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Audi Sport angekündigte Pläne bis Anfang 2020 sechs neue Modelle auf den Markt zu bringen, und das Unternehmen hält, was es verspricht. Der sechste und letzte Neuzugang in der Modellreihe 2019 – es sei denn, er hält eine PS-starke Überraschung bereit – ist der RS Q8, der zusammen mit einer sportlicheren Variante mit Sportback-Emblem sein Debüt feierte der elektrische SUV E-Tron auf der Los Angeles Auto Show 2019.
An der Karosserie des RS Q8 gibt es keinen Zentimeter Chrom, und das ist Absicht. Frank Lamberty, einer der Außendesigner des SUV, erklärte, Audi Sport habe sich seine Rennprogramme angesehen als es seine Designsprache neu auflegte und „Sportwagen kein Chrom brauchen.“ Auch diese Philosophie beeinflusst der RS 7 Sportback der zweiten Generation, Und der neueste RS 6 Avant.
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Stylisten schickten das F8Die Chromverzierung wurde zurück in den Ersatzteilbehälter gelegt und durch eine Reihe glänzender schwarzer Akzente ersetzt. Der Kühlergrill und der untere Teil des vorderen Stoßfängers wurden speziell für das RS-Emblem-Modell entworfen, während das Heck einen Luftdiffusor und ein Paar ovale Auspuffblenden erhält. Seine 22-Zoll-Leichtmetallfelgen sind die größten, die Audi je serienmäßig verbaut hat.
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Abgesehen von Sportsitzen und einem unten abgeflachten Lenkrad sieht der Innenraum des RS Q8 bis zum Einschalten der Zündung dem des regulären Q8 sehr ähnlich. Beide sind mit einem digitalen, vom Fahrer konfigurierbaren Kombiinstrument ausgestattet, die sportlichere Variante wurde jedoch neu gestaltet und hat einige neue Tricks gelernt. Damit kann der Fahrer beispielsweise die Zeit seiner Fahrten verfolgen. Auch das optionale Head-up-Display verfügt über RS-spezifische Grafiken. Es platziert wichtige Informationen (wie einen Tachometer und einen Drehzahlmesser) direkt im Blickfeld des Fahrers.
Der ausgezeichnete Dual-Screen MMI Touch Response Infotainmentsystem bleibt erhalten. Über den oberen Bildschirm können Sie auf die meisten Funktionen der Software zugreifen, beispielsweise auf Medien- und Fahrzeugeinstellungen sowie auf die Navigation. Uns gefällt die Möglichkeit, Symbole auf dem Startbildschirm neu anzuordnen, wie auf einem Smartphone oder ein Tablette. Der untere Bildschirm ersetzt die HVAC-Bedienelemente, um der Kabine ein eleganteres Aussehen zu verleihen, und die Handschrifterkennungstechnologie ermöglicht es den Beifahrern, manuell eine Adresse in die Navigation einzugeben.
Würden Sie vermuten, dass der RS Q8 ein Hybrid ist? Das würden wir auch nicht tun, aber im Datenblatt ist eindeutig ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System aufgeführt arbeitet mit der „Cylinder-on-Demand“-Technologie, um den Kraftstoffverbrauch des 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern zu verbessern Wirtschaft. Der elektrifizierte Teil des Antriebsstrangs speist nicht mehr Leistung in den Antriebsstrang ein, aber der RS Q8 braucht sie auch nicht. Sein Achtzylindermotor liefert über ein Achtgang-Automatikgetriebe und den Quattro-Allradantrieb 600 PS und 590 Nm Drehmoment an die vier Räder. Das Erreichen von 100 km/h aus dem Stand dauert 3,8 Sekunden, und die Geschwindigkeit beträgt problemlos 300 km/h.
Audi wird im ersten Quartal 2020 mit der Auslieferung des RS Q8 in Deutschland beginnen. Der Grundpreis des Hochleistungs-SUV beträgt 127.000 Euro, was zum aktuellen Umrechnungskurs etwa 140.000 US-Dollar entspricht. Preise und Verfügbarkeit für den amerikanischen Markt werden kurz vor der lokalen Einführung bekannt gegeben.
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