Toyota zeigt auf der SEMA 2019 acht Supra-Modelle

Aufgrund seines gottähnlichen Status unter Enthusiasten spielte der Toyota Supra schon immer eine Hauptrolle auf der jährlichen SEMA-Show, einer Veranstaltung für Tuner und Aftermarket-Teile. Toyota gab das neue Modell der fünften Generation

Unser Lieblingskonzept ist das Heritage Edition-Modell. Es sticht heraus Optisch mit aerodynamischen Add-Ons, individuellen Lichtern an beiden Enden und einem bestimmten Rotton, aber die eigentliche Neuigkeit steckt unter der Haube. Der 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor des serienmäßigen Supra erhält einen größeren Turbolader, einen neuen Einlass und einen größeren Auspuff und leistet so 500 PS, was einer gesunden Leistung von 165 PS entspricht. Breitere Räder, stärkere Bremsen und eine neu gestaltete Federung runden die Änderungen an der Heritage Edition ab.

NASCAR-Analyst Rutledge Wood leitete das Team, das das Supra HyperBoost-Konzept entwickelte. Es fordert das oben erwähnte Heritage-Edition-Modell mit einem Karbonfaser-Karosseriebausatz, dreiteiligen Rädern mit Karbonfaser-Lippen und, was bezeichnend ist, einer Weiterentwicklung des serienmäßigen Reihensechszylinders mit 750 PS heraus. Es war weitaus schwieriger, so viel Leistung zu erzielen, als es sich anhört.

„Um mehr Leistung zu erzeugen, muss man die gesamte Technologie überlisten. Wenn Sie beginnen, deutliche Fortschritte zu machen, sperrt Sie das ECM aus und geht in den abgesicherten Modus, basierend auf den Drehmomentsensoren, die den Antriebsstrang schützen. „Das Auto ist so fortschrittlich, dass man es überlisten muss, um es zu bauen.“ erklärt Rick Leos, der Hauptentwickler des Projekts.

Ein weiteres Highlight ist das 3000GT-Konzept. Es ist eine vom Rennsport inspirierte Hommage an die limitierte Weiterentwicklung des Supra der vierten Generation, der 1994 vorgestellt wurde. Es Gewinne Ein kompletter Karosseriebausatz, der größere, in die vordere Stoßstange gemeißelte Lüftungsschlitze, breitere Radkästen und einen riesigen Kotflügel hinzufügt, der dem des Originalautos nachempfunden ist. 19-Zoll-Leichtmetallräder hängen an einer tiefergelegten Aufhängung und verleihen dem 3000GT ein bedrohlicheres Aussehen als dem Supra, der in Toyota-Ausstellungsräumen zu finden ist. Der Innenraum erhält ein Paar Sportsitze und ein verbessertes Soundsystem mit Pioneer-Lautsprechern. Es gibt keine mechanischen Änderungen, der 335 PS starke Reihensechszylinder bleibt erhalten, aber er strömt durch eine speziell angefertigte Abgasanlage aus.

Das Originalzubehör-Team von Toyota baute das passend benannte Wasabi Concept, um das Interesse der Kunden an werkseitig gefertigten Tuning-Teilen zu messen. Es ist hellgrün lackiert und verfügt über einen am unteren Teil der vorderen Stoßstange befestigten Splitter, einen am Kofferraum montierten Spoiler und einen neuen Auspuff. Einige dieser Teile könnten früher oder später in Produktion gehen. laut Toyota.

Das Supra Performance Line-Konzept ist das Werk von Toyota Customizing & Development. Es ist an der Kreuzung von Straße und Rennstrecke angebracht und wurde mit Blick auf die aerodynamische Effizienz entwickelt. Daher verfügt es über Add-Ons, die es bei hohen Geschwindigkeiten durch zusätzlichen Abtrieb stabiler machen. Sie bestehen aus Kohlefaser, um das Gewicht unter Kontrolle zu halten. Es ist die unauffälligste Bauweise der Gruppe.

Endlich zeigte Toyota den Supra übernimmt Pace-Car-Aufgaben bei NASCAR-Veranstaltungen, das GR Supra Racing Concept, das letztes Jahr bei der SEMA-Show vorgestellt wurde, und das rennstreckentauglicher Supra GT4 während der Ausgabe 2019 des Genfer Autosalons vorgestellt. Der Avalon – wohl kaum eines der aufregendsten Modelle von Toyota – unterbrach das Supra-Fest unerwartete Veränderung in einen 330-PS-Rennwagen.

Ihre Vermutung ist genauso gut wie unsere, wenn es darum geht, was als nächstes für die SEMA-Stars von Toyota kommt. Es ist zwar klar, dass das Wasabi-Konzept künftige Produktionsteile beeinflussen könnte, und das Pace-Car wird genau so bleiben Wie der Name vermuten lässt, blieb das Unternehmen verdächtig ruhig darüber, was die Zukunft für den Rest des Rudels bereithält. Wir lieben den Gedanken an einen Supra mit 500 PS, und einer mit 750 PS wäre geradezu episch, also hoffen wir, dass das so ist Einfluss auf kommende Varianten von Toyotas wiedergeborenem Coupé nehmen, anstatt ihre Tage einfach im Dunkeln und Staub zu beenden Lager.

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