Onewheel Pint zum Anfassen
UVP $950.00
„Der Onewheel Pint ist eine nahezu perfekte Mischung aus Preis, Leistung und Praktikabilität.“
Vorteile
- Unglaublich lustig
- Geländegängig
- Super flink
- Praktisches Design
- Angemessener Preis
Nachteile
- Weniger Reichweite als XR
- Etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit
Das ursprüngliche Onewheel wurde bereits 2015 auf den Markt gebracht, und seitdem hat das Unternehmen dahinter (ein kalifornischer Emporkömmling namens Future Motion) seine Nase am Schleifstein gehalten.
Inhalt
- Auf Papier
- Am Gehweg
- Urteil
Ein paar Jahre später wurde das veröffentlicht Onewheel Plus, eine glattere, raffiniertere Version der ersten Generation. Ungefähr ein Jahr später ließ es das fallen Onewheel Plus XR, eine Weiterentwicklung des Plus, die sich durch eine drastisch verbesserte Reichweite auszeichnet.
Das Unternehmen ist wieder zurück, aber dieses Mal handelt es sich nicht um eine schrittweise Verbesserung. Das Onewheel Pint ist ein neuer Zweig im Onewheel-Stammbaum.
Ähnlich wie das iPhone 5C eine günstigere Massenmarktversion des iPhone 5 war, ist das Onehweel Pint ein Massenmarkt-Ableger des Flaggschiffs Onewheel. Um einen Eindruck davon zu bekommen, wie es im Vergleich zu seinen großen Brüdern abschneidet, sind wir damit durch einige Gassen von Chinatown in Lower Manhattan gefahren. Hier ist unsere Meinung nach etwa einer Stunde Fahrt.
Auf Papier
Lassen Sie sich nicht vom Namen täuschen. Der Onewheel Pint ist in puncto Ausstattung sicherlich kein Problem. Es ist etwas kleiner und schmaler als seine Vorgänger, stellt aber in puncto Leistung und Leistung keinen großen Rückschritt dar.
Tatsächlich ist es in nahezu jeder Hinsicht dem Onewheel Plus ebenbürtig oder sogar besser. Es verfügt über eine ebenso große Reichweite (sechs bis acht Meilen pro Ladung), einen ebenso großen Motor (750 Watt) und ist dennoch kleiner und leichter, was einem Gewicht von nur 23 Pfund entspricht. Der Onewheel Plus hat nur einen Geschwindigkeitsvorteil, da der Pint eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Meilen pro Stunde erreicht, statt der 19 Meilen pro Stunde des Onewheel Plus.
Alles in allem sieht das Pint auf dem Papier verdammt gut aus.
Die Reichweite des Pint sieht im Vergleich zum Flaggschiff von Future Motion, dem Onewheel Plus XR, das bis zu 18 Meilen weit fahren kann, weniger beeindruckend aus. Dennoch macht es den Mangel an Reichweite durch eine Handvoll innovativer Funktionen wett. Es verfügt zum Beispiel über ein schickes neues Lichtsystem, das Sie darüber informiert, was die Sensoren des Boards tun Integrierter Griff, der Ihnen hilft, das Board zu tragen, wenn Sie nicht fahren, und neue Software macht das Absteigen einfacher als je zuvor Vor.
Alles in allem sieht das Pint auf dem Papier verdammt gut aus. Aber wie sieht es mit der Leistung in der Praxis aus?
Am Gehweg
Das Onewheel Plus ist flinker und verspielter unter Ihren Füßen. Es ist vielleicht nur ein paar Pfund leichter als die Vorgängermodelle, aber der Unterschied ist sofort spürbar, wenn man einsteigt. Es ist einfacher, herumzuwerfen und Kurven einzuleiten, und da das Rad schmaler ist, fühlt sich der Übergang von der Fersen- zur Zehenseite schnell und unmittelbar an. Mit anderen Worten: Es ist super spritzig auf der Straße und macht wohl mehr Fahrspaß als ein vollwertiges Onewheel Plus.
Die anderen Features sind nur das Tüpfelchen auf dem i. Die neue Simplestop-Technologie des Pint macht das Absteigen sauber und einfach, während der integrierte Griff das Aufheben des Boards nach dem Aussteigen zum Kinderspiel macht. Diese Verbesserungen gehen direkt zwei der größten Probleme von Onewheel an – knifflige Abstiege und umständliches Tragen.
Das Ergebnis ist ein Fahr- (und Trage-!) Erlebnis, das reibungsloser denn je ist. Kein umständliches Wackeln mehr beim Versuch abzusteigen und kein seitliches Vorbeugen mehr, um das schwere Brett auszubalancieren, das an Ihrer Seite baumelt.
Urteil
Obwohl das Pint als kleinere, abgespecktere Version des Onewheel vermarktet wird, ist es meiner Meinung nach dem Onewheel Plus XR ebenbürtig. Es ist nicht weniger als sein großer Bruder. Es wurde einfach für einen anderen Fahrertyp entwickelt und optimiert.
Der eigentliche Clou ist jedoch der Preis. Es kostet nur 950 Dollar! Das ist immer noch eine Menge Geld, aber es ist deutlich günstiger als nicht nur das 1.800 US-Dollar teure OneWheel Plus XR, sondern auch die meisten anderen High-End-Elektro-Skateboards, die derzeit auf dem Markt sind.
In meinen Augen ist es ein Kinderspiel. Wenn Sie ein fahrbares Gerät suchen, aber nicht Ihr Budget sprengen möchten, ist das Onewheel Pint das richtige Board für Sie.
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