partnerschaft unserer Meinung nach hervorrufen wird“, sagte Zhou in einem Stellungnahme. Das erste greifbare Ergebnis der Partnerschaft ist ein Konzeptauto, das im April auf der Shanghai Auto Show 2019 vorgestellt wird. Karma wird auch enthüllt ein zweites im eigenen Haus entworfenes Konzeptauto sowie eine aktualisierte Version seines einzigen aktuellen Serienautos, der Revero-Limousine.
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Pininfarina wurde 1930 gegründet und hat im Laufe der Jahre Dutzende großartiger Autos entworfen. Zu seinem Lebenslauf zählen Klassiker wie der Alfa Romeo Spider und der Ferrari 275 GTB. Pininfarina entwarf auch die Cisitalia 202, die einen festen Platz in der Sammlung von New York City hat Museum für moderne Kunst.
Pininfarina ist mittlerweile im Besitz des indischen Mischkonzerns Mahindra und entwickelt nicht mehr Autos für andere Unternehmen, sondern baut sie selbst. Sein erstes Fahrzeug wird voraussichtlich sein ein elektrischer Supersportwagen namens Battista. Mit einer angeblichen Leistung von 1.900 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde sollte es einen starken ersten Eindruck hinterlassen.
Karma verkauft der Revero, eine Luxuslimousine mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der so konzipiert ist, dass er die meiste Zeit ausschließlich mit Strom betrieben werden kann – ähnlich einem Chevrolet Volt. Der Revero wurde 2012 als Fisker Karma auf den Markt gebracht. Etwa 2.000 Exemplare wurden gebaut, bevor das Herstellerunternehmen Fisker Automotive bankrott ging. Der chinesische Autoteilehersteller Wanxiang kaufte 2014 die Überreste von Fisker und nahm das Auto unter dem neuen Namen Karma Automotive wieder in Produktion.
Das bedeutet, dass Karma im Wesentlichen ein sieben Jahre altes Design in einem Segment verkauft, in dem aktuelle Technik und frisches Design sehr wichtig sind. Aber das ist nicht Karmas einziges Problem.
Der „Fisker“ in „Fisker Automotive“ war Henrik Fisker, ein bekannter Automobildesigner. Er hat das Auto selbst geschrieben, es aber inzwischen aufgebaut ein anderes Unternehmen Luxus-Elektroautos zu bauen. Wenn Karma als Autohersteller ernst genommen werden will, muss es seinen eigenen, einzigartigen Stil kreieren, wobei ein Unternehmen wie Pininfarina sicherlich helfen kann. Aber Karma sieht sich einer starken Konkurrenz durch etabliertere Marken gegenüber, die mittlerweile immer mehr eigene Marken auf den Markt bringen Plug-in-Hybrid Und vollelektrisch Luxusautos.
Aktualisiert am 11. März 2019: Teaserbild des von Pininfarina entworfenen Karma-Konzeptautos hinzugefügt.
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