Das zu Volvo gehörende Unternehmen Polestar gab der gesamten Automobilindustrie einen kleinen Hoffnungsschimmer, indem es die Produktion seines zweiten Modells ankündigte. der treffend benannte 2, in einer Einrichtung in China. Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem zahlreiche Autofabriken in den USA und Europa tätig sind geschlossen um das sich schnell ausbreitende Coronavirus zu verlangsamen.
Der Produktionsstart in Luqiao, einer Küstenstadt südlich von Shanghai, war leichter gesagt als getan weil China Anfang 2020 im Kampf gegen das tödliche Coronavirus seinen Industriesektor stillgelegt hat Ausbruch. Die gesamte Lieferkette des Landes war wochenlang unterbrochen, aber dem Polestar-Team gelang es, diese großen Herausforderungen schnell zu meistern und pünktlich mit dem Bau der beiden zu beginnen. „Das ist eine großartige Leistung und das Ergebnis großer Anstrengungen“, bekräftigte Firmenchef Thomas Ingenlath.
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Polestar hat fünf Bilder veröffentlicht, um zu veranschaulichen, wie die beiden zum Leben erwachen. Es wird von maskierten Arbeitern in einer sauberen, gut beleuchteten Fabrik gebaut, in der auch Volvo-Modelle hergestellt werden den lokalen Markt und Autos, die von Lynk & Co entworfen wurden, einem weiteren Autohersteller unter dem Dach von Geely. Das Unternehmen hat nicht bekannt gegeben, wie viele Exemplare des 2 es jährlich zu bauen hofft, es wurde jedoch als relativ großvolumiges Modell für Premium-Elektrolimousinen wie entwickelt
das Tesla Model 3. Im Gegensatz dazu ist der 1, sein erstes Auto ein Plug-in-Hybrid-Coupé limitiert auf 1.500 Einheiten weltweit.Verwandt
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Wenn Ihnen die beiden bekannt vorkommen, liegt das wahrscheinlich daran, dass sie verwandt sind das 40.2-Konzept Volvo wurde 2016 eingeführt. Es basiert auf der gleichen CMA-Plattform wie der XC40, aber es ist nur mit einem zweimotorigen Elektroantriebsstrang erhältlich, dessen Leistung bei 408 PS und 487 Pfund-Fuß Drehmoment liegt. Der Strom wird in einem 78-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku gespeichert, der unter dem Fahrgastraum untergebracht ist. Polestar gab eine Reichweite von 275 Meilen an eine Anhängelast von 3.300 Pfund. Letztere Zahl ist überraschend hoch ein Elektroauto in diesem Marktsegment.
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Die ersten Beispiele von die 2 wird im Sommer 2020 auf den europäischen Markt gebracht; Polestar hat große Elektroautomärkte wie Norwegen, Schweden, Deutschland, das Vereinigte Königreich, Holland und Belgien als seine Landepunkte auf dem alten Kontinent ausgewählt. Etwas später im Jahr 2020 wird mit dem Bau von Autos für den chinesischen und amerikanischen Markt begonnen. Die ersten Exemplare für den Transport in die Vereinigten Staaten werden an Reservierungsinhaber in Kalifornien und Washington geliefert.
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