Volvo wird nächste Woche zur Shanghai Motor Show reisen, um den 2015 S60L T6 Twin Engine, sein neuestes Plug-in-Hybridmodell, vorzustellen. Zücken Sie Ihre Brieftasche noch nicht ganz, der gaselektrische S60 mit langem Radstand wurde ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelt und wird in den USA nicht angeboten.
Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des S60L besteht aus einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit einer Leistung von 238 PS und einem kompakten Elektromotor mit 68 PS. Der Four-Banger überträgt die Kraft über ein Automatikgetriebe auf die Vorderräder, während der Motor ausschließlich die Hinterräder dreht, eine Konfiguration, die bei Bedarf Allradantrieb ermöglicht.
Der S60L Twin Engine bietet vier Fahrmodi: Pure, Hybrid, Power und Save. Im Pure-Modus schaltet sich der 2,0-Liter ab und der S60L kann bis zu 32 Meilen rein elektrisch fahren. Der Strom wird in einem Lithium-Ionen-Akku gespeichert, der bei Anschluss an eine 230-Volt-Steckdose in 3,5 Stunden aufgeladen werden kann.
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Im Hybridmodus arbeiten der Vierzylinder und der Elektromotor zusammen, um den bestmöglichen Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Der Power-Modus setzt die volle Leistung des Antriebsstrangs frei und verleiht dem S60 306 PS und 405 Nm Drehmoment. Im Power-Modus beschleunigt die Limousine aus dem Stand in nur 5,6 Sekunden auf 100 km/h und ist damit etwa eine halbe Sekunde langsamer als der von Polestar getunte S60.
Schließlich schaltet der Sparmodus, wie der Name schon sagt, den Elektromotor aus und spart den im Akkupack gespeicherten Strom. Im Save-Modus fährt der Twin Engine wie ein standardmäßiger S60L ohne Hybridantrieb
Äußerlich besteht der größte Unterschied zwischen dem Twin Engine und dem regulären S60L in einem Ladeanschluss, der diskret in den Kotflügel auf der Fahrerseite integriert ist, und einem winzigen Emblem auf dem Kofferraumdeckel. Im Innenraum verhält es sich genauso: Die Unterschiede zwischen den beiden Modellen sind so gering, dass Volvo sich nicht die Mühe gemacht hat, Bilder des Cockpits zu veröffentlichen.
Der in Chengdu, China, gebaute Volvo S60L 2015 wird nächste Woche in den Handel kommen. Der schwedische Autohersteller hat nicht verraten, wie hoch der Aufpreis gegenüber dem serienmäßigen S60 mit langem Radstand sein wird.
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