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Ford wird mit dem Bau beginnen ein elektrischer Crossover mit Mustang-Genen im Jahr 2020. Mustang-inspiriert ist nicht dasselbe wie Mustang-basiert, daher reiste das Blue Oval zur SEMA-Show 2019, um zu zeigen, wozu es im Bereich der elektrifizierten Leistung fähig ist. Das Lithium-Konzept verspricht, umweltbewusste Enthusiasten ins EV-Nirvana zu schicken.
Der als leicht getunter 2020 Mustang getarnte Lithium wurde gemeinsam von Ford und dem Unternehmen Webasto entwickelt wird häufiger mit Schiebedächern als mit Batterien in Verbindung gebracht – um herauszufinden, wie man eines der beliebtesten Autos Amerikas elektrifizieren kann Autos. Die aktuelle Generation des Autos war nicht auf Elektrifizierung ausgelegt, aber die Leistungselektronik passt perfekt in einen Motorraum, der groß genug ist, um einen 5,0-Liter-V8 aufzunehmen. Karbonfaser-Karosserieteile tragen dazu bei, das durch den Akku verursachte Gewicht auszugleichen.
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Die technischen Spezifikationen bleiben etwas unklar, aber Ford
schwebte zwei umwerfende Zahlen: 900 und 1.000. Das erste ist die PS-Leistung des Lithium, während das zweite seinem Drehmoment entspricht. Um den Kontext hinzuzufügen, bietet dieses Konzept mehr Leistung als ein Mercedes-AMG E63 und ein Volkswagen Golf R kombiniert und so viel Drehmoment wie Ram's Heavy Duty Trucks. Ein 800-Volt-Bordnetz, nicht unähnlich dem des Porsche Taycan verkürzt die Ladezeit des Akkus.Ein schnelles Elektroauto zu bauen ist einfach; Es ist viel schwieriger, einen wie einen echten Sportwagen zu fahren. Zu diesem Zweck haben Ford und Webasto Änderungen an der Federung vorgenommen, um sicherzustellen, dass der Lithium die gleiche Art von Fahrereinbindung bietet wie ein Mustang GT.
Wenn Sie hineinschauen, werden Sie etwas Ungewöhnliches für ein Elektroauto entdecken: einen Schalthebel. Jedes im Jahr 2019 neu verkaufte Elektroauto verfügt über zwei Pedale, das Lithium-Konzept geht jedoch davon aus, dass eine Nachfrage besteht batteriebetriebener Sportwagen, der emissionsfreies Fahren mit dem Einschalten eines Schaltgetriebes verbindet. Es handelt sich um ein Sechsganggetriebe mit Kurzhubschaltung.
Der Rest der Kabine ist nahezu serienmäßig, obwohl der Mustang während der Umgestaltung einen riesigen 14-Zoll-Touchscreen erhielt, der ein für Elektroautos spezifisches Infotainmentsystem anzeigt. Auch hier tragen Kohlefaserteile (einschließlich des Armaturenbretts) dazu bei, das Gewicht unter Kontrolle zu halten, und heben den Lithium zusätzlich von einem normalen Mustang mit Showroom-Ausstattung ab.
Während Ford betonte, dass es sich beim Lithium um ein einmaliges Modell handele, erklärte das Unternehmen auch deutlich, dass es keine Angst davor habe, seine beliebtesten Typenschilder in seine bevorstehende Elektrifizierungsoffensive einzubeziehen. Die F-150 wird 2020 eine Hybridoption erhalten, und das Blue Oval ist auch dabei Entwicklung einer elektrischen Variante seines meistverkauften Lkw, den das Unternehmen neben seinen benzin- und dieselbetriebenen Modellen verkaufen wird. Wir wären nicht überrascht, wenn Mitte der 2020er Jahre ein Mustang an eine Ladestation angeschlossen wäre.
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