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Der Nissan 370Z gibt es schon seit etwa einem Jahrzehnt, aber es bietet immer noch viel Leistung für sein Geld. Das wollte Nissan mit einem einmaligen Aufbau für die SEMA 2019 demonstrieren – dem Mekka des Automobil-Ersatzteilmarkts. Der Nissan Global Time Attack TT 370Z wurde zu einem Zweck gebaut: So schnell wie möglich auf einer Rennstrecke voranzukommen.
Um die maximale Leistung aus dem 370Z herauszuholen, griffen Nissan und sein Partner Z1 Motorsports auf einige Tricks zurück, von denen der durchschnittliche Tuner nur träumen konnte. Die Karosserie des Sportwagens wurde in Säure getaucht, eine klassische Technik, die von Rennwagenkonstrukteuren zur Gewichtseinsparung eingesetzt wird. Um sicherzustellen, dass die Karosserie auch dann noch steif genug war, nachdem die Säure einige Pfunde weggefressen hatte, wurde ein vollständiger Überrollkäfig eingebaut. Ein Carbonfaser-Bodykit vervollständigte die Transformation.
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Das Auto wird von demselben 3,7-Liter-V6 angetrieben, der auch im serienmäßigen 370Z zum Einsatz kommt, jedoch auf eine Leistung von mehr als 750 PS aufgemotzt. Das ist mehr als bei Nissan
GT-R Nismo und nur 10 PS weniger als ein Ford Shelby GT500 Mustang. Der V6 leistet serienmäßig 332 PS, daher fügten die Hersteller Doppelturbolader, ein neues Kraftstoffmanagement- und Elektroniksystem sowie eine Rennauspuffanlage hinzu, um die Leistung zu steigern. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein sequentielles Sechsganggetriebe.Verwandt
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Zeitangriff ist genau das, wonach es sich anhört: Fahrer fahren gegen die Zeit, um die schnellste Rundenzeit zu fahren. Das heißt, Sie brauchen ein Auto mit mehr als nur purer Leistung. Die Federung und Lenkung des 370Z wurden mit Komponenten der Nismo-Performance-Abteilung von Nissan komplett neu aufgebaut. Yokohama-Reifen, die um 18-Zoll-Leichtmetallfelgen gewickelt sind, sorgen für den Grip, um Kurven so schnell wie möglich zu bewältigen, während Brembo-Bremsen für die Bremskraft sorgen. Ein neuer Kühler und Kühler für Motoröl, Getriebe und Differenzial wurden hinzugefügt, um sicherzustellen, dass der 370Z der Hitze des Rennstreckeneinsatzes (im wahrsten Sinne des Wortes) standhält.
Da es sich um einen Rennwagen handelt, wurde der Innenraum auf das blanke Metall reduziert, um Gewicht zu sparen und Platz für Sicherheitsausrüstung zu schaffen. Der Fahrer sitzt auf einem rennspezifischen Sitz mit Gurt und Sicherheitsnetz anstelle eines Dreipunktgurts und elektrisch verstellbarer Spiegel. Das benutzerdefinierte Dashboard versorgt den Fahrer mit wesentlichen Informationen und nichts anderem.
Wie bei den meisten SEMA bautDer Nissan Global Time Attack 370Z ist ein Einzelstück, das das Modifikationspotenzial eines Autos demonstrieren und auf der überfüllten SEMA-Ausstellungsfläche Aufmerksamkeit erregen soll. Angesichts dessen, dass die aktueller 370Z gibt es seit dem Modelljahr 2009, mit relativ geringfügigen Änderungen seitdem, man kann sich leicht vorstellen, ein gebrauchtes Modell zu kaufen und es in so etwas wie dieses Zeitrafferauto umzubauen.
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