Bestellungen für Elektroautos Volkswagen ID.3 2020 eröffnet, erste Ausgabe im Detail

Die elektrische ID-Konzept Volkswagen wurde auf dem Pariser Autosalon 2016 vorgestellt und ist als ID.3 in Produktion gegangen. Der Das batteriebetriebene Fließheckmodell in Golf-Größe ist innen und außen neu und wurde auf der Frankfurt Auto vorgestellt Zeigen. Als erstes Auto, das auf der modularen MEB-Plattform des Unternehmens gebaut wurde, stellt es ein wunderschönes Infotainmentsystem vor und ist das erste Mitglied der wachsenden ID-Familie.

Die Marketingabteilung von Volkswagen hat den Namen 3 aus zwei Gründen gewählt. Erstens signalisiert es, dass das Auto im Kompaktsegment (dem drittkleinsten der Branche) konkurriert. Zweitens und noch wichtiger: Der Name positioniert den ID.3 klar als drittes Kapitel in der Geschichte von Volkswagen. Das erste war das Käfer mit Heckmotor, das den Grundstein legte, auf dem die Marke heute aufbaut. Der zweite war der ursprüngliche Golf, der das Unternehmen in die Moderne katapultierte und maßgeblich dazu beitrug, es zu dem Giganten zu machen, zu dem es geworden ist. Ebenso bedeutsam ist der ID.3: Die zugrunde liegende Botschaft ist, dass Volkswagen zuversichtlich davon überzeugt ist, dass das Modell einen Neuanfang bedeuten wird. Es trägt sogar eine neue Version des Volkswagen-Logos.

Es ist nicht nur eine andere Art von Volkswagen – es ist eine andere Art von Elektroauto. „Zu kurze Reichweiten, zu lange Ladezeiten, zu teure und oft unattraktive Fahrzeuge – das waren die „Das sind die Hauptgründe, warum sich viele Autokunden bisher gegen den Kauf eines Elektroautos entschieden haben“, sagte Volkswagen-Vorstandsmitglied Jürgen Stackmann erklärt. Sein Team machte sich daran, dieses Unrecht zu korrigieren.

Der ID.3 hat sich beim Übergang vom Konzept- zum Serienmodell nicht wesentlich verändert. Es ist ungefähr so ​​groß wie ein viertüriger Golf-Schrägheck, aber sein Innenraum ist deutlich geräumiger, da sein elektrischer Antriebsstrang weniger Platz einnimmt als ein turbogeladener Vierzylindermotor. Die Batterie ist unter dem Boden positioniert und der Motor befindet sich direkt über der Hinterachse, sodass alles nicht im Weg ist. Der ID.3 bietet so viel Platz wie ein Auto eine Nummer größer.

Der Innenraum verfügt über ein Touchscreen-basiertes, mit dem Internet verbundenes Infotainmentsystem, ein vom Fahrer konfigurierbares digitales Kombiinstrument und eine speziell für Elektroautos entwickelte Navigationssoftware. Das Infotainmentsystem ist intuitiv zu bedienen und die Grafik wirkt wie auf dem neusten Stand Smartphone, nicht aus einem Auto. Der ID.3 erhält bei Bedarf Over-the-Air-Updates und ist dauerhaft mit dem Internet verbunden. Digital Trends hat erfahren, dass das Fließheck bereit sein wird Autonomie der Stufe drei, was bedeutet, dass es zwar selbständig im Stau fährt, aber nicht 100 % autonom ist.

Ich bin vom Infotainmentsystem des ID.3 beeindruckt. Es ist wirklich scharf. pic.twitter.com/Iu9PU34HX7

— Ronan Glon (@EuropeanCarNews) 10. September 2019

Käufer werden gebeten, zwischen drei Lithium-Ionen-Akkus zu wählen, die eine Reichweite von bis zu 205, 260 bzw. 341 Meilen liefern. Die Schnellladetechnologie lädt jeden Akku mit einer Reichweite von etwa 160 Meilen in 30 Minuten auf. Der Hinterradantrieb wird serienmäßig sein, und Volkswagen bietet möglicherweise ein Modell mit Allradantrieb an, indem er einen zweiten Elektromotor über der Vorderachse anbringt. Man braucht keinen großen Sprung in die Fantasie, um sich einen ID.3-Hot-Hatch vorzustellen, aber offiziell ist noch nichts.

Die Produktion beginnt Ende 2019, die ersten Auslieferungen sind für Mitte 2020 geplant. Während der ID.3 in den USA nicht verkauft wird, bietet er Einblicke in die Hardware, Software und Technologie, die in den nachfolgenden Elektroautos von Volkswagen zum Einsatz kommen werden. Insbesondere wird jedes Mitglied der ID-Familie auf derselben modularen Plattform namens MEB fahren. Wir werden nicht lange warten müssen, um herauszufinden, wie flexibel die Architektur ist und was Volkswagen damit zu bieten hat.

Der ID.3 ist das erste von vielen Elektroautos, die Volkswagen in den kommenden Jahren im Rahmen seiner laufenden Elektrifizierungsoffensive auf den Markt bringen wird. Wir haben schon viele davon als Konzeptautos gesehen: Die ID Buzz, Die ID Vizzion, Die ID Roomzz, und das AUSWEISCrozz Die in den letzten Jahren vorgestellten Konzepte waren allesamt genaue Vorschauen auf kommende Serienmodelle. Der Wir fuhren einen ID-Buggy in Kalifornien könnte mit Hilfe eines Drittunternehmens ebenfalls in das Portfolio aufgenommen werden – drücken Sie die Daumen.

Digital Trends hat erfahren, dass jedes zukünftige Mitglied der ID-Familie der durch den ID.3 eingeführten Namensstruktur folgen wird, was bedeutet, dass wir einen ID.4, einen ID.5 usw. sehen werden. Stackmann sagte, Volkswagen werde erst aufsteigen, bevor es absteige – ein Modell unterhalb des ID.3 sei zwar möglich, habe für das Unternehmen aber keine Priorität.

Aktualisiert am 10.09.2019: Vollständige Informationen hinzugefügt.

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